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  1. Jpda
    Ne connaissant pas du tout le TTRS, je suppose que tu es passé par des ressorts plus courts pour desecndre de 20mm, c'est ça ? Et question carrossage, c'est réglable sur le TT ou il y des platines supérieures spécifiques ? Je me cultive sur ce type d'auto que j'adore...
  2. Jpda
    Joli joli, ce nouveau volant... Je partage ton avis, l'alcantara c'est beau, mais ça a tendance à s'abimer légèrement si il y a trop de contact. Or sur ton volant, tu ne dois pas souvent mettre les mains dessus, donc ça marche, ça va rester bien joli tout plein. Et le point zéro avec la patite bande de cuir bleu comme la carrosserie, c'est la classe ! Par contre, j'avais pas vu ton post avec le rabaissement. Tu peux en dire plus au niveau des valeurs de hauteur et du réglage des trains ? La hauteur a l'air top...
  3. Jpda
    Beau matériel, ça fait sérieux. Vivement ton retour sur le fonctionnement de ces freins.
  4. Jpda
    Pour les suspensions, tu as pris la bonne voie. Les valeurs semblent meilleures que les précédentes, et ça devrait etre mieux pour la route. Coté freins, beau démontage... mais ce qu'on veut, c'est des images du montage !!!
  5. Jpda
    Quel boulot !!! Beau démontage et surtout nettoyage... Félicitations... A la fin, elle sera comme neuve et tu auras la satisfaction d'un bon travail réalisé. Respect !
  6. Jpda
    Au sujet des sièges, comment ils se fixent dans la voiture ?
  7. Jpda
    Je vais suivre avec interet ton developpement... Je ne suis pas fan par expérience de l'addition des chevaux. C'est plutot un résultat d'ensemble qui est donné par les pièces modifiées. Mais bon, on verra et je te souhaite d'arriver au résultat voulu. C'est vrai aussi que courir deux lièvres à la fois t'oblige à répartir tes dépenses, problème que je n'ai pas. De mon coté, ça fonctionne bien et la santé du moteur m'étonne chaque jour. Le comportement de l'embrayage est particulier, mais l'influence du volant moteur allégé est très importante, les montées en régime sont vraiment très rapides. Mais je confirme que les amortisseurs d'origine sont dépassés dès que le rythme s'accélère. Heureusement, les freins sont là... J'attends toujours les Ohlins, je pense qu'ils ne devraient plus tarder... Il me tarde de finaliser le projet global.
  8. Jpda
    Cachottier !!! Je croyais que tu ne voulais pas se sièges bacquet, du pack sport ou autres d'ailleurs... J'ai du mal comprendre... Bon, le chantier S1 reprend, c'est bien...
  9. Jpda
    Tu as une vision tronquée de BR car tu connais le boss... Lui, il veut éviter les soucis avant tout. Si tu veux modifier la miss TT, il va falloir trouver des gens qui l'ont déjà fait et qui sont donc capable de le refaire... Et là, il y a tout plein de copains sur le forum qui vont pouvoir t'aider comme le pote Cédric16 qui à l'air d'en connaitre un rayon sur vos autos...
  10. Jpda
    Et voilà, c'est l'auto de madame qui est reléguée dehors... (Tu as sauvé lé vélo du petit fils quand meme... ) Bon, avec ton nouveau jouet, tu penses à arriver à mener de front les modifications sur la S1 et sur le TT ?... Cela fait beaucoup quand meme, et tu vas avoir besoin d'aide. D'ailleurs, je passe pas loin de chez toi sous peu...
  11. Jpda
    Mais... c'est la place de la S1, ça !!!... Et où qu'elle est, la mini bombe... reléguée au fond du jardin ? Ingrat !
  12. Jpda
    Tu as raison, nos Audi sont très homogènes à leur sortie d'usine et quand on mofdifie quelque chose, il faut garder cet équilibre. Et actuellement, j'ai déréglé cet équilibre avec une partie mécanique qui déborde allègrement la capacité du chassis à encaisser le surplus de puissance. A titre d'exemple, avec l'augmentation importante de la valeur de couple, les reprises à mi-régimes sont très vives. Alors sur les rapports intermédiaires, je m'accroche un peu au volant mais ça va à peu près, mais sur le dernier rapport sur l'autoroute, ça fait un peu peur. Quand on est à près de 200 (oui, je sais c'est pas bien...) et qu'on accélère franchement, la montée en régime est instantanée et très rapide à tel point que le train avant se déleste et du coup, j'ai la sensation que la voiture cherche sa route. Et à ces allures, c'est pas top comme sensation... Vivement les nouvelles modifications du chassis !
