I_Phil_Good

Le prob c'est de t'assurer la qté de travaux, ce que tu es prêt a y dépenser et le temps a y accorder aussi. Il y a toujours des ptites surprises... (et je sais de quoi je cause, vu ce que je retape sur la mienne )

Re ! Bon, ce we, j'ai pas trop mal avancé ! J'ai pu finir l’arrière, a l'exception de la vis excentré du palier inférieur droit (celle de l'angle carrossage je pense) que j'ai foiré vu qu'elle sortait pas (entourée en rouge sur photo). Commandés ce matin en concess audi, vis et rondelles excentré + écrou => 6€, récup en fin de semaine. Vue de dessus avant démontage : Vue de dessous (avec la vis excentrée) avant démontage : Vue après démontage du bras inférieur -> 4 vis, les 2 du bras inf coté intérieur de la voiture, celle de l'amorto et l'excentrée) Dévissage de 2 écrous de 13 (sous un monstrueux paquet de terre/crasse séchée à enlever au tournevis) de la coupelle en haut de l'espace nouvellement vide dévissage de 2 petits ecrous de 8 qui tiennent le cable du capteur d'abs ou durite de frein (j'ai pas trop fait gaffe ce que c'etait) J'ai du compresser un peu le ressort, ca poussait trop sur les vis, impossibles à sortir. Amorto juste avant démontage : Vue éclatée de l’ensemble amortisseur arrière droit. (les numéros sont ceux que je donne en haut a coté des schémas d’éclaté de 7zap) 3- Coupelle 4- Butée d'amortisseur (le jaune est dans la coupelle et le noir crasseux regarde vers el bas, on comprend mieux sur la photo suivante) 5- Butée haute du ressort x- Ressort 2- Embase (que je réutilise, en métal) 6- Butée basse du ressort 1- Amortisseur La même en neuf, je garde seulement l'embase 2 et le ressort : (Remarquez la butée d'amorto dans la coupelle vu de dessous) Monté ! A savoir que sur le bras inférieur les 2 vis arrière + l'amorto c'est 70nm + 90° (ptain que c'est dur le 90° de rab avec des avant bras aux ligaments fatigués quand t'es couché dessous...) et la vis excentré à 100nm (plus facile avec la longue clé dynamo). Autre info non négligeable, impossible de démonter l’écrou de la tige d'amorto sans la péteuse pneumatique conséquente du voisin (écrou grippé etc...), idem pour le remontage, car la tête de la tige de ces amortos arrière n'est pas creuse a coincer avec une clé Van Halen allen, mais cylindrique avec 2 méplats, aucun outils adéquats (pince impossible car ne depasse pas de la clé a pipe débouchée de 17, même une vieille douille d'1/4 un peu écrasée ne suffit pas, se redéforme vu la force qu'il faut pour l’écrou ovalisé). Ma péteuse a batterie que j'ai utilisé pour tout devisser sous la voiture, pas assez puissante dans ce cas. J'ai oublié de faire une photo remonté... Semaine prochaine ! Pour ce qui est de l'avant, tous les bras de suspensions sont démontés (les 2 inférieurs, les 2 supérieurs et la biellette de direction). Qques moments bien relous, avec fourche d'extraction, chalumeau, gros marteau... Une ptite photos des bras supérieurs monté sur le palier de fixations supérieur lui aussi (qui est fixé en haut du passage de roues avec les 3 vis qui sont dans la compartiment moteur). J'ai failli me faire piéger, car je n'ai pas noté l'angle de fixations avant démontage des anciens bras, je me suis basé sur l'angle des bras de l'autre coté. A savoir que ces 2 vis sont a 50nm + 90°, ben c'est pas facile vu comme la pièce est casse-gueule à tenir . Vue de dessus : Vue de dessous : Et on se moque pas des vieux tapis crasseux et fatigués , des neufs arrivent bientôt ! To be continued !

