Nerro

Je pense effectivement que si l'intégration est discrète et se rapproche de l'OEM cela peut être top

Merci beaucoup, Petites questions tes feux arrières sont de quelle marques ? J'ai vu de tout et rien en marque alors bon

Comment c'est beau quand c'est propre, j'aimais bien aussi le bleu, le rouge je trouve fait trop cliché

Bonjour à tous, Aujourd'hui je vient pour une petite options qui me tenais vraiment à coeur. J'avais découvert ce genre de modif sur l'ancienne BM des parents une Série et bordel sa rendait super bien. Puis je l'es vu sur des audi A6 4F, toute type de golf et bon bah moi aussi non mais ho Je précise que les photos crache par rapport à la vérité qui est bien plus lissé Ensuite au niveau du fonctionnement : Si plafonnier allumé en forcé : Lumière rétro éteint Si plafonnier en mode normal : Lumière rétro s'allume et se coupe comme le plafonnier Si plafonnier en mode off : Lumière rétro s'allume et se coupe comme si plafonnier était en mode normal Maintenant au niveau branchement : Faire passer deux fils dans le rétroviseurs (Bon courage moi j'ai repris les câbles pour les vitres jour/nuit auto car je ne souhaite pas utiliser cette option à cause du prix des vitres Une fois que vous avez les câbles il faut les passés par la prise T20 noir de porte et donc la gaine On ramène les câbles au niveau de la station de couplage côté chauffeur Maintenant le branchement se fait sur la prise T17 Orange Je n'ai plus en tête la position des câbles sur la T17 mais au niveau du plafonnier il s'agit du Pin 3 Rouge Jaune pour +12V et du Pin 5 Marron Blanc pour le - Il n'y a pas de doublons sur la prise donc vous pouvez pas vous tromper de câbles. Voilà voilà

Léon je te remercie, j'ai regarder hier soir et j'ai vue que quand il fessait le bruit une des leds lampe de lecture à l'avant du plafonnier clignotais faiblement. Je vais de ce pas essayé et je vous dit Léon, ce que j'avais soupçonné comme une piste et que tu m'a confirmé, bah bingo c'était bien cela.. J'ai d'autres leds je testerais une par une pour vois Je met les photos et explications du câblage sur le post de la grosse Merci à vous les gars

Les copains j'ai un soucis : En gros j'ai entendu cela hier et surtout aujourd'hui donc cela c'est produit avant l'ajout des leds Pour expliquer j'ai le bruit qui vient de sous le plancher chauffeur juste devant le siège, donc module confort si j'ai compris ? Vous entendez le bruit qu'il fait dans la vidéo ? Cela intervient uniquement dans un cas particularité Je compte le contact, et soit laisse la portière ouverte ou fermé peut importe il se met à faire ce bruit, si j'allume une ampoule de lecture ou le plafonnier ou autres, idem si je met le contact plus de bruit Si je verrouille la voiture, plus aucun bruit, je déverrouille pas forcément de bruit mais il peut revenir. Je vous joint une vidéo Je ne sais pas si c'est liée ou le fait que elle à passer la semaine à moitié démonter à ouvrir fermer les portes ,plafonnier etc aujourd'hui plus de jus j'ai du recharger la batterie et après démarrage nickel Pas trop envie de me retrouver en rad tous les matins

Effectivement ça ma l'air d'être ça. Mais là j'ai mis sur l'alimentation du plafonnier et je viens de remonter Il me reste juste a mettre les lumières dans les rétro... Si je démonte une prochaine fois je testerai mais la franchement pas le temps et la flemme EDIT : montage terminé et fonctionne. Je ferais des photos de nuit histoire de voir. Et bien sûr détails mon branchement et le comportement des LEDs

Encore moi, bordel il lâche pas hein ! Voici donc le schéma du rétro chauffeur pour l'A4 B7 Donc si on résume PIN 1 Pour moteur droite gauche Rouge PIN 2 Pour moteur haut bas Blanc PIN 3 Pour les moteurs Marron blanc PIN 4 Pour moteur de rabat auto Jaune PIN 5 Pour dégivrage Noir gris PIN 6 Pour dégivrage Noir gris PIN 7 Pas indiqué (pas câblé chez moi) PIN 8 Pas indiqué (pas câblé chez moi) PIN 9 Pour moteur de rabat auto Bleu PIN 10 Pour moteur de rabat auto Rose PIN 11 Vitre Jour/Nuit Gris noir PIN 12 Vitre Jour/Nuit Vert noir PIN 13 Pour moteur vitre (pas câblé chez moi) PIN 14 Pour moteur vitre (pas câblé chez moi) PIN 15 Pour moteur vitre (pas câblé chez moi) PIN 16 Pour moteur vitre (pas câblé chez moi) (J espère que c'est info servirons un jour à quelqu'un :') ) Donc le 7 et 8 ne sont pas indiquer et comme par hasard pour l'A6 fait l'éclairage. Y a t-il un codage au VCDS a votre avis ? Voilà ce que j'ai

