A3-blackedition

le defaut s'affiche si on la deconnecte en bouchant la durite, mais je crois que si on le fait electroniquement le probleme est résolu, non? peut etre que je me trompe?

Suffit de la déconnecter électroniquement, pas nécessairement besoins de passer à la reprog, soit tu connais quelqu'un chez Audi qui accepte de te le faire, soit tu trouve quelqu'un qui a la Vagcom, en 2min c'est réglé! Par contre si tu passe à la reprog tu sera pas dessus :bigsmile: , mais choisi bien chez qui tu la fait

sa fait classe, beau boulot! :bigthumbup:

Salut, j'pense que tu a du te tromper de durite pour ton branchement, les valeurs que tu a ce n'est pas normal. je ne pense pas que ton mano soit defaillant, vu qu'il anonce bien 0 lorsque le moteur ne tourne pas. Si sa peut t'aider moi je l'ai brancher directement sur la grosse durite entre le turbo et la pipe d'amission, au plus prêt de cette derniere, juste avant la vanne EGR, beaucoup de gens les branches comme sa, j'avais fais ma petite recherche avant de poser le miens. Je n'ai pas le meme moteur, moi c'est un 1.9TDI, mais le principe est le meme. Voilà une photo de mon branchement:

Salut, alors pour ma part ayant testé plusieurs type de pneus je te dirais de choisir les bridge, ils sont très silencieu et tienne très bien la route, j'avais les RE050A j'en avais eu pour 340€ pour 2 pneus avec le montage en commendant sur allopneu. Pour avoir testé les bfgoodrich aussi, c'est un bon rapport qualité pris, par contre prudence sous la pluie, ils sont vraiment pas terrible. Sinon depuis que j'ai changé mes jantes je suis monté avec 4 vredestein ultrac sessanta ils sont équivalent au bridg sur sol sec voir limite mieux, et sur sol mouillé ils sont très performant

Oui c'est pour sa que je precise il dise 15cv sur le papier, et moi je dis avoir gagné une dixaine de cheveaux avec le BMC+ la decata. pour le pedalier c'est celui de la TT, récupéré pour 30€ avec le repose pied sur un TT accidenté. Sinon, merci, c'est vrai que c'est du taf , mais quand on aime c'est pas une contrainte!

Et pour répondre à Ongbak78, oui les mano s'allument, et meme qu'ils sont branchés :bigsmile: , c'est vraiment utile quand meme, dejà rien que grace au mano de pression de turbo, j'ai pu voir la difference après reprog, avant 1bar maxi, maintenant entre 1,2 et 1,3, mais sinon la pression et la temp d'huile c'est vraiment bien, on sait vraiment quand on peu commencé à jouer un peu avec la pedale de droite! sinon pour les photos de nuit j'ai jamais pensé à en faire, mais on va remédier à sa prochainement :bigsmile: Mais bon, c'est vrai que c'est pas non plus un avion de chasse, c'est jamais que 150cv, comparé à un S3 sa fait rigolé c'est sur, mais bon moi sa me suffit, pour me faire vraiment plaisir avec les sensation j'ai la moto :eldiablo:

Je ne sais pas si le banc d'ATH sous estime la puissance, certe on entend souvent que les TDI sont plus puissant que se que audi annonce, mais faut pas oublier que la mienne sortait 113cv avec les jantes, alors que d'origine c'est du 16, de plus ma titine n'est pas neuve, elle avait 138000 km au moment de la reprog, se qui explique pourquoi j'avait "que 113cv" Sinon en se qui concerne le BMC je suis daccord avec vous pour dire que 5cv de gagner c'est plus correct, mais j'avais seulement parler de se qu'il dise sur la notice, car si on ecoute se qu'il dise j'orais du gagner 8cv avec le BMC et 15 avec la decata inox, mais moi je pense que si j'ai gagné 10cv en tout, c'est le max!

tout d'abord merci pour les compliments, sinon pour les autres qui n'aime pas tampis, comme on dit les gouts et les couleur sa se discute pas. :rolleyes: Pour gabounet: les jantes d'A8 sont celle que j'avais auparavant, en 18", j'ai changer car c'était devenu trop courant et trop vu sur les A3, alors que les R8 reste encore assez rare. pour ceux qui voulez voir la courbe d'ATH la voilà, mais elle a été faite avant décata et avant la pose du BMC, après la pose de ces 2 élement j'ai encore gagné en couple à bas regime et en puissance dans les tours, d'après le papier la décata fait gagné 15cv, et le BMC 8 à 10CV, soit 25 en tout, mais je pense que j'ai du gagné une dixaine de chevaux en tout cas avant la pose de ces deux élément je sortais déjà 142cv et 334Nm comme vous pouvez le constater

très belle A6, très class, j'adore! :malelovies:

Merci, pour les mano gris je peux comprendre, c'est vrai que pour ceux qui preferent la sobriété sa choque un peu, mais moi je voulais avoir un pti contraste parce que jtrouvais l'interieur un peu triste, après c'est une question de gout! Pour se qui est de la mesure chez ATH des que je la retrouve je la met! c'est vrai pas mal de gens n'aime pas trop ces feux, moi j'aime bien pour le coté agressif! en faite les critique different, sa dépend si on a affaire à des amoureux VW ou a des amateurs de"tuning" on va dire bien que je n'aime pas trop se mot là qui evoque bien souvent autocollant et flaming à gogo!!! :bigsmile:

Tout d'abord, bonjour à toutes et à tous!!! :bigsmile: Donc voilà je vous présente ma ptite A3 que j'ai personnalisé à mon gout, en espérant que sa vous plaise! C'est parti, je commence par la description et la liste des modifs: Modèle tdi110 ambiente de 2001 Couleur noire nacrée ebeine Supression des sigles Galstint noir 25% Pare-choc avant A3 sportface avec g-calandre single frame Pare-choc arriere CS-look Bas de caisse optik style Coque de retro chrome audi S3 Phares angel eyes fond noir FK Mise en place kit HID xenon 8000K Feux arriere à led Antenne courte essuie glace arriere skoda fabia Jantes audi R8 en 19" Pneus vrederstein ultrac sessenta 225/35/19 Kit suspension Koni sport + ressort spax -45mm Barre anti-raprochement sparco Admission dynamic carbon BMC Decata inox Manos pression d'huile, temp huile et pression turbo Pedalier + repose pied audi TT Insert en ronce de noyer repeint en noir brillant Reprog ATH Place au image maintenant!!! voilà c'est fini pour aujourd'hui! :bigsmile: alors, qu'en pensez vous??? toute les critiques sont les bienvenue positives ou négatives :bigsmile:

Merci à vous, c'est vrai tu a raison Fioung, mais pour l'instant c'est le prix qui m'arrete un peu! :bigsmile:

Salut, moi je l'ai fait désactiver électroniquement, donc aucune modif et pas de durite à boucher, ma conso n'a pas augmenter, au contraire, et c'est vrai que les performance sont legerement meilleur.

salut tout le monde, alors la mienne est équipé depuis un ptit mois des R8 en 19 avec des vrederstein ultrac sensata en 225/35/19