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kitekat31

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Tout ce qui a été posté par kitekat31

  1. kitekat31
    Wai, c'etait le 5.8... le court (coté winfield utilisé lors des driving experiences) est pas terrible, à part le pif paf et le droite qui suit. Pour la sortie du 30 Mai organisee par audi, ce sera aussi le 5.8 Je vois pour decaler mon retour au taf et si il y a des gens intéressés, vu que je suis à 5 min du circuit, y'a moyen de les loger, avec barbeuk inclus ;)
  2. kitekat31
    Comme d'ab, ce n'est qu'une histoire de roro malheureusement.
  3. kitekat31
    Daniel : y'a 6 vitesses et tu prends 8000 tours sur ta voiture, le tout agrementé de circuit et tu verras que tu passeras tres rarement les 10 000 km :D
  4. kitekat31
    Doivent briller les miennes :D
  5. kitekat31
    Pour les beaux jour : pirelli corsa, le super sport ou le cup de michelin.
  6. kitekat31
    Dsl ogolice, je ne peux pas essayer, je suis en 19.
  7. kitekat31
    Avec les ceramic qui eux sont en 380 si je dis pas de conneries, il faut les 19, donc là c'est idem.
  8. kitekat31
    Mr Polo est demandé :) (vais pas lacher un MP quand mm)
  9. kitekat31
    mode pollueur pour moi :)
  10. kitekat31
    Vu que j'ai rincé mes disques lors de ma derniere sortie circuit, je vais commander les JHM en 380 en debut de mois prochain (Avril). J'ai deja commandé les EBC yellow chez EBC pour 239 roro fdp compris. Polo : as-tu commandé les tiens? J'ai reçu une invite de Audi pour des journées roulage S RS et R8 J'ai bien envie de me faire celle du 31 Mai sur le HTTT : tarif 300 + 50 pour accompagnant. Un dernier rush avant de la vendre histoire de voir ce que ça donne avec l'up des disques/plaquettes :)
  11. kitekat31
    Teerible ton volant!!! Super alternative pour garder les commandes :)
  12. kitekat31
    Lors de mon roulage au HTTT (le 25 Fevrier dernier), l'inscription etait de 680 et 70 pour les accompagnant. (open bar et repas inclus) Ce n'est pas donné, mais ce fut une super journee. Là, 500 roro avec assurance et un accompagnant c'est raisonnable je trouve. Les pirelli corsa sont redoutables d'efficacité.
  13. kitekat31
    Je ne critique pas, mais le gars qui a fait la remap de paolo, connait-il bien le RS? Paolo : apres la remap, tu as senti une réelle difference?
  14. kitekat31
    A mon avis, tu vas perdre du couple en bas. Seule la remap permet de recuperer le couple perdu par la modif du temps de pleine ouverture des clapets. Il faut savoir, si comme tu le dis, ce n'est que l'equivalent d'un contacteur qui donne l'ordre à l'ECU d'ouvrir en grand et donc de jouer sur les parametres qui vont bien. A mon avis, une belle remap serait bien plus efficace.
  15. kitekat31
    Pour les 130 sur circuit, pareil, jamais vu au-dessus de 130 T'es decalaminé Ogolice?
  16. kitekat31
    La prochaine fois tu regarderas ta T° d'huile, tu seras au-dessus des 100°. Va lui degourdir les bielles sur piste, hitoire de te faire plaisir en toute securité ....pas de vilain camion au moins :)
  17. kitekat31
    Clair Daniel, pour etre à 10/11L, tu roules tranquille. Tu n'as jamais vraiment arssouillé comme il se doit, histoire de voir ce que ça donne? As-tu prevu un passage au banc histoire d'avoir une idee si ton RS est tres calaminé? As-tu testé un RS decalaminé pour pouvoir comparer si il y a une difference? Tout le monde sent vraiment la difference apres decalaminage, et les bancs le confirme. Pour ma part, j'ai ete bluffé de la difference.
  18. kitekat31
    Il semble que le new RS ait les ailes bodybuildées.... elle est si fade que vous le dites? Pas de tof de l'interieur? Quelles sont ses caracteristiques?
  19. kitekat31
    Belle quantité de merde qu'il y avait Polo. Tu as refais un passage au banc depuis?
  20. kitekat31
    Mes disques avaient 60 000 et etaient à peine striés, avec aucunes vibrations au freinage. Lors de l'avant derniere session, ça a commencé à vibrer et les stries sont bien presentes maintenant. Donc malgrés le tour de refroidissement (5,8 km) ils n'ont pas aimé, je confirme que ces disques sont en papier. Je dirais qu'il a fallu dans les 300 km pour les achever. Les pneus ont vraiment super bien tenus, j'ai bouffé moins de 5mm sur les F1 assy.
  21. kitekat31
    rectifié :)
  22. kitekat31
    Conduite sportive : 115/120 Conduite circuit : 126 avec pointes à 130 (jamais de zone rouge, mais jamais en dessous de 5500) Apres, tout est relatif car on a pas tous la meme vision concernant ces types de conduite.
  23. kitekat31
    new RS presentee alors?
  24. kitekat31
    Oui, le new M5 tournait aussi...4L bi 560 poney si je dis pas de conneries.....enorme, mais loin d'etre ridicule sur le circuit
  25. kitekat31
    Pour la boite, il ne faut pas chatouiler les 140°, sinon c'est mise en securité et tu repars sur un plateau. (d'ou le radiateur qui a ete developpé) Les disque d'origine sont en 'papier' comme sur l'RS, il faut y mettre du akron avec les plaquettes qui vont bien et plus d'emmerdes. Un train de pneus c'est 2000 roro et 2 journees de circuit. Apres, tout est relatif, je fais à peine 10 000 avec l'RS (ça depend de la conduite) Conso : comme dit Lericrs2...un bon 35/40 en mode piste. Le remplacement moteur n'est intervenu que sur les 2009 (rappel constructeur). Tres rare problemes sur le faisceau electrique moteur. Sinon RAS, à savoir que tres peu de machine ont plus de 60 000 km pour avoir un retour fiable. Passion = deraison ..... quand on aime on ne compte pas, je dois cramer mon budget voiture annuel en 4 mois.
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