olivier191281

Sur le parechoc OETTINGER il y a des plots afin de pouvoir visser la calandre... la sline se visse dessus sans problèmes. Pensez vous que la calandre S3 fasse la même dimension que le autres?

Pourtant, je ne comprends pas... j'ai une calandre s-line sur mon PC oettinger :blink: Mon carrossier m'a dit que d'origine, la calandre est clipsée alors que sur le PC oettinger elle est vissée! Si les dimensions de la calandre S3 sont les mêmes que la calandre d'origine, il est peut être possible de l'adapter!

Ohhhh... :( Je suis super deçu que la calandre s3 ne s'adapte pas...!

Au fait, quelqu'un s'est il renseigné sur le prix d'une calandre S3? :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Apparement ce serait 225/35/19... Sur mon ancien TT j'avais des RS9 en 235/35/19 le jour du CT ils ont rien calculé du tout... Il devait penser que c'etait d'origine ;-) Salut! Mes coques ne sont pas en alu mais en chrome mat. Tu peux les trouver sur ebay, il faut compter tout de même 200Euros :bigthumbup:

D'ici le CT, j'aurais déjà remplacé mes pneus :P

Apparement certains sont en effet en 225/35/19... Je vais rectifier le tir lors du remplacement de mes pneus ;)

sympa cette A3, pour la dimension de mes pneus, c'est du 235/35/19... Pour ce qui est de la calandre, c'est pareil pour moi... il est peut être possible de mettre le logo s-line dessus...

Attends que j'achète une calandre S3, je te revendrais ma s-line :bigsmile:

C'est sur que ce serait plus beau, mais je pense aussi à l'agrément et la praticité... -60mm, je rentre pas chez moi et j'ai pas envie de toucher partout, déjà que c'est souvent limite! PPI :malelovies: :malelovies: :malelovies: T'as des photos de ton TT? J'ai un pot qui à monté un single frame Rieger, pas mal aussi!

J'ai pas pris encore de photos capot ouvert, mais je peux t'assurer que c'est exactement pareil, pas besoin de trouer... limer..., ça fait 100% "origine"

Plus beau et mois cher... 350Euros sur Ebay... :malelovies: J'économise!

Voici ma voiture avant... J'ai réussi à revendre les jantes paraboles d'origine! Le passage en 19 m'a donc coûté 995Euros avec 4 pneus neuf good year que j'ai également trouvé sur Internet... alors si vous avez vos pneus à mi-usure... reflechissez bien! :P

Non, ce sont des replicas, 695Euros les 4 sur ebay!

bien vu ;) c'est un gris volcan!

reflechis quand même sur les mtm :malelovies: aaaarghhh... c'est vraiment trop beau :)

Voic mes jantes préférées en 19 pour une A3 :malelovies: Avec un petit faible supplémentaire pour les replicas BBS

Et des replicas MTM ou BBS? non?

Salut, Pour ce qui est des pièces, la calandre nottament, tu peux la trouver sur ebay pour un peu plus de 100 Euros (en noire). Pour ce qui est de ta femme, moi j'ai trouvé la solution, je change souvent, comme ça, t'es pas emmerdé! :P

J'ai essayé plusieurs configurations sur des golfs IV... C'est à peu près pareil... Tout dépend ce que tu recherches!!! Par exemple les combinés filetés te permettent d'avoir une tenue de route monstrueuse, par contre le confort s'en ressent terriblement! La monte 19'' n'est pas plus inconfortable que le 18, ce que tu ressens plus ce sont les petites imperfections de la route (raccords, trous). Le confort general sur autoroute ne change pas. Pour ma part, j'ai equipé ma voiture de ressorts courts avec les amortisseurs d'origine, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, ça pompe, la voiture n'est pas très saine, les amortisseurs s'usent beaucoup plus vite. Sur mon ancienne golf, j'etais monté en 18 avec ressorts courts eibach -35 et amortisseurs bilstein. Pour moi, c'est le meilleur compromis confort-tenue de route! Pour un usage "racing" preferez des combinés filetés! Le fait de monter en taille de roue n'augmente pas la tenue de route, au contraire! En rallye par exemple, ils sont montés en 17'' ou 18" pas plus! Le 19, c'est beau mais ce n'est pas aussi bien que ça en tenue de route pour un usage quotidien!

Plus de photos...

18 ou 19, il n'y a pas beaucoup de différences au niveau du confort. Pour ma part, je suis en 19 ET45 avec des ressorts eibach -35 et en effet, sur les virages vraiment appuyés ça touche un peu à l'arrière. Dès que j'aurais les moyens, je compte monter des amortisseurs bilstein, en espérant que cela va s'arranger :rolleyes:

Suite aux nombreux MP que j'ai reçu, j'ai décidé de consacrer un topic à ce sujet. Voici les photos de la face avant modifiée: Et voici ce que ça donne sur mon véhicule: Compter un budget entre 1500 & 1800 Euros pour la modif. Capot, spoiler, adaptateurs AB, calandre, support de plaque, posé. @+

Merci, En effet, le faisceau est différent mais il existe un adaptateur disponible sur le site www.kufatec.de Pas de problèmes pour connecter l'adaptateur mais il y a 6 fils à brancher sur le boitier electrique. J'ai RDV la semaine prochaine chez Audi. J'espère que je ne vais être obligé de changer le boitier :blink: Pour ce qui est de la modification esthétique je rêvais d'une A3 s-line singleframe :malelovies: , mais je n'avais pas les moyens, c'est pour cette raison que j'ai modifié la mienne. Il faut compter 1500Euros environ pour l'ensemble capot, PC oettinger, calandre, posé. Pour ma part, cela m'a coûté moins cher car j'ai négocié avec mon carrossier la reprise de mes pièces d'origine :P @+

Le montage se réalise sans problèmes; la calandre sf est vissée sur le PC oettinger. quelqu'un maîtise assez photoshop pour faire un montage avec le PC oettinger et la calandre de la new S3??? A mon avis le mélange doit être monstrueux!