@Nicolede Bon, je déterre un peu... Mais il me semblait trouver des stickers sur aliexpress ces dernieres semaines, mais hier, introuvable, que pour de l'audi a4 b6 et apres ! A force de fouiller sur le forum je (re)tombe sur ton lien mais a prix un peu violent (dans les 24€), je persiste a chercher un peu et je trouve grace au mot clé de ton lien un autre vendeur a prix plus correct, 9€ --> acheté ! Merci ! J'en profite aussi pour te remercier pour ce que tu dis sur le rétro qui m'a énormément servi il y a qques mois, parce que je me retrouvais vraiment comme une poule (le premier qui me dit que j'ai de belles cuisses !!!) devant un couteau, j'ai pu le démonter tres facilement (sans pince ni rien, a la mano) pour le changer par un fonctionnel d'occase acheté via opisto (suite à demande de recherche de pièce). Par contre, comme j'ai fait poser des films teinté sur la voiture, le contraste automatique des retro marche pas top (mais réagit bien avec le doigt sur la cellule)

Nan mais dfacon avec mes specif de pneus (235/45 R17 97Y), ca monte toujours un peu le prix par rapport aux vôtres (AR en 225/55). De plus, je préfère des pneus étés plus performants, cf ce que je dis plus haut. D'ailleurs, je suis très impressionné, commandés hier, reçus ajd . Rigolent pas 1001pneus... boudiou, les miens aussi ont pris +10€ ajd !! Me demande si c'est pas de l'ip tracking comme pour les vols d'avions

Ben, t'as du bol, il est a 74€ ajd... Et accessoirement, il existe pas dans ma taille.

Combien tes Nankang ? Quel modèle ?

En tout cas, ça sent la grosse inter pour changer du gros joint dans l'ensemble moteur/boite

Oui, toi t'as des pneus qui s'usent vite en hiver et en été

Pour rire (ou pas... du tout...) Je viens de me prendre des Bridgestone T005 à l'instant, 332€ les 4 sur 1001 nuits pneus en 235/45R17 97Y. J'avais repérée ce modele assez primé l'an dernier pour ses qualités. Ceux la, je les garde pour faire de la piste... IMG_3174.mp4

Bon, ben pour ma part, je viens de me prendre des Bridgestone T005 à l'instant, 332€ les 4 sur 1001 nuits . J'avais repérée ce modele assez primé l'an dernier pour ses qualités. Le 4 saisons chui pas hyper convaincu sachant qu'on a des quattro et a moins d'etre vraiment bien dans la neige, pas trop peur. Au pire, un de ces 4 je me prends 4 jantes (d'all road ) et j'y monte des hiver, puis switch a chaque équinoxe...

Perso je change tous les bras de suspensions avant : https://www.ebay.fr/itm/KIT-BRAS-DE-SUSPENSION-14-PIÈCES-AVANT-AUDI-A6-4B-C5-AVANT-BREAK-01-05/191335150068?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 pour ma C5 de 2004 Check si ce kit convient a ta titine, je pense que oui. Pour les couple de serrrage, va voir le topic de sclap pour les manuels, je lui ai demandé les notices avec tous les couples de serrage des suspensions avant et arrière. Et derniere astuce d'un biker en harley rigide (pas d'amorto à l’arrière pour ceux qui connaissent pas le terme), mets du frein filet ! (loctite bleu, de préf)

Je trouve pas tes falsen sur rezulteo, ceci dit, pas donné a 100€ mini le bout de gomme...

Chui surpris pour les jantes, elles sont assez classiques. Alors que celles des V6 à branches doublées sont, amha, tellement belles Je pourrais avoir le caprice de me les offrir pour ma A6 classique tellement elles me plaisent. Et pour la photo, y a pas a dire, les audi et particulierement les AllRoads sont vraiment de belles bagnoles. Pour ma part, j'ai laissé tombé la AR, m'aurait couté trop cher à moyen terme... Pour ce qui est de l'entretien, vidange moteur + filtreS, plaquettes et disques et qques autres opé simples sont largement à ta portée. Perso je suis en train de changer les 4 amortos et les bras de suspensions avant, j'en chie un peu cause certaines rotules récalcitrantes (def Larousse : résistent avec opiniâtreté ), mais ca va y aller... Par contre, vidange torsen, pont et boite ==> garage !

