maxi

:coucou: :welcome:

Le carnet c'est un premier pas ... les factures c'est beaucoup mieux.Et si le vendeur est serieux tu dois avoir les 2.Le carnet n'indique que des coups de tampons. Achat pressé = mauvaise idée . Les turbos doivent etre silencieux ... donc oublie(certainement de gros frais (+ de 5000 roros 2 turbos)d'ici peu de temps)...et surtout essaie plusieurs modeles pour te faire une réelle idée. A++ bonne quete. C'est domage Caruso vendait le sien la mécanique comme neuve mais il me semble qu'il a changé d'avis.

Si c'est pour le look ; la RS5 sera sans nul doute magnifique ( trappu a souhait avec des genes de R8 mais aussi plus discrete) . La nissan ... originale... un avant futuriste , agressif ... un arriere de ferrari ( peut etre encore plus imposant que la 612). Perfs...Pour moi y aura pas photo..GTR bien devant...en acceleration ... en courbe...la boite a ce qui parait incroyable...Voiture certainement a vivre. A++

Les Dumps , N75 et débimetre sont des opérations faciles à réaliser et peu onéreuses A++

Et surtout qu'Audi fasse en sorte que la RS5 garde l'esprit d'une GT sportive( sauce RS4)... Pas comme la RS6 qui souffre ,trop en courbe, de sa prise de poids excessive... dommage dommage

Ca va serieusement te changer ta voiture les B8 ... un régal a consommer sans modération ...tant pour la tenue de route que pour le confort. :drive:

La Castrol Edge sport est en 0 w 40 ... enfin du moins jusqu'a ma derniere révision

Lu ; Je crois avoir lu a post parlant de 1500 euros chez Mr Audi. A++

Yep félicitations !!! Y a juste un soucis sur tes perfs... Ma voiture semble bien fonctionner et tu me colles 1 seconde sur le 80/120 en 6eme...S'agit il d'un test de reprise ou d'un chrono fait sur une acceleration...Si c'est le premier cas pas besoin de lui mettre plus de cheveaux parce qu'elle marche comme un missile. J'ai chronometré un 100/200 en 15.5 ce qui me semble une valeur normale. Et re félicitation !!!

Lu :coucou: ; L'europe se met a la chasse au Co2 et il serait bien difficile de dire aujourd'hui " ma S5 vaudra XXX euros dans 2 ans " ... les V8 risquent d'etre très difficile a vendre a cause de leurs consommations ( meme si la S5 est une voiture très élégante)/ aux nouvelles motorisations ( ou motorisations avenirs) Se mettre un crédit de l'intégralité de la somme ( surtout une telle somme) pour l'achat d'une voiture est ( a mon avis ) une mauvaise idée... Tu parles du crédit mais jamais tu ne parles du cout de fonctionnement ... assurance; conso; pneus ; vidange... et vue de loin tu peux encore rajouter 400 euros par mois minimum (si tu n'as aucun pépin et que ton bonus soit de 50 %) Alors je me pose une question...Veux tu rouler vite ou rouler dans une belle voiture ? Parce que pour rouler vite il y en a de bien moins cheres qui décoteront peu ; avec un entretien "raisonnable" ... et si tu veux une A5 parce que tu la trouves belle ... le diesel perdra peu. Le risque me semble particulierement élevé. A++

Au moins en déconnectant l'alarme volumetrique tu verras si ce sont les capteurs qui sont a l'origine du probleme. Quand tu coupes le systeme volumetrique une lumiere rouge permanante s'eclaire au niveau de la porte puis reste eteinte lors de la fermeture de porte, sinon si elle est active ca clignote. A++

:derape: Bon weekend!

Lu; Je ne crois pas que ce soit adptable simplement du fait que les ailes du RS4 sont élérgies. A++

lu; j'ai sur ma facture (et ma voiture) pfr6q platine de chez NGK . En espérant que mon mécano ne se soit pas trompé de référence en recopiant, A++

Je pense que tu peux reprendre espoir concernant un achat de Rs4 ou plus généralement de V8,gourmand tres trop gourmand. L'europe est en train de changer de style.La pollution mise en avant meme si le CO2 n'est pas un polluant.Ferrari annonce une baisse de conso de l'ordre de 40 % pour les véhicules avenirs.Audi change de cap : remise en route des turbos sur beaucoup de motorisations;mise en place de moteur diesel sur la TT (chose inpensable il ya quelques temps);un moteur TDI pour la R8 qui consommera un dé a coudre pour des perfs hallucinantes... Les choses évoluent parfois meme tres vite...la voiture n'est plus l'objet de convoitise d'auparavant (ex au japon désinteret complet des jeunes pour l'automobile).Chez nous c'est la consommation et la pollution qui priment...bilan des RS4 ...une décote vertigineuse ...tout comme les S4 qui rejoignent dangereusement la cote des S4 b5 (et pourtant ils coutent 15000 euros de plus et sont beaucoup plus récents). De plus l'écopastille va probablement devenir annuelle pour compenser les pertes dues au bonus(ca ne concernera probablerment que les futurs modeles mais ceux qui seront gloutons subiront une decote encore plus rude) ... un baril qui flambe...une Audi RS4 qui sera tres compliquée a vendre... J'avais l'intention d'acheter un RS4 b5 ...et au vu des prix je me pose serieusement la question d'attendre encore quelques deux trois ans et d'acheter directement un b7.A ce rythme la je pense que la cote des b7 va rejoindre bien plus vite que ce que l'on pense la cote du b5 . A++

