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zibus
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Vibrations et sensation de "broutage" au départ en 1ère et au freinage
zibus a répondu à un(e) sujet de Ludo87 dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Exact je n'ai eu le temps que pour le papillon, mais déjà , vu l'état avant, ça n'a pas pu lui faire de mal ! Prochaine étape vanne EGR et peut etre admission -
Vibrations et sensation de "broutage" au départ en 1ère et au freinage
zibus a répondu à un(e) sujet de Ludo87 dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Tu peux le faire toi même, je viens de le faire ce soir et le problème a disparu, plus de vibration à bas régime, plus de broutage, nickel. Il te faut juste une clé de 10, un torx de 27 et un tournevis plat. Tu déconnectes le papillon électriquement, tu retires le boulon de 10 qui tient l'emplacement du bouchon de vérification de niveau d'huile et tu enlèves les trois vis torx. l'affaire est réglée. Tu retires le collier avec le tournevis plat, qui tient l'arrivée d'air. Tout ceci est à droite quand tu te tiens face au moteur. Perso j'ai nettoyé au nettoyant frein et au tournevis. Tu trouveras facilement il n'y a qu'une grosse durite qui tient avec un collier en fer vissé. Une fois que tu as enlevé cette durite, prend une photo de ton papillon car on ne voit pas bien et tu verras de suite si c'est encrassé. si elle a plus de 100 000 km, c'est certain que c'est encrassé.
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Vibrations et sensation de "broutage" au départ en 1ère et au freinage
zibus a répondu à un(e) sujet de Ludo87 dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Ce problème a été évoqué et résolu par un décrassage des papillons d'admissions. Un test de déconnexion électrique de la vanne EGR également. Si quand tu déco ton EGR le problème disparait, l'admission d'air doit etre totalement encrassée. -
Q5 DSG6 : vibration/broute en 1ere
zibus a répondu à un(e) sujet de NestorCayce dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Hello, des anciens posts avaient résolus ce pb en decrassant totalement les papillons d'admission et en nettoyant ou debranchant la vanne EGR. Dejà un premier test en déconnectant électriquement la vanne EGR avait fait des miracles. Ensuite à chaud, vanne déconnectée , forcément un voyant apparait, mais plus de broutage. -
Comment supprimer ce message ?
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ça y est ! Jantes posées, j'ai failli y laisser une clé à chocs !!! Surement la boulonnerie vissée sans graisse et à la clé à chocs !!!!
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Coucou, ça y est je viens de poser mes jantes Rotor
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Ok pas de soucis
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Je suis allé sur https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/layer/serviceaktion.html#layer=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.html et en entrant mon VIN il me confirme que , je cite "mon vvéhicule été affecté par la campagne de rappel de l'échappement diesel EA189. Le partenaire Audi nous a confirmé que le rappel avait bien été effectué." Cela concernait la tricherie de VW AUDI sur les émissions. Cela veut dire qu'ils m'ont dégonflé le bourrin ? Concrètement ils ont fait quoi lors de ces rappels ?
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Le MMI pour les nuls ou comment le reconnaître
zibus a répondu à un(e) sujet de french dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
OK merci Playaz, mise à jour dans la semaine -
Clé vide en plastique dans la boite à gant
zibus a répondu à un(e) sujet de stefaudi dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Ok , seul soucis je n'ai pas cette clé porte monnaie. J'ai appelé le garage qui va voir avec l'ancien proprio ... -
Je ne sais pas , tu passes quand dans le coin ? Tu as un banc ? Tu fais des prix pour noël ?
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Le MMI pour les nuls ou comment le reconnaître
zibus a répondu à un(e) sujet de french dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
Bonjour Playaz, Puis je mettre à jour mon GPS en 2019 avec un simple DVD vu la version de mon soft (année 2012) ? MMI 3G Basic Edit : Après avoir lu le super tuto de Johnny https://forums.audipassion.com/topic/160884-tuto-procédure-de-maj-mmi-3g-2014/ il me semble qu'il faille me tourner vers une mise à jour via plusieurs carte SD et un produit genre https://rms-aut********nik.com/produit/mmi-3g-basic/ Mais y a t il un risque de bricker le MMI avec ces produits ?
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Clé vide en plastique dans la boite à gant
zibus a répondu à un(e) sujet de stefaudi dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Déterrage ... Je viens de découvrir cette clé dans la boite à gants mais elle ne démarre pas la voiture. -
Rasso/balade dans la région PACA ?
zibus a répondu à un(e) sujet de TonyLoco dans Les Manifestations
On est obligé de venir en Audi ? -
J'ai récupéré l'A4 mais les jantes ne sont pas arrivées, cette semaine normalement Comme elle n'a pas le xénon , led OSRAM H7 commandées, feu de jour LED , clignos avant , arrière et feu de recul LED aussi. C'est moins équipé que ma Camaro c'est abusé !!! Ah oui , et petit rendez vous chez BR Perf en prévision , car passer de 450 CV le week end à 140 la semaine c'est pas possible !!!!
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Afficher la vitesse entre les 2 compteurs ?
zibus a répondu à un(e) sujet de Popeye06 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
En tout cas moi ça m'a bien servi cette réponse ! Vive les forums -
En même temps un purgeur de frein de base coute une petite vingtaine d'euros, ça ne vaut pas le coup de s'en passer, d'une tu peux le faire seul, et de deux tu ne risque pas de donner un grand coup de pédale et de tout fracasser. C'est tellement du bonheur ce genre d'appareil tu ne pourras plus t'en passer
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Huile moteur se mélange avec le gasoil = niveau augmente
zibus a répondu à un(e) sujet de SIMOKOVE dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Chez moi on dit "Lou souleou mi fa canta, lou GASOIL mi fa CAGA" !! Je sort ..... J'avais ce problème (pas la fumée mais le niveau d'huile qui montait) sur une SAAB 9.3, dû justement à des cycles de régénération FAP non terminés. La solution était des vidanges plus rapprochées voire une aspi à la pompe en cas de niveau vraiment trop haut. Mais dans tous les cas la qualité de l'huile se voit fortement dégradée, donc pas glop. -
Panne pompe haute pression, aie aie aie...
zibus a répondu à un(e) sujet de Mvince dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Déjà bien leur faire comprendre que tu n'es pas né de la dernière pluie et que le pb est un pb de conception de la pompe BOSCH, le problème ne vient pas du carburant ou du traitement de surface du poussoir ou de la came de la pompe. Le poussoir se met en travers (mauvaise conception au départ) et use la came car toute la pression se réduit sur une petite surface. Donc VAG (VW et AUDI) pourront vous sortir toutes les âneries possibles sur la qualité du carburant ou le mauvais entretien de la voiture car pas fait chez eux, il n'en reste que le vrai problème provient exclusivement de la conception de la dite pompe. La preuve en image : Pompe démontée : Poussoir dans le bon sens : Poussoir en travers qui use la came :
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On en a pas beaucoup croisé depuis 2012 .....
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Quand je l'aurai !
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Oui chez nous niveau neige on est quand même assez peinard ! tu es vers Nimes ?
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Oui et bien j'espère ne pas trop attendre car les jantes d'origine en 16 " ... comment dire ......
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1000 euros à la louche avec des Pirelli en 4 saisons. Je vais chercher la voiture le 18 decembre