@Blitzkrieger T'es en quelles dimensions sur les gommards de ta allroad ? Il me semble que ca diffère des A6 même en quattro. Pour ma part ce sont des 235/45 R17 97W sur des jantes qui semblerait être les 17" sline.

Bon, l'amorto, c'est en grande partie ma faute, la ref est le 4B0513031Q et non N... Fais ch*er... Pas eu el temps de tomber celui de l'avant, on verra we prochain. Je vous tiens au courant de mes péripéties a venir

Bon, j'ai recu toutes les pieces, ferai une photo pour vous montrer. Sauf que j'ai l'impression que les amortos ne correspondent encore pas... Ca me saoule ! Bref, je vais foutre la titine sur chandelles, tomber av/ar complet et regarder l'esprit et la vue claire.

Ah oui, et pour le bluetooth, avec ce vieux bidule pas tactile, pas ergonomique etc... Je vais tout virer pour mettre un carplay 2U. En attendant, j'ai mis un émetteur fm bluetooth pour écouter Deezer. https://www.amazon.fr/gp/product/B07QX48CQ2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1 Le jour où je me separe de ma a6, je recup le carplay pour la suivante et remets le vieux cro-magnon navigon Et comme mes voisins du dessus, les 100Kkm de plus, les doigts dans le nez si tu en prends soin, increvable ce moulin !

Salut, Pour commencer, le commodo de phare : https://fr.aliexpress.com/item/32823896915.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.198c6c37tCR1sw Celui avec les 2 logos de reglages d'assiette et de luminosité du tdb si tu n'as qu'un seul logo, cherche avec cette ref 4B1941531 (sachant que celle du lien est la 4B1941531F ) Cependant, c'est juste les caches, procédure ici : Tu peux aussi acheter le commodo complet, mais plus cher (50/70€). Le rétro intérieur, si c'est un electro-chrome (qui commande aussi les rétro exter), je suis passé par Opisto, en faisant une demande de pièce (j'en ai eu pour 90€ fdp-in rapidement) Tu consommes combien (parce que beaucoup, ca veut rien dire ) ? Perso, ma A6 est autour de 8l sur autoroute. Pour la vidange de boite, c'est assez pointu, assure toi bien de maîtriser cette procédure. Les garages spécialisés allemande le font pas trop cher, sachant le cout di kit complet avec crépine. Tu as le lien de la vidéo Meyle ? Je suis preneur ! Pour la géométrie, va chez un bon, sur quattro, c'est pas comme une ptite clio ! Dans les 150€, ou 200/250 chez Audi. Pour tes plastiques extérieur, rien de surprenant, elle a pas trop du séjourner en abri quand repos...

Je suis monté en 235/45 R17 97W sur ma c5, avec des jantes sline il me semble. Les divers sites me proposent aussi cette taille pourtant (mea culpa, je viens de voir ta correction de coquille) Pour ce qui est de la conso, je tourne à 8l avec mon gros 2.5, mais j'ai des soucis de suspensions, je dois surconsommer un peu. Apres, comparer la conso d'un 2.5l de 180chvx en quattro et un 1.9l poussif sur un tel camion, c'est pas forcement pertinent. Ca me fait un peu tout drôle ces gros pleins de gasoil de 70l qui partent vite, ca change de mes anciennes qui tournaient à 5l/100

Tu changes que le chra, si tant est que le reste soit en bon etat. Ca reviendra bien moins cher, mais démonter/remonter le turbo pour une réfection interne, requiert un peu d'expertise

OWI !! Merci infiniment Scalpa, notamment pour ta réactivité. Rolala, qu'est-ce que je kiffe quand je vois des couples de serrage !!

