Sindbad56

J’avais explosé mon feu arrière droit en 2018 en reculant dans un tréteau , à l’époque j’avais trouvé un remplaçant pour 70 eur port compris , ça m’avait paru convenable, tu cibles quel prix max ? Phil

Beau specimen l'appui-coude est de série ? Phil

Hello, sinon tu peux éventuellement trouver ta pièce sur une poignée complète d'occas à prix d'amis (ici..): https://ovoko.fr/chercher?q=Audi+TT+Mk1+Poignée+extérieure+avant+ Cdt, Phil

Hello, à 336.000km j'ai eu les mêmes symptômes, résolus par le changement de la pompe à essence; Si la tienne est d'origine tu ne perds rien à prévenir son remplacement. ... Ma pompe de remplacement venait d'une Seat Leon (même numéro de série et d'indice) qui avait 110.000km, récupérée d'une casse allemande, en bon état général, 50eur port compris. J'en avais aussi profité pour changer le relai (n°147 si mes souvenirs sont exacts), qui est à droite des fusibles sous le volant. Vu le prix pas de regrets, même s'il n'était pas en cause au final. Depuis (5.000km de plus) plus aucun souci de démarrage, Cdt, Phil

Hello, je ne l'ai pas encore fait bien que ça me démange de plus en plus, la météo du début d'année y est pour qqchose j'aurais moi aussi placé le boitier A4 à l'emplacement du boitier d'origine (en le perçant de 2 trous de façon à réutiliser les emplacements de fixation), J'aurais peut être aussi fixé le boitier d'origine à l'intérieur du boitier A4 à l'aide de 2 vis... ? Cdt, Phil

N'ayant pu trouver la pièce neuve chez Audi Tradition, ni sur le net en général, j'ai opté pour la solution imprimante 3D... Les pièces originales du cache pour Quattro et pour FWD sont toutes les 2 totalement indisponibles. On trouve les modèles 3D sur le web (un grand merci aux auteurs). J'ai fait imprimer les 2 en plusieurs matériaux (PLA, ASA & ABS) pour une bouchée de pain: Pour aller jusqu'au bout je vais peindre à la bombe la pièce choisie (sans doute l'ASA) en Gris Silver LY7W... Cdt, Phil

Hello, juste une idée qui me vient à l'esprit, quid de tes sondes lambdas, as-tu une notification d'erreurs au VCDS ? Cdt, Phil

ça marche. J'en ai 1 sur les 4 de cassée, et je me demandais dans quelle mesure le remplacement de la prise était possible (le faisceau de fils est forcément galère à remplacer). Merci pour la ref, je vais aussi chercher un extracteur de broches, je savais que ça existait. Phil

Slt laurent, Beau boulot.. pour ce point: >Remplacement des connecteurs d'alimentation des bobines d'allumage tu as remplacé les prises VAG (typiquement parce que les languettes étaient cassées...) ou alors c'est par esthétisme ? Cdt, Phil

https://www.vwvortex.com/threads/central-convience-coding.5298974/?post_id=71575781&nested_view=1&sortby=reaction#post-71575781 pour le codage des options, tu dois calculer la valeur totale à partir du tableau que l’on trouve par exemple sur ce lien.

ok Je crois que les CCM d'indices A,B,C fonctionnent avec les clés d'indice A ou N et les CCM D et E avec les clés d'indice K (c'est pas le même protocole d'où l'incompatibilité). Dans ton cas tu es passé d'un CCM D (nécessitant une clé K) à un CCM C (nécessitant une clé A ou N). Le conseil que je te donnerais c'est d'acheter un bas de clé A d'origine et d'occasion (plutôt qu'un bas de clé neuf sur ali), sinon chez Audi Tradition tu les trouves aussi neufs pour 80/90eur. Voici quelques liens pour creuser/confirmer, (pour les CCM d'indice C on est vraiment à la charnière des années 2002/2003 donc à la période du changement de protocole): https://auto-keys.eu/remote-keys-catalogue-audi https://www.ttforum.co.uk/threads/lost-key-now-replacement-issue.1916329/#post-922605 Cdt Phil

Tu l’as écrit sur le bas de cle , faut juste détacher le bas de cle

Hello Julien, je ne peux pas t'aider pour le pb de capote. Pour tes clés peut être... quels sont leur n° de série (en particulier la dernière lettre A, N ou K) et quels étaient les indices de tes CCM (origine et nouveau)? Ton CCM est maintenant bien reconnu au VCDS ? Cdt, Phil

Slt Marco: j'ai eu le souci en décembre sur mon TT de 23 ans. J'ai préféré acheter le boitier (qui a fait le job) car il n'est pas cher et surtout... les mêmes causes produisant les mêmes effets, le voyant est revenu une dizaine de jours après (le boitier a donc resservi..) et je m'attends à le ressortir à nouveau avant le début du printemps. Disons qu'il suffit dans mon cas d'une nuit à 5°/6° et d'une batterie faiblarde si j'ai pas roulé depuis 7/8 jours. Pas de souci par contre si la température est plus clémente... pour la petite histoire j'ai même profité du redoux de fin décembre 2023 pour passer chez Audi changer l'airbag volant Takata (suite à la 3ème lettre de rappel de leur part...)... sans souci de voyant avant, pendant et après l'opération. Cdt, Phil

oui c'est bon pour la technique, le souci ici c'est clairement que ton CCM n'est pas reconnu. tant que tu vois pas le n° du calculo (8N7 962 267 D), le code logiciel et le n° d'atelier s'afficher c'est que ça déconne... Phil