  13. Jpda
    Oh le cachottier !... Je te comprends, car quelquefois ça ne fonctionne pas comme on l'espérait et des problèmes inattendus surgissent... Pas grave, on reste en alerte et on te surveille.
  14. Jpda
    Merci Erty ! Je suis un peu comme toi, j'essaie de faire des modifications "réfléchies", sans dénaturer l'auto. Garé tranquillement, elle reste une Audi S1 classique, et c'est le but, la discrétion !... Certes quand elle démarre, ça l'est moins et c'est encore plus visible quand elle se déplace. Mais c'est le but... Bon, il reste encore les suspensions à faire... J'attends la commande qui ne devrait plus tarder normalement. J'ai hate pour profiter au mieux de l'auto, car là je sens que les amortisseurs d'origine sont un peu à la peine...
  15. Jpda
    Interressant, ça... Tu peux nous en dire plus ? Vu la pertinence de tes modifications et le soin apporté à leurs réalisations, l'impatience nous gagne...
  16. Jpda
    Ta voiture est tout simplement magnifique, le bleu lui va à ravir !!! Et les modifications sont discrètes (je parle de ce qui se voit, pas de ce qui s'entend bien sur...) et particilièremnt bien choisies. Franchement, un grand bravo !!! D'autres modifications en cours de reflexion ?
  17. Jpda
    Beau matos... Allez, au boulot !... On veut voir tout ça à sa place sur la voiture !!!
  18. Jpda
    L'explication donnée par Rabito est excellente... La plupart des blocages de trappes à essence sont dus au sytème de vérouillage qui ne fonctionne plus (tu as déjà identifié ta panne avec le dévérouillage mécanique qui permet d'ouvrir la trappe, donc c'est bien ton système electrique qui ne marche plus). Il faut du coup vérifier l'alimentation électrique du petit moteur de dévérouillage de la trappe d'abord et si c'est bon, tu pourras en déduire que c'est le moteur qui est defectueux... Yaplukafer !
  19. Jpda
    Ben dis donc, tu vides pas le garage, là... tout juste un tiroir !!!
  20. Jpda
    Ce serait une bonne idée. Il faudrait savoir où sont les propriétaires de S1 interressés et ensuite trouver un lieu un peu central par rapport à leurs positions. Mais comment recenser les propriétaires de S1 susceptibles d'etre interressés ?
  21. Jpda
    Pourquoi pas ? (le rassemblement, pas la fermeture de convoi...). je ne sais pas si nous sommes nombreux sur le secteur, mais ce serait assurément quelque chose de sympa... On va motiver Gillou ! Et puis moi, je suis pour mettre à l'honneur les dames qui roulent dans ce type de voiture... Donc ouverture du convoi pour toi (et éventuellemnt d'autres...) !
  22. Jpda
    J'espère que tu en as entendu parler en bien, car il a quelques détracteurs bien "kékés" qui véhiculent tout un tas de "fake news" sans y avaoir mis les pieds, simplement par jalousie . Moi, je me suis bien renseigné au départ car je ne veux pas laisser ma S1 n'importe où et il a répondu positivement à toutes mes attentes. (et pourtant, je lui ai bien cassé les pieds avec mon flot de questions ). Je peux donc donner un avis de "client" qui y est allé (et qui va y retourner pour l'opération suspension... on attend juste la livraison des pièces), et qui plus est, sur un projet un peu important...
  23. Jpda
    Ouais... quand tu commences à causer, tu n'es pas mal non plus... On s'entend bien, on sait pourquoi...
  24. Jpda
    Merci, miss... Je cherchais ce genre de témoignage avant de commencer les modifications et valider certains points. Mais je n'en ai pas trouvé sur ce type de modification. J'avais un stade moins poussé avec celle de Gillou, un sated plus extreme avec celle de Kévin de la Réunion, mais je n'ai pas trouvé grand chose avec une évolution "intermédiaire". Donc j'espère que cette histoire pourra servir à quelqu'un qui voudrait tenter l'aventure. De plus, je me suis appuyé sur une société qui est dans ton coin, et qui franchement, fournit de sacrés prestations (j'ai été dans le métier quelques années et quand on tombe sur un "bon", ça se voit...) que ce soit dans les modifications mécaniques (moteur et chassis) de haut niveau, comme les simples entretiens où ils vont plus loin que les concessionnaires de la marque (merci à lui de m'avoir sauvé l'Haldex). Une trés bonne adresse vraiment.
  25. Jpda
    Tout à fait d'accord, c'était une époque où on pouvait encore bricoler des réparations sans se ruiner...
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