Ludo067

Je vais peut-être poser une question bête... : comment tu mesures précisément tes temps ?

Ça fonctionne vraiment bien l’Hydro Silex en photo. Belle brillance et joli rendu ! Machine pour le polissage je suppose ? Perso, cet été, j’aimerai bien tester la pose d’une cire. J’hésite entre plusieurs. En tout cas, félicitations pour le résultat.

Bonne idée le détour pour la présenter en milieu boisé. Félicitations pour ce joli jouet !

Quelle claque à chaque fois !!! Merci pour tous ces très beaux clichés. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Deux passionnés qui se croisent sur un pont et qui se retrouvent ici... le monde est petit ! [emoji6] Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

La ligne de la C7 est une réussite sous tous les angles ... et ce bitdi procure énormément de plaisir à son conducteur ! [emoji3059] Moi qui la conduit très occasionnellement (c'est la daily de Madame), j'ai systématiquement le sourire à son volant ... et ça, toujours 1 an après l'achat. [emoji2957] Je n'ai aucun doute, tu trouveras ton bonheur tôt ou tard. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Agressive à souhait avec ce contraste blanc et noir.

Très jolie et ça matche bien avec les zones des radar également en nids d’abeilles. Avec tout ça, tu dois pas être loin du bout au niveau des modifs extérieures.

Merci pour avis qui me vont bien et donc, je ne touche à rien.

Quelques nouvelles... La belle a passé avec succès son tout 1er CT vendredi dernier. Pour l'occasion, j'avais pris soin de retirer temporairement les plaques à bords noirs pour repasser sur une immatriculation plus traditionnelle [emoji28][emoji28][emoji28] Pour reposer les jolies plaques noires, je pense opter pour des vis avec bouchons. C'est simple, rapide à retirer et comparé à des supports de plaque, je peux réutiliser mes plaques percées. De plus, les bouchons feront illusion par rapport à des bouchons pour rivets. Toujours concernant le CT, j'ai tout de même un point mineur : rippage excessif (12 m/km). Ne rien faire ? Ou tenter une géométrie ? Je sais pas encore. Si certains ont rencontré ce souci, suis preneur de vos rex. [emoji6] Enfin, concernant la valence type RS6, je voudrai régler la question du pare chaleur avant de passer commande du diffuseur. La solution de@LUDO03 est une possibilité mais je n'ai pas la compétence pour la fabriquer moi-même. Quelqu'un a-t-il éventuellement un lien à partager pour un adaptateur à commander directement sur le net ? [emoji16] Tchuss Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Vous avez pas de chambres sur vos RS ?[emoji28][emoji28][emoji28] Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Ah oui, quand même ![emoji33] Quels sont les signes qui révèlent une jante fissurée ? Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Toujours un peu triste de voir une auto aussi bien entretenue dans cet état. [emoji25] Maintenant, je rejoins@Christo90, ça aurait pu être pire si tu n'avais pas réussi à garder le contrôle. Bon courage à toi et de la patience pour la retrouver comme neuve. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

C’est le genre de travaux qui paraissent simples sur le papier et qui peuvent vite devenir un cauchemar quand ça commence à merdouiller ... Je n’étais pas compétent pour aider, mais suis content que ça se termine bien pour toi.

Merci @mishtai02. Autant, pour moi, la calandre n’est pas indispensable, autant je trouve que le diffuseur rs6 apporte cette petite touche en plus qui lui fait un beau cul. Je risque d’être faible ... d’autant que ça semble pas bien difficile à monter (sauf peut-être la zone de l’attelage).

Bientôt le ciel de toit en Alcantara ?

@Ridebywire , j'ai eu une petite pensée pour toi quand j'appliquais le produit ce matin ... Je me suis dit qu'il fallait bien du courage pour maintenir un intérieur clair en état et que le sombre, c'était finalement pas si mal [emoji848] Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

A l’œil, le cuir semblait plutôt propre. Par contre, au toucher, je sentais par endroit des zones un peu trop « sèches ». Je pense qu’il était temps d’agir pour éviter des pbs plus tard. Ludo, prévoir pas mal de microfibres car en fonction de l’état, elles peuvent se salir très vite. Merci Cédric. Maintenant, quand je vois vos autos, je me laisserai bien tenter par le diffuseur type RS6.

Les news du we ... Je commence par effectuer la vidange de l'huile moteur en suivant le tuto de @hornet33. J'ai versé 6,45 L de Castrol LL et d'après le MMI, je suis au max ... sauf que c'est quand même un peu flippant de ne pas pouvoir contrôler le niveau à l'ancienne ! Du coup, la jauge Ali est commandée (merci @LUDO03 pour la réf). Ensuite, j'attaque la séance nettoyage extérieur : - Passages de roues et jantes : U7 / P7 - Prélavage : EM7 - Lavage : Extremys - Dégoudronnant : Tar & Glue - Protection rapide : Cire NHP A7 - Séchage (je vous passe les commentaires de Madame du style ... "elle a sa petite brosse ... son petit gant ... son shampoing .. ". ) Je poursuis avec l'intérieur : - Aspirateur - Nettoyage des plastiques : NIU - Vitres : Cristal Vitre J'ai attaqué ce matin l'entretien du cuir (kit Colourlock). Pas mal de crasse retirée au niveau du siège conducteur. Le produit est efficace et simple à utiliser. Pas d'odeur désagréable. Je laisse sécher et j'appliquerai la lotion protectrice dans l'après-midi. Pour finir, deux petites photos prises hier après le lavage.

Très sympa ce rouge et certainement très agressif pour celui qui te voit dans son rétro. Bienvenu. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Intéressant ça. Concrètement, ça se passe comment ? Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Très joli spécimen. je n’ai jamais eu l’occasion de tester des sièges ventilés massant mais ça doit sûrement être très le pied.

Petites réceptions du jour en prévision du prochain we. La douille T45, ce sera pour retirer le bouchon du carter d'huile. Envoyé de mon SM-J600FN en utilisant Tapatalk

Et avec tout ça, tu arrives encore à trouver le temps pour bosser dans la maison ? (cf. la photo avec les chutes de carrelage...) Plus sérieusement, le bi-ton sur les panneaux de portière rend vraiment bien au sol. Ça devrait être top une fois montés.

En discutant avec LD, il semblerait que l’effet soit accentué avec le déport. Donc il est possible que ce soit un peu moins prononcé sur des OEM en ET43. Suis d’accord avec toi : le poliblack va plutôt bien avec le Daytona et pack black. Apres, j’aime aussi beaucoup les titanes de l’ex de @S-XVI. Mais qu’est ce qu’elles se salissent vite. Ai pas prévu de changer les plaquettes tout de suite. Mais quand le moment sera venu, je testerai les céramiques qui semblent faire l’unanimité ici.