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maxi
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Oui louche quand la voiture et le proprio n'ont rien à se reprocher tu dois tout avoir y compris les factures <_< Et jamais de précipitation car au moment de l'achat le coeur parle toujours plus vite que la raison... Ex: mon ancien proprio avait perdu la carte du poste .Il me l'a promise et j'ai été obligé d'en acheter un :(
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Quelles chaînes neige pour S4 Bi avec 17" origine ?
maxi a répondu à un(e) sujet de Aurel13 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu :coucou: ; Pour ton soucis je crois qu'il ya une option bien meilleure plus fun et moins galere... c'est d'y mettre des pneus neige en taille - importante.Je crois que c'est le seul cas ou les pneus peuvent avoir une monte moins importante que celle d'origine. A comfirmer mais tel est le cas sur neige une taille reduite rendra la voiture beaucoup plus fun. Tiens nous au courant a++ -
Futur Achat S4 (mise a jour avec fichier comparo)
maxi a répondu à un(e) sujet de Galak80 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu les amis :coucou: ; Pour faire court et rapide: les ph1 ont été produites jusqu'en juin juillet 1999 (enfin vers cette date) la conso c'est entre 10 et 15 l (j'en suis a 11.2 et suis deja bien au dessus ...) l'assurance tout risque c'est entre 800 et 1200 pour du +- 50% bonus la courroie c'est 12000 ou 5 ans et 800 euros le collecteur et les turbos nécessitent la depose du moteur donc ce sont des opérations :blink: pour le portefeuille les pneus c'est vers 150/200 piece les ph1 sont réputés plus fragiles u niveau des turbos(mais j'ai une ph1 avec turbos changées);l'interieur est de moins bonne facture que les ph2 et je crois que le systeme bose est de serie ainsi que l'esp Sinon c'est :bien: ;je n'ai pas d'esp mais la voiture est facile à exploiter sur sec ou mouillee .Les freins ont une endurance tres limitée un peu comme chez Bm je pense.Les reprises foudroyantes :jap: En esperant bientot voir votre bolide Audi a bientot NB:ne pas oublier qu'il ya le Kangoo powaa.Ca tord une M3 ou un S4 :P -
Courage a toi et ta famille :jap: ainsi qu'a tous ceux du forum qui ont subi malheureusement le meme sort cette annee :( Alu :coucou:
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claquement quand j accelere
maxi a répondu à un(e) sujet de pillywigynn dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu :coucou: , je pense pas que ce soit ca votre probleme mais il arrive parfois que ce soit la ligne d'echappement qui touche le bas de caisse. En effet lorsque la voiture accelere, la ligne d'echappement recule de facon importante ... et ceci ne se voit pas forcement a l'arret lorsque le moteur n'est pas en prise En esperant que ce soit ca :coucou: -
Nouveau propio s4bi , nouveau probleme
maxi a répondu à un(e) sujet de yohann41 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu :coucou: ; Pour info j'ai changé mon débimetre il ya peu de temps à partir de 6000 tours la voiture s'étouffait et depuis ca fonctionne :bien: -
Lu :coucou: ; Pour plus de précision tu as un accoup a 130 ou chaque fois que ton compte tour atteint une zone ? De toute facon non c'est pas normal ya aucun accoup ... a+
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Bonsoir a tous :coucou: ; Apres avoir lu de nombreux posts je fais appel a vos services concernant mon compteur qui ne fonctionne plus correctement.La jauge fluctue au gré de l'accélérateur et le compteur n'indique plus la vitesse. :( J'ai vérifié les fusibles;démonté le compteur pour vérifier si tout était connecté(néanmoins je n'ai pas dépluggé la fiche);débranché la batterie;et chercher en vain une fiche sur ou prés de la boite... Voilou n'ayant plus d'idée je fais appel a vos experiences et vous remercie d'avance pour vos réponses. A++ et bonne route B)
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Re :coucou: ; J'avais pas revé :blink: .Je sais que la s4 n'est fondamentalement pas du tout prévu pour ca mais ca peut le faire .En tout cas merci pour la video :bien: meme si sur route aussi fréquentée c'est pas top .Néanmoins ca a l'air assez" facile" à réaliser mais bon c'est toujours pareil il faut se lancer et lancer une tonne et demie :jap: Pour répondre a Youry sur l'essai entre la rs4 et la M3 lors des tours chronos la Bm ne fait plus de drift...il est clair que pour aller d'aller d'un point A a un point B il faut mieux "trajecter" que "drifter" :bigsmile: et que l'Audi est parfaite pour ca :rolleyes: A++ Bonne route a tous :coucou:
