OSR38

Pour ma part, du côté de Genève (secteur français pour le moment). Faudra se faire un meeting un de ces 4, Neuch est pas si loin, surtout en RS3. Pour ma part, j'ai craqué aussi il y a 3 semaines. Fin Mars me parait très loin maintenant... Sympa le porte clés.

C'est un bon choix globalement, bravo. Tu es où en Suisse ?

Ou sac de sable :)

Ouch ça pique...

C'est un prototype et restera un prototype. Je ne supporte plus ces effets d'annonce des constructeurs (tous dans le même panier sur ce coup là) avec des prototypes alléchants (ou pas) qui reste dans des showrooms et qui annoncent (souvent) des chiffres formidables mais totalement invérifiables. Fin du HS pour ma part, retour au RS3, mais merci pour le lien. Je suis absolument pas fan du bicolore, mais l'avant a de la gueule (normal pour un Lion :) )

[HS] Peugeot, une 308 de 500cv. Un proto alors, parce que je les vois mal vendre un jouet pareil...

Pour information sur le malus 2016, pas de changement à prévoir dans le projet de loi de finance pour 2016. Source site officiel du sénat publié il y a seulement 6 jours. http://www.senat.fr/rap/a15-169-6/a15-169-66.html On y lit clairement "Le barème du malus applicable depuis 2014 est maintenu pour 2016"

Je pense que c'est sur le contingent total. Les commandes passés maintenant ne seront livrées que Q3 2016, sauf à modifier des véhicules déjà commandés par la concession (en tout cas en France). Au passage, j'aimerai bien savoir, par curiosité, le nombre total de RS3 8V vendu en france, suisse et dans le monde. Si quelqu'un a des infos, si jamais?

Bientôt Fred, bientôt. La remplaçante est commandée.

N'en n'oublie pas le rodage non plus... Attend un peu avant de tester le launch control :)

Jérome, après consultation avec mes collègues, il semblerait que ce ne soit pas inscrit dans la loi pour les pneus neiges. Mais comme tu le dis très bien, la loi t'oblige à avoir mis tout en oeuvre pour éviter l'accident. Donc pneus neiges pour tous :) Et dans tous les cas, par nos régions c'est loin d'être absurde. 5cm ça tombe vite !

ne pas oublier qu'il ne faut pas brancher les cables sur la batterie à l'arrière sur les A4 B8 mais dans le compartiment prévu à l'avant derrière un cache quand le capot moteur est ouvert. Sinon là aussi, on ne répond de rien !

Cela fait partie des petits secrets de nos Audi :)

Il y a toujours une clé physique au moins dans le boitier de télécommande. Elle est cachée dans celui ci et on peut la sortir via un petit bouton.

Le souci, c'est que même avec une alarme volumétrique, ils auront cassé la vitre. Certes ils n'iront peut être pas plus loin, mais il y aura du dégat quand même :(

N'importe quoi ces actes... Sinon, pour en revenir à la manette de dévérouillage, porte fermée, elle est bloquée, impossible d'ouvrir le capot. En revanche, je ne dis pas qu'en forçant, ça déboite la commande et permet de le faire.

Pas besoin d'attacher sa ceinture, il suffit de pousser le petit bouton pour le débloquer, et le soulever pour l'activer ce frein à main. Sinon, bienvenue dans le club des TFSi.

Les gouts et les couleurs ça ne se discute pas certes. Mais si on enlevait des rues toutes les voitures grises, noires et blanches, on serait franchement tranquille :)

Si tu arrives à voir une couleur autre que gris, noir ou blanc en concession tu as de la chance. Pour ma part, quand j'ai commandé le Bleu Aruba, mon vendeur l'avait vu en démo à Ingolstadt, mais il n'en avait jamais vendu avant...

Cela me parait difficilement détectable à condition de remettre le programme d'origine, et donc il faut bien penser à "dumper" le calculateur et l'archiver avant toute manip, pour pouvoir le réinjecter proprement ensuite.

Je pense qu'il s'agit d'un garage Audi et que ce n'est pas officiellement reconnu, car je le répète la procédure sans passage par homologation et modification de la carte grise est illégale. Après chacun est libre de faire ce qu'il veut en son âme et conscience...

Audi France ne le fait pas tout simplement parce qu'une telle modification nécessite un repassage obligatoire aux Mines que personne ne veut assumer. En revanche, en Suisse par exemple, certains préparateurs sont reconnus officiellement par Audi et la garantie est maintenue. En effet, la France a ceci de particulier que faire une reprog est illégal tant que le véhicule n'est repassé par la case homologation pour rouler sur route ouverte. Sinon, vous pouvez faire une reprog à 300 cv, passer une hoomolgation, changer la carte grise en fct des nouvelles caractéristiques et avertir votre assureur qui changera le contrat. Tout ça, c'est légal mais cher, donc personne le fait, ou pas grand monde. Et du coup, la reprog est illégale sans toutes ces étapes. A noter que les experts ne sont pas tous débutants et connaissent plutôt biens quels sont les véhicules qui font le plus l'objet de reprogrammation. Enfin pour conclure, toutes les reprogrammations sont détectables, et ceux qui vendent une reprog soit disant indétectable mentent ou n'y connaissent pas grand chose en électronique

D'ailleurs il faut se méfier sur les essuies glaces, tous ne sont pas compatibles et les centre autos ne sont pas forcément les moins chers... Chez moi, Audi est moins cher qu'eux ou que les supermarchés. Pas autant que le net, mais j'en avais un besoin urgent donc j'ai pris là en direct. Il faut savoir aussi que lors de l'entretien, le changement des balaies est compris dedans. Moi je préfère les récupérer et les monter quand j'en ai besoin car parfois cela ne se justifie pas.

Pour ma part, je me pose pas de question, je vais chez Audi où je les achète directement. Le montage je le fais moi même cela dure moi de 3 minutes. Au passage, moins de 40€ à ma concession les 3 balais. 100€ avec montage, c'est du vol quand on connait le prix de la pièce et le temps de pose...

A moins de 25.000km, le diesel n'est pas utile. J'ai fait le calcul entre un 3.0 TDi Quattro et un 2.0 TFSi Quattro, y a pas photo en achat neuf. Après sur de l'occasion c'est différent. Mais à 10.000km par an, je n'hésiterai pas une seconde, c'est TFSi. Après 2 V6 Diesel, je suis repassé sur de l'essence, et je n'ai aucun regret même à plus de 20.000km par an. Si je devais repasser sur du diesel, ce serait vraiment par obligation car je n'en ai plus envie.