Très belle A6, la couleur de l’intérieur vraiment j'adore ! Installation Android je suppose que c'est comme partout si tu quitte l'OEM tu perdra forcément une fonction ou une autre

Un petit coup de google... https://www.google.com/search?q=zl+en+euro&rlz=1C1GCEA_enFR876FR876&oq=zl+en+euro&aqs=chrome.0.69i59j0l7.1199j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

J'en est vu pas mal le faire ici donc je pense que tu trouvera tout ce qu'il te faut quand tu sera décidé et après Bi xénon simple ou AFS ? Moi j'ai du simple j'avoue l'AFS serait top

Bien le bonjour, Il me semble pour la galette c'est 125/80R17 Autrement tu met une 5 ème jantes pour avoir une vrai roue de secours ?

Le manuel je doit l'avoir en PDF, je regard si j'ai encore mais carnet d'entretien j'ai pas idem en allemand donc si une personne là Edit : C'est bon pour le manuel en PJ Manuel A4 B7 P1.pdf Manuel A4 B7 P2.pdf

Peut-être rien à voir mais j'ai eu ce genre de soucis sur ma golf 4 à l'époque Uniquement à partir de 100/110 pas de bruit en manœuvre ect et c'était bien le roulement

Donc logiquement branchement en pin 8 et 7 ? Donc le dégivrage en Pin 9 utilise la même masse si je comprend bien ? Ou autrement vous avez celui de l'A4 histoire de comparer ? Ça peut toujours servir Merci à vous les gars ! EDIT : bon j'ai fait des test. En 8 et 6 en 8 et 9 et 8 et 7 ma led ne s'allume pas J'ai regarder sur le moteur physique les pins sont présents Je sèche la mais ça doit être possible depuis le moteur Edit 2 : Bon j'ai fouillé le topic de Kristo et il dit avoir branché sur le plafonnier donc je pense que je ferrais pareil et si j'allume le plafonnier ça va également allumer sous le rétro, pour le peut que je me sers de cette fonction voir jamais

Merci à toi Voici les moteur : 8E1959801 et 8E1959802E C'est ceux qui était avec les rétro, tu pense que c'est correct ?

Effectivement, je t'avoue que si je tu peux me confirmé qu'il me suffit finalement de me brancher sur les moteurs au pin correspondant.. Il n'y a donc pas besoin de tiré d'autre câble du moteur de LV vers l’intérieur ?

C'est ce que j'avais cru comprendre pour le schéma Voici pour l'A6 : http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/A6_C6/Entrees/2011/11/27_Led_retroviseur_exterieur.html Pour ça que je demandais pour la correspondance des pin sur moteur de LV, si jamais vous avez

Salut, et oui le télé travail prend beaucoup de temps Effectivement elle est sympa

Si tu compte changer il y a un tuto pour passer au RNSE Il fait bluetooth et pour le fap regarde sur ton étiquette code option si marquer fap ou dpf

Bon pour avancer sur le sujet j'ai fini par re déposer et passer deux câble, ce plafonnier va me rendre barge Bref on prend le 12 sur le rouge jaune par exemple avec une masse directement sur le porte ampoule ok Mais si on prend une masse ailleurs j'ai du courant qui passe J'ai fait des tests avec une led en 12V J'ai trouver une solution pour que cela fonctionne bien mais donc des que le plafonnier est allumé hors je voudrais justement uniquement lorsque l’interrupteur est sur le milieux. Si j'ai bien compris il met à la masse, vous avez une idée ? J'ai trouver cela autrement :

Pour les huiles j'ai toujours préférer mettre les même bidons, on peut dire que si même norme normalement c'est ok mais je suis un peut parano la dessus perso

C'est beau quand c'est neuf hein !

C'est vrai que cela rend bien il faudra que j'y pense un jour aussi