Ludo067

Sympa ça ! Tu as pu échanger qqs mots avec le proprio ? Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Voici donc un test d'intégration du dernier modèle de chez AG. Bof, pas évident de se faire une idée.

@LUDO03, pourquoi forcément OEM ? Par rapport à une hypothétique revente ? Qualité des répliques ? Pour le Photoshop, c’est prévu .

C'est assez bluffant la transformation radicale opérée sur cette S5 et particulièrement bien réalisée. Tes jantes m'ont également bien tapé dans l'œil. J'avais repéré ces JR30 avant de parcourir ton topic et je dois dire que les deux associations (silver sur S5 noire, et black sur S5 grise) présentées sont parfaites Je reviendrai

Hello, Quelques jours plus tard ... et toujours la prise de tête . Concernant la teinte, j'ai compris qu'il fallait que j'évite le full black qui ne tranche pas avec le reste. Ce sera donc du clair ou à la limite, du poli black pour le contraste ( @Newbee91, j'aime bien aussi). Les Rotor OEM de RS5 se trouvent autour des 2 000 € en Allemagne. Ce tarif me semble correct mais hors budget. @S-XVI, avec ta proposition, je ne prends aucun risque. C'est une valeur sûre, elles me plaisent et le budget reste contenu en partant sur des répliques. Maintenant, j'ai aussi vu celles-ci. En restant sur du 20, on les trouve en 8,5 de large et ET 32 ; en 8,5, j'oublie l'effet concave mais elles ressortent un peu (13 mm) par rapport à mes actuelles. Suis curieux d'avoir votre avis sur cette dernière proposition.

Tu nous fais plaisir avec ces très jolies perspectives.

C'est franchement très reussi. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Intéressant. Je pense aussi à l’entretien de mes sièges, et je n’avais pas prévu de passer par la case scellement. Comme Arnaud, j’avais lu que le scellement était « réservé » aux cuirs neufs. il faut prévoir un we env. pour enchaîner les différentes étapes ? Aspirer dans un premier temps je suppose ? Une fois ce nouvel intérieur monté, tu ne vas plus reconnaître ton auto.

Ça se fait bien ? Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Là aussi, vu et revu, mais tellement réussi dans cette livrée titane. Vu comment ça se trame, je sens que ça va se terminer entre ta proposition et la n°1 que l'on peut voir ci-dessous montée sur une RS6.

Je suis d'accord avec vous. Aucune faute de gout possible avec des rotors de RS5, ni même avec celles que tu proposes Alain et qui s'approchent un peu des RS6. Maintenant, j'essaie juste de voir s'il est possible de monter quelque chose de moins classique sans tomber dans le tuning. Au niveau de la teinte, ok, le full black ne ressort pas sur du gris daytona. Voici donc 2 nouveaux essais, cette fois en poliblack : d'abord une JR28, puis une JR38. La 38 est plus présente mais globalement, les 2 vont plutôt bien non ?

Bonjour et bienvenue Fabien dans la section avec un joli programme qui t'attend.

Je pense que je vois ce que tu veux dire @S-XVI avec les modèles qui ne sont pas d'origine. Pour tenter d'y voir plus clair, j'ai voulu "monter" hier soir la n°4 sur une photo d'ensemble, et le résultat n'est pas celui que j'espérai. J'ai poursuivi en testant un 2nd modèle de chez JR (JR30). Là, même si je ne déteste pas, je crains d'avoir franchi une limite : trop "tuning" et pas assez classe. Bref, je poursuis dans mes recherches et suis preneur de tous vos commentaires.

Ça, c’est un autre problème. En 20p, la jr28 est proposée en 8,5 ou en 10 et comme tu l’écris, suis à la limite pour monter mes 255 sur une 20x10. Je suppose qu’il faudrait que je reste sur une largeur de 9 ou 9,5 max.

Mais quel casse-tête le choix des jantes ! Entre les différents modèles, les différentes couleurs, ... et Madame qui y va de ses commentaires, je m'en sors pas. Une seule chose est sure, je reste sur tu 20p pour remettre mes pneus été, et je jouerai avec l'ET pour m'approcher des ailes. Bref, me voici à tester plusieurs types sur ma belle , +/- vus et revus. (merci @cedtecknoboy pour le soft ) Tout d'abord, mes jantes d'origine montées actuellement en Nokian WR A4 (très content de ces pneus au passage) : Et donc plusieurs propositions : 1. un classique en polyblack (mais sans les céramiques :-) ) 2. un peu moins classique sur C7 : la type RS6 C8 3. la JR28 de chez Japan Racing, couleur à définir. 4. et pour terminer cette série, un modèle un peu différent vu sur le net monté sur une RS5 Nardo que j'ai trouvé vraiment sympa Finalement, j'ai l'impression que la RS6 C8 est celle qui me plait le moins, mais à part ça, impossible de faire un choix sur un modèle précis. A suivre.

Ça chante !

Yeah, elles claquent ces nouvelles roulettes ! Et très bon choix sur le coloris qui va à merveille avec l’ensemble.

Salut, @shreck, dans le cas justement de petits trajets, que peut on faire pour éviter d’éventuels pbs ? Lancer régulièrement des générations forcées ?

Tu nous gâtes avec cette dernière photo en front de mer. Un petit air de vacances. Merci. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Elles rendent vraiment tres bien sur les photos. Tu dois être très content de ton choix. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Cette photo me rapelle quand j'ai fait monter mes pneus hiver, et donc quand je suis revenu à la maison avec les pneus été dans le coffre : ça prend vite beaucoup de place... En tout cas, hâte de voir la suite avec ces 4 jantes montées. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

@LUDO03 a bien fait de réclamer la présentation qui va bien. Ce covering est du plus bel effet. C’est compliqué à entretenir ?

Chouette alternative avec un joli rendu pour pas trop cher. C’est cool.

J’ai le même modèle que @llaur et j’en suis très satisfait. Sur le site travall, il est également en rupture.

Superbe ! Pour ma culture, est il nécessaire de procéder à un réglage du parallélisme, ou autre ?