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Bonsoir a tous :coucou: , Je souhaiterai avoir vos avis sur ce sujet et surtout profiter de vos propres experiences (sur circuit) surtout sur surface humide Petite histoire: Il ya 6 mois se poser la question "quoi acheter..." A ces recherches plusieurs modeles se sont présentés dont un mais peu pratique la 350 z(2 places only) et ses interminables drifts (essai sur five gears).Apres mure reflexion l'audi s4 s'est largement imposée...(pour pas me faire d'ennemie j'ai lorgné chez porsche et Bm :bien: ) De quoi est elle capable... Certains essais filmés ont montré que l'audi rs4 new génération était pas tres à l'aise dans l'exercice des drifts .Néanmoins,sur les anciens modéles plusieurs videos montrent l'audi s4b5 tres a l'aise dans ce genre de figure... Avez vous pratiqué ce genre d'excercice?...Doit on tirer le frein a main sachant qu'elle a une facheuse tendance au sous virage(et des amortos de 65000 kms) ou un simple coup de volant suffit ?...Ca se passe comment du coté de chez vous B) Merci a vous :)
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Lu :coucou: il faudrait nous faire part de l'adresse de la conscession Renault qui t a vendu le kangoo :bigsmile: et je vais de ce pas mettre mon S4 en vente Désolé de vous faire faux bon mais demain je signe pour la Kangoo :jap: Merci Krisnetr ;)
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S4 Bi abt VS Mercedes CLK
maxi a répondu à un(e) sujet de tvbest dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu :coucou: , Visiblement un débimetre défectueux ne donne pas forcement une voiture qui ne fonctionne plus.Mon ancien propio roulait avec 30 ch de moins sans s'en etre rendu compte de quoique ce soit et moi pour n'avoir pas assez essayer de s4 ,j'ai senti une montée en régime un peu lente mais rien de catastrophique enfin 30 ch de moins. Durée de vie visiblement dépendante de l'état de propreté du filtre a air et de l'endroit ou l'on vit...particule solide en suspension(sable;poussiere de roche)...Info venant de Mr Audi Les problemes que ca me provoquait: demarrage facile mais ralenti élevé,petits accoups quand je changeais de rapport a pleine charge et surtout un manque de patate a haut régime...-30 chevaux Il me faut a peu pres deux fois moins de temps pour faire le 6000-6600 trs/mn.A bas régime pratiquement aucun changement... Bilan ca marche du tonerre, bilan un flash :( 80 - 120 non lancé en 265 ch moins de 4s donc en 310 ch ca doit faire aux alentours de 3.5s :jap: Bon weekend a tous :coucou: -
S4 bi, le plein, de question !
maxi a répondu à un(e) sujet de Tigroo dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Sans indiscretion Aurel ton bolide t'a couté combien... :) C'est clair que ph1 et 2 n'ont de sacré difference surtout a l'interieur mais le budget reste un frein.Pour ma part la mienne m'a couté 12000 sans distrib (donc + 800 euros ya 6 mois pour 90000 kms) et malheureusement mon portefeuille ne pouvait pas suivre pour aller chercher mieux.Surtout qu'il vaut mieux avoir des roros d'avance. En tout cas super content pour toi Aurel que dans tes déboires tu es pu trouvé aussi bien et meme mieux :bien: A++ -
S4 bi, le plein, de question !
maxi a répondu à un(e) sujet de Tigroo dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu Burnout :coucou: ; A mon avis te focalise pas sur une ph1 ou 2 .Tu trouveras aussi des ph1 avec turbo et collecteur changés.Ca a été mon cas :) .Donc sans hésitation j'ai foncé plus par coup de coeur et de part l'historique de la voiture que de savoir si il y avait telle ou telle options.D'ailleurs l'esp si tu n'habites pas a la montagne ou par des routes verglacées ne sert pas tant la tenue de route est sécurisante et puis au regard des véhicules que tu conduis je pense que tu t'en fous de la tv ;) .Y a jamais le temps de s'ennuyer a bord :bien: Je pense que le collecteur casse parce qu'il est l'element de l'echappement le plus proche du moteur le miens 90000 kms hs il est dépendant en durée de vie du nombre de demarrage, de la température moteur, et de la facon dont il refroidit .Si certains peuvent confirmer ... Bonne quete -
S4 bi, le plein, de question !