Malgré l'absence de données, tu as essayé les commandes "Codage - 07" (pour le code d'options) et "Adaptation - 10" (pour les clés) ? Cdt Phil

Hello Julien, mmh tu devrais avoir plutôt quelquechose comme ça (j'ai recopié l'image qui vient d'une annonce ebay): ça sent le ccm HS... Cdt, Phil

Hello.. bel exemplaire! Vers son kilométrage j'ai eu l'embrayage et l'alternateur à changer sur la mienne... comme je ne les vois pas dans ta liste je te le signale !! Sinon pour moi la crémaillère ça a été à 335.000km et la pompe à essence à 330.000km (mais je vois que cette dernière a déjà été changée sur ce véhicule) bon courage pour l'entretien et surtout bonne route!! Phil

Hello Julien, as tu un VCDS/Vag-Com ou autre outil de diagnostique auto ? ça peut être utile pour tester l'intégrité de ton boîtier (réponse du calculo), pour tenter une reprog des clés, et de vérifier si le code d'options programmé est bien adapté à ton véhicule. Cdt Phil

Alors... verdict positif pour moi... le boitier miracle a fait le job... - Le bouton jaune permet un clear des erreurs standards (qui sont aussi effaçables au VCDS) - le bouton rouge permet un reset hardware et c'est bien celui qui a permis la correction de mon erreur 65535 et l'extinction du voyant airbag. a+ Phil

eh eh... même problème pour moi... on est en décembre... Du coup tu t'en es sorti comment Thomas ? Phil

Hello, Bon à défaut d'aider Nicolas... à l'origine du post... j'ai moi aussi ce souci (voyant continuellement allumé) depuis ce week-end. C'est arrivé après avoir laissé mon véhicule dehors par 4°C... pendant 4h00. Avec l'arrivée des premiers frimas l'électronique vieillissante de nos véhicules devient de plus en plus capricieuse... c'est écrit. L'erreur au VCDS me donne : VCDS number : 8N8909601 Component : Airbag Front+Seite 1005 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent L'action "Clear Codes - 05" échoue avec un message du type "action not acknowledged" etc Bon, une lecture des forums anglophones semble indiquer: - que le problème est somme toute courant, et qu'il arrive très souvent avec.. le froid. - que le froid peut induire une baisse du voltage de la batterie qui induirait la mise en erreur du calculateur (pourquoi pas...). - que mon VCDS (version 17.1.3), ancien ou pas, est connu pour ne pas pouvoir résoudre le problème. - que certains ont débloqué le problème avec un 'reset hardware' du calculateur opéré par ce genre d'outil (airbag reset tool): https://fr.aliexpress.com/item/1005005533550245.html et pour les plus chanceux le problème n'est pas réapparu suite à ce reset... pour les moins chanceux ça revient de façon relativement rapide. - la solution pérenne consisterait à changer le calculateur 8N8909601 (qui est aujourd'hui indisponible), son remplaçant étant le 8N8909601TA. On trouve facilement cependant l'original d'occasion entre 100eur et 300eur pièce. J'ignore la difficulté d'accès et si une reprogrammation au VCDS est nécessaire suite à la permutation. Si certains ont une expérience je suis preneur! - Une discussion en anglais pour référence (par exemple mais on en trouve pas mal d'autres sur le même error code): https://www.vwvortex.com/threads/update-on-infamous-65535-code-airbag-control-module.5963076/ Bon j'en suis là pour ma part, vu le prix du 'airbag reset tool' je vais déjà essayé cette opération et je vous tiens au courant... A suivre donc... Bon dimanche, Phil

Sinon je ne sais pas combien tu as payé ton CCM, on les trouve neuf sur Audi Tradition à 496eur TTC: https://shops.audi.com/en_GB/web/tradition/p/contr-unit-8n7962267-9?search_term=8N7962267 Cdt, Phil

Bonjour, De mon côté, j'ai levé la trappe en feutrine (qui est au fond du "bac" de la capote derrière les sièges) pour accéder aux 2 vis du CCM. Par contre pour le débranchement / rebranchement j'ai du passer par le coffre, sans problème si on n'est pas trop corpulent Cordialement, Phil

Hello, j'ai aussi eu à faire cette opération très précisément : - changement d'un 8N7962267 (qui a pris l'eau) vers un 8N7962267E (en provenance de GB, payé 220eur port compris... en 2019, c'était le tarif + ou -). - changement de mes 2 émetteurs RF de clés 4D0837231A en 4D0837231K: j'ai changé les 2 bas de clé complets, avec boutons, pas les hauts de clé qui contiennent la lame et le grain de riz) je te conseille d'acheter le bas de clé complet, pas uniquement la carte électronique, car celle-ci peut ne pas s'adapter correctement à ton boitier (j'en ai fait l'expérience). Vu le cout, faut pas hésiter. - reprogrammation (ajout) de mes 2 nouvelles clés 4D0837231K au VagCom Je n'ai pas eu d'effet de bord indésirable, j'ai fonctionné 3 années complètes sans télécommande, ce n'est que très récemment que j'ai trouvé l'info sur les 2 versions de clés incompatibles. Un de mes 2 nouveaux boitiers de clés possède le bouton rouge latéral "alarme"; ce bouton déclenche les warnings pendant qq secondes, mais tout s'arrête normalement au bout d'un moment. (cf. https://hz.ru.aliexpress.com/i/1005003563694817.html ) Il faut peut être déjà vérifier ton code d'options pour ton CCM au VagCom (par contre je ne peux pas te donner ma valeur là.) bon courage Phil