1000gex38

les rapports passent pas toujours aux memes regimes ! 1 et 2 ok jusqu'à 5100 tours/min la 3 n'y va pas toujours ! la 4 et la 5 n'y vont jamais jusqu'à 5100 meme avant le reprog ! j'avais lu quelque part que la boite adaptait ses regimes moteur par apport au couple, degré de volant ... ou faut il allez dans le VCDS pour refaire un apprentissage de boite ? ou faut allez la faire reprog ?

moi je veux bien la manip pour refaire un apprentissage de boite svp !!! j'avais trouver a le faire mais sans VCDS, genre en appuyant sur l'accelerateur pendant 10 sec et puis mettre le contact .... j'avais trouvé ca sur un forum porshe ! mais je n'ai pas trouver de différence ! moi la boite est douce, la n'est pas le problème, c'est que des fois elle passe les rapport un peu tot, meme en manuel ! depuis la reprog je trouve !

oui j'avais vu, mais peut être peut il trouver justement un fichier de 2015, et le réinjecter dans le MMI pour savoir si ce ne serait pas le sien qui est maintenant corrompu ! juste une idée ...

payant si la voiture a + de 3 ans ! par exemple je viens de faire la mise a jour de mon GPS, la dernière qui est gratuite car mon véhicule est de 2018 donc+ 3 ans soit 2021 ! téléchargement du fichier via my AUDI.fr sur une carte SD, j'ai mis la carte SD dans la voiture, menu pour mettre a jour la navigation et lancement et cela a pris environ 20 min je crois. tout ca pour dire peut etre essayer de trouver une MAJ +3 par apport a l'année de la voiture et essayer de remettre le fichier dans la voiture !

oui ca me le fait et j'ai que 24000 kms ! un grognement/grésillement que j'entends en roulant au pas quand je débraque et situé surtout au niveau de la porte arrière gauche !

oubli pas le frein filet sur les vis si y'en a pas ! ca évitera la meme perte !!! merci pour le retour !

salut et bienvenue ! un break de plus ! juste pour dire de ce qui est de l'entretien hors réseau ou pas, pour moi maintenant ce n'est pas le plus important ! aujourd'hui il est extrement difficile de trouver un concessionnaire AUDI sérieux et surtout compétent ! mais d'experience c'est pareil chez les autres ! le plus proche de chez moi n'a meme pas su me declarer a la voiture, me disait qu'il fallait que j'achete une carte sim pour ca et que ca se fera tout seul !!! bref beaucoup de business pour faire du pognon et moins de gens qui aiment leur, et le travail bien fait !!!

oui c'est le " Red " et pas le troisieme !

c'est rouge ! ne pas se fier aux photos, le tel a tendance a modifié les couleurs ! cela fait rouges de partout ! a la commande il y a deux rouges, faut bien prendre le bon !

moi j'en ai mis un de chaque coté du tube led d'origine, et on ne voit rien quand on se baisse et que l'on regarde par en dessous ! le rajout ne se voit pas et la nuit cela éclaire rouge comme il faut, c'est ni faible ni flashi ! pour 3 euros livré, l'éssai de toute façon ne reviens pas chère ! moi cela me plait comme ca et donc cela reste en place .

ou sinon, moins onéreux et certainement beaucoup moins de manip, puisque moi j'y ai installé en 5 min, la solution sur les 4 portes, de mettre une sorte de cache a lèvre rouge , moi j'en ai mit un de chaque coté de la bande led existante blanche par porte , puisque il y en a de mémoire 5 m livrés ! moins de 3 euro livré ! voici le lien : https://fr.aliexpress.com/item/32703344856.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37LeG98o

a verifier, mais il me semble que c'est un cycle de lecture des compteur de mise a jour, un truc comme ca, et donc quand on remet a jour au vcds ca ne se remets pas tout de suite a jour a la voiture, faut juste attendre la lecture du cycle ! je crois avoir lu un truc comme ca ! avis au connaisseur ?!

ou peut etre comme sur les rs6, ca arrive je crois régulièrement, le roulement de palier de l'arbre de transmission. qui soit en dis en passant ne peut être enlever de l'arbre, donc faut changer l'arbre je crois avec ! a confirmer ! vu plusieurs vidéo sur cette panne.

belle voiture ! quelle année ? je partirai aussi sur la teinte des vitres/custodes et lunette arrières !

merci pour ce retour d'information !

voice le lien : https://fr.aliexpress.com/item/32703344856.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37QFSZ7h et oui je suis toujours content de la reprogrammation , bien sur ! rien a dire ! ca marche quand meme fort, forcement plus de 400 cv ! je ne travaille pas en ce moment due au fermeture administrative covid, donc je ne roule pas beaucoup et par conséquent quand je roule, je trouve que ca marche bien ! mais avec il va aussi l'augmentation de la consommation !

je vous mets quelques photos du rendu sur l'application de "joint/bande plastique rouge" sur les 4 portieres. facile et rapide a installé ! cela rend pas mal je trouve.

