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une compétition de plus !!! joli joli ! et les ceintures rouges aussi manquent ! avec les surpiqures rouges ca aurait été bien aussi !

moi je suis chez AXA, 50% , mais j'ai tous mes contrats la bas ! 2 motos sportives, la voiture a ma femme, l'A6 et la maison. donc certainement des prix préférentiels ! et en plus c'est une amie de ma femme qui nous assure ! donc pour l'audi je suis a 68 euros tous risques, et en plus l'assurance vient de me rembourser un mois car j'ai demandé une reduction suite au fait qu'on roule moins a cause du covid ! les tarifs change beaucoup selon l'endroit aussi ! genre sur Lyon et alentour c'est beaucoup plus cher que moi rien que pour les risque de vol !

si ca claque ou fais comme on dit un " clonque ", peut être se dirigé vers rotules, silent block de bras inferieur ....

moi je dirai 1 heure de main d'oeuvre ( prix variable selon garage ou concess ou pas ! ) maxi pour une biellette, rotule de barre stab ... + prix de la piece ! attention peut être si rotule de direction peut être parallélisme en + ! mais bon j'en ai fait beaucoup de rotules de direction, si la voiture est bien réglé avant, on prends les mesures de distance au réglé précisément et pas besoin de parra ! ce n'est que mon avis et j'ai fait comme ca beaucoup de fois sur beaucoup de marque et jamais eu de soucis ! j'ai meme fait des parra a la règle de maçon callé le long des jantes, le temps d'emmener la voiture faire un parra ! qui des fois évidement durait plusieurs semaines !

oui la vache ca pique ! en tous cas merci pour les précisions !

bon ben très bien qu'il est trouvé du coup !!! pourrai tu nous en dire plus, sur quels manip a faire, ou ce qu'ils ont fait en détaille si, bien sur ils t'en ont parler ! et combien la facturation, juste un passage a la valise, avec main d'oeuvre en plus, ou pas .... si possible ?

une rotule ou un silent bloc de bras, de triangle, de biellette de suspension ne se graisse pas et ne s'huile pas !!! faut simplement, si je puis dire, procéder au remplacement !

oui moi aussi toujours allumé, mais c'est pour montrer aux collègues , en situation , car il est très difficile de voir la tete haute si on est pas en face !

pour la barre lumineuse elle n'apparait que en manuelle ! et on peut la faire apparaitre au tableau de bord en éteignant la tète haute ! je savais tout ca mais j'avais quand meme chercher comment faire apparaitre le shift light au debut que j'avais la voiture ! donc merci pour le partage !!!

merci pour l'info ! je suis très intéresser par ce kit. je vais allez checker tout ca !

les gouts et les couleurs ..... moi j'aime bien !

on peut commander le chauffage stationnaire par le telephone ? je pensais que cela était vrai que pour les modèles suivant a savoir les C8 ! moi j'ai la télécommande supplémentaire avec afficheur, mais je ne peux pas par mon tel ! si on peut, pourrai tu m'indiquer comment faire ? svp !

"un ingénieur produit a indiqué qu'il faudrait procéder à un réglage de la fermeture du hayon pour que le joint puisse se plaquer correctement et éviter ainsi à l'eau de pénétrer dans la structure du hayon (enfin c'était la version officie )" c est peut être une piste pour dépanner ! je sais qu'on peut limiter la hauteur simplement mais pour l'appui de fin de fermeture je pense qu' il faut le VCDS. Avis aux connaisseur !

il a eu le meme problème que toi, si ca peut t'aider !

je l'ai fait il y a 3 jours et je ne regrette pas. j'ai pris chrono avant et après, je met le lien de mon topic de presentation ou je détaille tous page 3.

un passage au vcds pour voir si rien en défaut peut être, déjà pour commencé !

Petit retour après le stage 1. les passages au banc sont fait sans passer le cran d'accelerateur pour éviter les kickdown pendant les mesures et donc sans l'overboost qui reste actif meme après la reprog. Deja la voiture n'avait pas été reprogrammé mais sortait déjà pas mal, je trouve, donc d'origine : 346.87 cv et par contre moins de couple qu'annoncé par le constructeur : 632.48 Nm Stage 1 : 407.72 cv et 783.03 Nm donc reprise vite fait de quelques mesures : moyenne 0 a 100 km/h : 4.362 ( meilleure : 4.061 et moins bon : 4.642 ) donc un gain sur la moyenne de 0.577 sec moyenne reprise de 80 a 120km/h : 3.043 ( meilleure : 2.718 et moins 3.369 ) donc un gain sur la moyenne de 1.323 sec du coup ca patine en launch control ! bref, on sent bien le couple supplémentaire et je ferais un retour du ressenti quand j'aurai plus roulé !

ok merci. et oui les depart arrêter sont fait en launch control. donc tant mieux si elle peut marcher un peu mieux !!!

prise de chrono ce matin condition froide +1,5 degré reservoir plein 1 personne a bord chrono GPS 10 Hz utilisé est celui de mon 1000 gsxr a savoir : Qstarz LT-Q6000 le 0 a 100 km/h : premier run moyenne de 4.916 s en cinq essais ( moins bon : 5,383 et meilleure : 4,506 s ) deuxième run moyenne 4,962 s en deux essais ( moins bon : 5,251 et meilleure : 4,673 ) test de reprise de 80 a 120 km/h : moyenne de 4,366 pareil 2 run avec en tout dix essais ( moins bon : 6,773 avec un gros lag turbo ! et meilleure : 3,461 ) Alors ce n'est pas pour afficher des chrono, cela va être pour comparer avant et après stage 1. par contre je suis étonné des 0 a 100 km/h, j'aurai pensé être plus vers les 5,2 s ! ( souvent lu 5,2 s et donné constructeur en 5,1 s ) alors que peut être mon A6 est déjà reprogrammé ! qu'en pensez vous si vous avez un avis sur le sujet ? bref elle passe au banc mardi, je verrai bien les premieres mesures et si vraiment il est nécessaire de modifiée la cartographie a nouveau si elle l'a déjà été ! et grosso modo sur cette cession la consommation moyenne est de 12 l/100 kms. (depart a froid avec temps de chauffe tranquille et retour maison tranquille aussi )

je te mets le lien de sa page 3 :

je fais ca chez XMR a Estrablin dans l'isere, c'est a 30 min de chez moi. je les connais pour mes brèles 1000gsxr et panigale V4S le site annonce 830 euros. le patron ce matin ma annoncé 720 euros et vu qu'on se connaissait je pense qu'il m'a fait un prix, donc je finis a 620 euros. https://www.xmr-reprogrammation.com/lyon/product/?marq=2205&model=3675&annees=3682&product=22209 d'apres lui les V6 3.0 ne sorte jamais la puissance annoncé par le constructeur. genre environ souvent 10 cv de moins. il en a passé une il y a quelques jours et il lui a sorti, j'ai la courbe, 393 cv et 767 Nm de couple. ( au lieu de 385 cv et 701 Nm car elle avait déjà été reprog mais le proprio ne le savait pas. )

RDV pris pour un stage 1. je tacherai de mettre la courbe et le ressenti avant / après !

https://oem-tuning.nl/shop/?filtering=1&filter_merk=audi&filter_model=a6s6rs62011_2018 m'a lair pas mas ce site, genre en exemple 2 coques retro alu en conception OEM a 175 euros, je trouve pas ca excessif pour ma part ! je n'ai jamais commandé sur ce site , si une personne a un retour ?

sur mon bouquin du MMI cela me marque max 128 Go max pour les carte SD !