:bien: :bien: :bien: Ca ressemble effectivement a une voiture neuve. Nb:la moquette sous le tapis de sol est fragile .Nombreux parmi nous ont la moquette trouée sous la pédale d'accélérateur pour cause certainement de talon trop saillant.Pense y ! Solution augmenter l'épaisseur de la moquette avant d'y faire un gros trou. Pas bien Audi :furious: pour ce vilain défaut = -1

On attend tout ca avec impatience.Tu vas voir les dompter c'est facile.C'est la seule voiture a ce jour dans laquelle tu peux mettre un grand coup de volant sous la pluie pour eviter un hérisson ,tout en tournant la tete vers l'arriere pour répondre a ton passager...sans ESP...j'en ai pas. Je caricature la situation mais ce pourrait etre vrai. N'hésite pas a nous faire part de tes impressions ...1ere vroommmm ca pousse 2 eme ca fleurte deja avec les 100km/h ...3 eme;elle est terrible vroooom...photos flash photos...tu as déja des fans...4 eme l'aiguille monte sans flechir a 200 ..tiens encore des fans...900m...5 eme ouch..ca crépite ...240 il est temps de ralentir ( de toute facon ca bloque apres) les spots bleu sont la ; la boite ( de Six) est devant nous; nous sommes arrivés... il est temps de rendre son permis. A++

Tu as des tonnes de réponses dans les posts précédents.Utilise la fonction recherche ou parcours de l'oeil les sujets anciens ...il y en a des millions :hello: et a ++ J'ai la berline et franchement ca va etre difficile d'en changer.

Marrant la S4 a de meilleures reprises :rolleyes: 7.9 c'est le temps du S4 mais en 6 eme (source auto journal) Me suis trompé c'est 8.8 avec 480 ch :eldiablo: (et certainemant vitesse prise au compteur) :coucou:

J'ai discuté avec un possesseur de Rs4 b5 préparée qui me parlait de moins de 8 s pour le 100-200 avec des 19P

+1 avec murcilago j'ai fait moins de 16 en 3 (comme un test de reprise) .Le break doit etre un petit peu plus lent. A++

J'ai oublié pour l'assurance .Je suis chez Axa a 0.51 de bonus et je paye 947 euros.Au bout de six moins je suis aller voir mon assureur en lui expliquant que c'était une voiture tellement sure qu'on pouvait pas se planter;que j'y faisais tres attention...Bla bla bla bla Bilan je paye depuis 200 euros de moins par an(et ceci chaque année) que la vrai facture Axa.Je n'avais jamais été client chez eux auparavant. Je suis en tout risque;bris de glace sans franchise (un optique avec xenon ca doit douiller);franchise 575 euros. Ceci fera partie de ma prochaine négociation avec l'assureur pour la faire baisser ,si je le peux, a moins de 400 euros. A++

C'est clair qu'il sera difficile de m'en séparer aussi.J'ai essayé une new TT 200...et franchement je suis tres vite remonté dans ma voiture.Pareil pour la S3 210 que j'ai trouvé nettement moins vive que le S4.Je ne parle pas des reprises ou accélérations... Sur route tellement l'adherence est phénomenale ...elle me fait "peur" comme si j'étais passagé.Arf Pour les reprises: j'ai un ami qui a voulu l'essayer.Bilan ,il s'est fait une accélération 1;2;5 sans meme sans rendre compte. Quant a moi ,le pere d'un ami, proprio d'un S4 ,lors d'un essai a fait une acceleration en 6 eme.N'ayant pas capter que la boite était a 6 rapports, je lui dis: oula la 4 eme pousse fort.Et la stupeur, il me répond :"mais non, regarde, je suis en 6" Je ne connais pas le classement des meilleures reprises en boite méca mais je suis sur qu'elle reste toujours dans le haut du tableau. Disons qu'acheter un S4 est une tres bonne idée ; le truc c'est pouvoir garder son permis en vie...Si tu as full points sur permis fonce :bigsmile: A++

Il faut que tes xenons soient en marche et il faut actionner la commande d'eau pendant un petit moment. A++

Lu; Ma titine a 110000 kms et a 155000 elle devrait etre dans le meme etat.Ca a l'air solide, tres solide tant a l'intetrieur qu'a l'exterieur.Pour la boite auto tu peux prendre l'option semi auto c'est a dire tu passes de la 1 a la 6 direct :bigsmile: Prix de quelques réparations: 1000 euros 4 Bilsteins 500 euros disques et plaquettes (av) 650 euros 4 pneus 950 euros assurance 600 carte grise 800 distribution 120 debimetre 19 bougie ... ... Passons a ce qui fache ... 2600 collecteur + sonde lamda +/- 6000 pour les turbos Aie Aie Conso 11 a 14.Limitations difficiles (impossibles) a respecter. Voiture a vivre