@scalpa88 Salut, Aurais-tu dans tes manuels, les indications de montage, enfin plus précisément je cherche la plupart des couples de serrage de tout ce qui permet de monter les amortos av et ar ainsi que les bras de suspensions av ? Pour une a6 donc, les carac sont dans ma signature ↓ Merci beaucoup

Alors, Pour ceux que ca pourrait intéresser (attention, chassis sport 1BE), je change toutes les pièces souples et les 4 amortos (Concess = Concession Audi) : Arriere 3 8E0512121E palier d'amorto (coupelle) febi 27.66€/u PiecesAuto24 (yakarouler 34.25€, Mister Auto indispo) 4 4B0512131L Concession butée elastique 27.54€/u 5 8E0512149H Concession butée haute ressort 25.44€/u 6 8E0512297A Concession embase ressort caoutchouc 8.50€/u 9 4B9513031N amortisseur kyb 343281 42€/u PA24 (yaka 59.41€, MA 43.80€) Avant 2 4B0412031BM amortisseur kyb 341843 67€/u (yaka 66.94€/u, MA 64.61€) 6 4D0412137C Febi 36728 PA24 3.81€/u (yaka 1.93€/u, MA indispo) 7 8D0412131E Febi 19273 PA24 9.59€/u (yaka 10.02€/u, MA 7.50€/u) 8 4D0412369A Concession remplacé par WHT001484 0.24€/u 9 4D0412377F Concession coupelle de suspension 58.90€/u, PA24 6€/u 14 8D0412065F Concession coupelle de ressort remplace F->G 24.72€/u, PA24 10€/u Concession 290.35€ PA24 271.82€ (yaka 351.09€, ma pieces manquantes) Certaines pièces sont indispo web, donc achat à la concession, d'autres a des prix équivalent dans ce cas, je choisis la concession partant du principe que la qualité sera meilleure... Les amortos KYB sont de gamme intermédiaires haute, système bitubes etc... J'en ai donc pour 562€ environ... Les pièces a 60€ chez Audi et 6€ sur le web, j'avoue qu'un tel écart de prix m'a fait un peu flipper, ca sent l'erreur de ref sur les sites ou je ne sais pas quoi. Je pense un peu me faire enfler de 110 balles sur ce coup, mais par précaution... Idem pour la pièce a 0.24€ en concession, qu'on trouve entre 10 et 17€ sur PA24 (mais les photos ne représentent pas la bonne pièce, dans le doute, je prends concession aussi) Arrière Avant

Je sais très bien que payer moins cher coûte souvent plus cher, mais les prix que je donnais en comparaison du tien, est pour le même constructeur et même ref... (je ne t'insulterais pas en te listant les liens sur les 4 sites précités) Oscaro vends les mêmes produits souvent bien plus cher que les autres, c'est tout. Que ce soit pour ma Audi comme pour mes anciennes voitures, je faisais le comparo sur les 3 a 4 sites a marques/ref équivalente avant de payer plus cher.

Merci de ton retour Valdi6 ! J'ai bien retourné le site de 7zap, sur le 9 (coté arrière, l'amorto donc) , la plateforme fait partie de l'amorto (comme sur ma caisse), je pense que les photos des sites de vente ne sont pas hyper contractuelles de ce qu'il y a dans le colis recu. On voit bien d'ailleurs, sur ton lien, que sur les febi le disque de maintien est amovible contrairement aux koni et monroe... J'avais fait faire un devis a un garage spécialisé allemande, pour les 4 amortos, butée + protec, coupelles --> 1365€ (dont seulement 220 de MO), c'est bien plus que ce que je souhaite y mettre.... D'autant plus que j'ai la ref des pièces qu'il me vend, et il m'allument un peu trop. Par exemple, à l'avant des KYB 341843 à 188€/u, contre 68€ sur pieceauto24 (pour info, il est a 155€ sur oscaro, perso j'y vais plus sur ce site, sont devenus exorbitant, 67€ sur yaka et même 65€ sur misterauto). Je ferai mes achats sur pieceauto24 car les autres n'ont pas toutes les butées, gaine de protec et coupelles... Sinon, j'ai vérif l’étiquette des codes et j'ai bien un châssis sport (1BE). Dfacon, je suis passé hier dans la concess audi de Poitiers (Bon accueil du magasinier quand je me pointe avec mes listes d'oen et d’éclatés des suspensions ) certaines pièces pas dispo sur site, mais eux les ont, diverses butées et embases. Je voulais aller en garage car bossant en dép la semaine, être dispo que le we, faire des renvois de pièces quand mauvaises etc... tu perds vite 2 mois, au moins le garage commande les pieces, fait le taf et c reglé vite fait. Ben, je vais le faire moi au final...