H2G

En plus, celà a un petit côté bling-bling...tu ne vas pas aimer.

Les Bordéliques Bordelais, vous venez en convoi, ou en portnawak? @ JP, y'a la sortie Vercors Chartreuse les 12 et 13 juin.Normalement, j'y vais.

Je m'disais aussi... Aloïs a bien fait les choses...comme d'habitude.

Ca va faire un chouette camping-car avec 450 ch..!

1450-1700 W... C'est rapé!

T'as raison, je vais essayer, on verra bien.

Je pense à un truc (ouais,ça m'arrive des fois... ), si quelqu'un a un adaptateur 220 V, je peux amener ma Senseo.

J'ai fait changer mes soufflets de cardans récemment. Les cardans etaient bons. Mais c'est clair que ça dépend sur qui tu tombes. Si le gars veut "t'arnaquer", il te dira qu'il faut absolument changer le cardan.Celà dit, ça peut aussi être vrai. Est-ce que tu as confiance en lui? C'est toute la question

Personne..?

Dans mon cas, aucune des deux télécommandes ne fonctionne. L'ouverture à distance se fait via un petit bip. J'ai acheté la voiture comme ça. Est-ce que je dois utiliser cette procédure?

A priori, pas de problème puisque tu évolues en dessous de la couverture radar et que, par conséquent, tu ne perturberas pas le trafic aérien...

Encore plus de matos (et de poids) dans le sac à dos... Ca doit faire hurler les intégristes du Flat 6, non?

Salut à tous, J'ai trouvé la référence des Boleros en 4x108 pour les coupés. 8G0 601 025 B Z17 Le code couleur est donc Z17. J'aimerais juste que quelqu'un me confirme que c'est bien le même code couleur sur les Boleros de S6 C4 (à priori oui, mais on ne sait jamais). Merci...

Source Motorlegend.com: "Après un premier teaser la semaine dernière, Hennessey livre enfin toutes les photos de la Venom GT, une sorte de Lotus Elise sous stéroïdes. En l’occurrence, il s’agirait même d’un coeur de taureau que le préparateur américain a greffé à la petite Anglaise puisqu’on retrouve sous son capot arrière le V8 compressé de 6,2 litres qui propulse déjà la Corvette ZR1. Mais Hennessey étant un préparateur, il ne l’a pas laissée en état et a porté la puissance à un minimum de 725 chevaux. Et c’est bien d’un minimum dont on parle ici, puisque la marque a dors et déjà annoncé des versions de 1000 et... 1200 chevaux ! Mais le meilleur reste à venir : la base étant une Lotus, le « light is right » cher à la marque a été préservé, notamment grâce à l’usage massif de carbone pour la carrosserie. Résultat, la Venom GT avance un poids ridicule de 1071 kilos. Un calcul rapide, et on arrive au chiffre invraisemblable de 677 chevaux à la tonne ! Pour stopper une telle machine de guerre, la Hennessey Venom GT est équipée de freins carbone céramique de 15 pouces (!) mordus par des étriers Brembo à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. Côté liaisons au sol, la Venom GT utilise un système de suspensions ajustables selon la vitesse et les conditions de conduite, avec en bout de chaîne d’énormes pneus Michelin PS2. Avec une préparation du moteur aux Etats-Unis puis un assemblage en Angleterre, Hennessey espère produire 10 exemplaires de la Venom GT par an. Les 4 premiers ont déjà été commandés."

Pile-poil...

Je rentre tout juste d'un petit resto dans Toulouse avec l'ami Jacques... Pffff....Faut qu'j'arrête de bouffer comme ça! On s'est mis d'accord pour savoir qui amenait les croissants et qui amenait les pains au chocolat samedi matin. Sacré brainstorming autour d'un bon morceau de viande et d'un petit verre de vin. On a vachement parlé...de bagnoles, bah oui...étonnnant non? Tant que j'y pense, est-ce que quelqu'un a prévu d'amener un thermos de café?

Oui, il y en a une quelques kilomètres avant, sur la gauche, dans une longue ligne droite entre deux ronds-points (mais je ne me souviens plus de la localité).

Excellent Buell...

Oooooocccchhhh!!! "Chéri, c'est normal que la route ne soit pas dans le même sens que notre voiture..?"

Yes, ça approche! Donc, tout à l'heure, direction l'éléphant rose pour un décrassage (le mot est faible..! ) de la grand-mère qui, depuis quelques temps, est en mode "RS Touch".

Alors celle-là, elle était bien bonne...

Trop fort... Hassan Céhef...Simplex, c'est possible..!

Merci Mac Gyver..! T'embête pas trop non plus, je n'en ai pas un besoin impératif.

Houlà...C'est un coup à ce que je mette le feu à ma voiture, ça... Spa grave, je vais attendre la commande groupée de cables, normalement dans le courant du mois.

Petite question en passant: Est-ce que quelqu'un a un VAG-COM avec prise 2x2? Buell?