je ne saurrai pas repondre a cette question sur les injecteurs ! je ne suis pas sur qu'il y est que ca de difference ! on rentre dans de la spéculation !! pourquoi pas je dirai, mais les pompes basse et haute pression sont elles suffisantes avec d'autres injecteurs , si ils sont plus gros ? ... souvent quand on changes par des injecteurs plus gros, le changement des pompes va avec !

sur mon ancien véhicule qui était un utilitaire, d'une marque que l'on appel généraliste française, Peugeot pour pas le nommé, j'avais les deux ; limiteur et régulateur sur le même commodo, par le biais d'une molette. et de plus le système me proposait, et donc laissait le choix au conducteur, par juste un appuis sur le bouton "mem" du même commodo de changer le réglage et cela par lecture des panneaux de vitesse et de ville/ couplé au GPS. grosso modo juste un appui sur un bouton pour choisir la vitesse de réglage régulateur/limiteur selon la vitesse indiqué sur les panneau ou entrée en agglomérations. évidemment je pouvais choisir aussi les vitesses moi même par incrémentations + ou - 1 / + ou - 10 , ou la vitesse a laquelle roulait le véhicule ! tous ca pour dire que AUDI en étant premium aurait pu l'implémenter sur ces véhicules ! ceci n'est que mon avis !

dans mon cas l'overboost n'a pas été utilisé pour la reprog, le passage au banc s'est fait avant et après mais sans le kick down donc sans l'overboost. le gars chez qui j'ai fait la reprog m'a expliqué qu'il n'utilise jamais le kickdown pour ne pas changé de vitesse pendant la mesure sur le banc !

n'ayant eu que la 326, difficile pour moi de répondre. j'ai lu sur le fofo que les difference était minimes entre les 3 , niveau sensation. le 326 a le système d'overboost de 20 cv que n'a pas les autres. d'apres le préparateur ou j'ai passé la mienne, toutes ne passe pas les 400 ! il en avait passé une peu de temps avant et est rester en dessous des 400, mais un peu plus de couple ! et oui selon certain moteur la restriction est purement logiciel ! sur un utilitaire que j'ai eu par exemple, je suis passé de 180 cv a 220 cv sur un 2.0 litres, et les 120 cv en 2.0 litres passe eux aussi a 220cv ! moi j'ai gagné 40cv et l'autre une centaine ! tout depend des moteur et de leur degré de "préparation/programmation" a l'origine ! il faudrait poser la question a un pro de la reprog !

effectivement pas de limiteur ! c'est fou ! Par contre je crois, et ca reste a confirmé car je n'ai pas cherché, qu'il y a au minima un "BIP" de dépassement de vitesse choisi ! a verifier !

petit retour d'information : aujourd'hui en partant faire une course petit voyant jaune du FAP ! je fais mes courses et voyant disparu après redémarrage ! donc retour a la maison pour un check au VCDS. 01-Moteur -- Etat: OK 0000 02-Boite auto -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 04-Angle de direction -- Etat: OK 0000 05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000 13-Régulation dist. -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 18-Chauff. appoint -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 1B-Direction active -- Etat: OK 0000 22-Transm. intégrale -- Etat: OK 0000 28-Climatronic AR -- Etat: OK 0000 36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000 3B-Elect. Capteurs -- Etat: OK 0000 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 44-Direction assistée -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 5F-Electr. d'informat. -- Etat: OK 0000 62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000 6C-Caméra recul -- Etat: OK 0000 6D-Elect. coffre -- Etat: OK 0000 72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000 82-Affich. tête haute -- Etat: OK 0000 85-Cam. Embarquée -- Etat: OK 0000 8B-Reg. Vit. Adaptatif 2 -- Etat: OK 0000 8E-Traitement Image -- Etat: OK 0000 8F-Prétension. AVG -- Etat: OK 0000 90-Prétension. AVD -- Etat: OK 0000 A9-Son porté par structure -- Etat: OK 0000 AC-Contrôle reagent -- Etat: OK 0000 C0-Actu. pour son extérieur -- Etat: OK 0000 interrogation de tous les calculateurs : 0 defaut lecture des mesures du FAP IDE00432 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 53365 s IDE00433 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.01 l IDE00434 Filtre à particules: masse de suie calculée 8.46 g IDE00435 Filtre à particules: masse de suie mesurée 17.70 g IDE00436 Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération 583420 m forçage d'une régénération du FAP au VCDS , cela a prit environ 40 min, la prochaine fois je bricolerai des cales de bois pour appuyer sur les pédales ! et mesure a nouveau : IDE00432 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 340 s IDE00433 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.01 l IDE00434 Filtre à particules: masse de suie calculée 3.91 g IDE00435 Filtre à particules: masse de suie mesurée 1.51 g IDE00436 Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération 0 m voila tous est ok avec un petit essai routier ! faut dire que la voiture ne roule pas beaucoup en ce moment et j'ai tendance a faire des petits trajets. je contrôlerai ca plus souvent je pense maintenant !

pourquoi ouvrir un sujet identique au meme endroit ? https://forums.audipassion.com/forum/190-a6-c7-a6l-c7-allroad-c7-2011-à-2018/