maxi a répondu à un(e) sujet de Tigroo dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Oui oui je confirme pour 800 roros la distrib + pompe a eau chez Audi(facture du mois de mai 2006) .Nico pourra te le reconfirmer s'il a changé sa courroie . -
On m'a volé ma S4 BI dans mon garage
maxi a répondu à un(e) sujet de Aurel13 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Cool et lu :coucou: J'ai suivi de loin ta mésaventure en me disant que ca aurait pu arriver a chacun d'entre nous :( et partage le mal etre que vous avez du ressentir.Bien content de savoir que tu retrouves un nouveau bolide et que tu puisses partager avec nous ta passion a++ ;) -
S4 bi, le plein, de question !
maxi a répondu à un(e) sujet de Tigroo dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu :coucou: ; Pour les prix la distrib + pompe a eau c'est 800 roros le débimetre c'est 120 sur échange standard les dumps ca doit pas etre super cher la sonde lamda so sé Prix chez mr Audi :coucou: -
s4 b5 manque de puissance ...?
maxi a répondu à un(e) sujet de maxi dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Voilou après essai c'est assez violent a bord et de 5000 a 6600 ca monte ultra vite et l'aiguille monte jusqu'au rupteur sans faiblir Meme mes reprises semblent etre bien mieux et pourtant j'avais chronometrée en 7.16 le 83 kms a 127 en 6eme.J'ai pas essayé mais ca doit faire moins de 7 .La sensation c'est 40 chevaux de plus :) presqu'une autre voiture :blink: A++ -
s4 b5 manque de puissance ...?
maxi a répondu à un(e) sujet de maxi dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Re et content de vous ressortir un sujet :) la cause de mon probleme était bien le débimetre . symptomes: -accoup vers 3000 trs mn quand je relachais l'accelerateur -montée en régime "lente" apres 6000 trs mn Bilan tout ca a disparu ... :) Aucun changement dans les bas régimes mais après 5500 ca s'énerve copieusement. Voilou ca coute 120 roros chez Mr Audi en échange standart .Prévoir d'en avoir un d'avance pour tous ceux qui ont des doutes sur les perfs de leurs bolides. En espérant que ce post pourra en aider qq uns bonne route :coucou: et merci pour vos réponses :jap: -
assurance RS4 (et S4)
maxi a répondu à un(e) sujet de Fok'ca'pass dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu :coucou: ; Apres avoir recu la douloureuse 1340 euros pour s4b5 (meme en ayant un meileur bonus ca a augmenté :angry: ) j'ai décidé de prendre mon téléphone et de raler un peu ... Bilan apres moins de 2 mn d'entretien en prétextant qu'avec une telle voiture je ne pouvais pas me sortir de la route blablabli et blablabla j'ai obtenu 200 euros de remise :P chez Axa Donc a tous ceux qui n'ont pas payé je vous dis :"Faites vous offrir un pneu par votre assureur :bien: " A ++ :coucou: -
problème de calculateur sur s4 bi
maxi a répondu à un(e) sujet de smakia dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Lu :coucou: Sur mes factures il ya bien un changement de sonde lamda a 87000 kms mais ne peux te dire exactement les sympomes d'un défaut sur cette piece.L'ex proprio ne c'était visiblement plaint de rien et l'échange a été effectué... -
Les tests sont pas super fiables mais peuvent te donner une idée Sur du plat voiture 100% origine le 83 a 127 a la louche en 7.16 s :) Meme moi je n'en reviens pas .Faut compter en gros moins de 8.00 s ce qu'annonce la plupart des sites et revues automobiles En esperant que tout marche bien bonne route Désolé Byblos d'etre un peu hs bonne route a toi aussi ;)
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je crois que le couple maxi est atteint des 1850 trs/mn...le mieux pour savoir c'est ligne droite sur du plat en 6eme et tu fais un 80-120 au chrono soit au compteur +/- 83 km/h jusqu'a environs 126 ca te donnera une idée il gourre ce compteur :P
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Lu :coucou: ; Si tu l'achetes en garage demande et négocie une garantie la plus longue possible...s'il accepte sans hésitation(genre un an) c'est qu'il est sur de son produit sinon tu sais a quoi t'en tenir...a toi de négocier... Un carnet tamponé ne signifie rien.Normalement Audi a toutes les traces de réparations dans leurs conscessions...et dans leurs ordi...si tout est ok il pourra (s'il est sympa) t'en faire lire quelques unes sans te montrer le nom des ex proprios Bonne quete :coucou:
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<_< pour moi le turbo en bas s'enclenche plutot vers 1400 1600 tr/mn et non pas vers 2000 .Enfin il me semble l'entendre tres tot.Bizarre ton truc...