RomainR29

Perso, j’ai aucun feeling avec les pneus rîken en 1 an. Ils étaient monté quand j’ai acheté la voiture et en bonne état. Mais je vais les changer quand même déjà. Merci Tommy, je vais essayer de trouver ça. J’ai un break donc je suppose sous la banquette. Faut que je trouve comment la démonter.

Merci à tous pour vos réponses. Oui c’est bien un quattro. Je ne pensais pas qu’un simple pneu pouvait avoir autant d’incidences. j’ai commandé 4 Dunlop Sportmaxx RT 2, qu’en pensez vous ? Des qu’ils sont montés, je reviens vous donner des nouvelles Encore merci pour tout ces conseils. edit : vous avez une solution pour que je sache quel châssis possède le véhicule ?

Super. Encore une fois, merci pour ta réponse J’ai commandé la pièce, je reviens vers toi quand je l’aurais reçue et montée.

Merci beaucoup Tommy pour cette super réponse. Mais tu m'en demande beaucoup, ça dépasse un peu mes compétences. Alors, concernant l'usure des pneumatiques, elle est parfaitement uniforme, à l'avant comme à l'arrière, de ce coté la, il n'y a aucun problème. En pneu, j'ai du Riken UHP que je suis en train de remplacer par des Dunlop SPORT MAXX RT 2 donc de ce coté la, ça devrait être bon. En chassis, je ne saurais pas te répondre non plus. Où puis-je trouver cette info ? Pour la barre stab enfin, aurais-tu un tuto pour m'aiguiller un peu ? Effectivement, je me doutais que ça pouvait peut être venir de la, mais je ne sais pas vraiment quels caoutchou identifier, et comment reconnaitre si la barre est encore bonne. En tout cas, un grand merci pour toutes ces infos. Edit : Voici une vidéo du cardan, ce bruit est normal selon toi ?

Okay je te fais confiance Losque le moteur ne fonctionne pas, une idée de l’impact sur le reste en roulant ? Perte de puissance ou trou de l’accélération peut être ? encore merci pour ton aide

Le problème sur ton lien, c’est que lorsqu’on regarde les affectations véhicule, il n’y a pas mon modèle. 211 ou + mais pas le moteur en 204cv.

Croisons les doigts alors. On est bien d’accord, c’est celui-ci qu’il me faut ? https://www.tutto-parts.fr/5015-actionneur-volet-papillon-audi-a4-a6-a8-q7-vw-touareg-phaeton-27-30-tdi-a2c59513862.html Que ça soit à droite ou à gauche, c’est le même moteur ou il y a deux refs?

Super ! Un énorme merci à toi pour toutes ces infos. Je reviendrai poster ici quand j’aurai changé la pièce. Ce n’est pas difficile à changer ?

Bon et bien, effectivement il y a un moteur qui ne fonctionne pas par intermittence. donc il suffit que je commande le bon moteur et plus de voyant orange ? super nouvelle en tout cas. Merci beaucoup

Merci à toi ! Encore une fois, ce n’est pas la méthode la plus propre, mais celle à moindre coût ^^

J’envisagerai de partir sur du KONI STR ou Sport. Je ne sais pas si je dois changer que les deux avants ou les 4. Quel est l’importance de changer les ressorts quand on change les amortisseurs ? Les ressorts sont là uniquement pour rabaisser ou non le véhicule ? Mon Avant me parait basse au niveau des passages de roues, j’ai peur que si je rabaisse, ça ne passe plus.

Ah super merci. Enfin j’y vois un peu plus claire dans tout ça Je n’arrivais pas bien à interpréter justement ce code défaut. Demain, je fais ton test de la vidéo, et je vous en dit plus

Merci à toi pour ta réponse rapide. J’envisageais de monter peut être un peu en gamme d’amortisseurs d’où ma question sur une éventuelle marque. Si d’autres ont des avis également, je prends

Salut à tous, Etant en plein dans la révision complète de ma voiture en ce moment, je viens vous pour un problème de sous virage depuis que je l’ai. L’été dernier, alors que je me tirais la bourre avec un A3 sur une petite route montagneuse, j’ai littéralement perdu l’avant et fait un tout droit, alors que l’A3 était scotché. Et que ce soit avant ça ou après, j’ai toujours cette sensation de n’avoir aucune confiance dans mon train avant. Les pneus sont neuf, disques et plaquettes également. Personnellement, j’ai l’impression que ça vient des amortisseurs qui s’enfoncent complètement dans les virages. Qu’en pensez vous ? Sachant que la caisse a été repro, si ça vient bien des amortisseurs, que me conseillez vous comme bon matos pour remplacer les miens ? (Je pense qu’ils n’ont jamais été remplacé et le voiture a 200000km) Merci d’avance à tous !

Okay. Je vais essayer de regarder ça. Merci pour ta réponse Mais du fait que le problème soit intermittent, j’ai peur de ne pas arriver à voir ça. Du moment que le témoin est allumé, un des deux ne devrait pas fonctionner, c’est bien ça ? C’est donc bien dans ce petit moteur que l’huile rentre par intermittence et crée de petit court circuit ?

Salut à tous, J'ai déjà vu de nombreux topic à ce sujet sur le forum. Malheureusement, pour ce problème, il y a de nombreux codes défauts différents. J'aimerai donc cibler exactement d'où vient mon code défaut : D'après ce que j'ai cru comprendre, il faut changer le servomoteur V157. Apriori, j'ai cru comprendre également qu'il y en avait deux. Un coté passager, un coté conducteur. Comment isoler celui défectueux ? J'aimerai changer la pièce complète. De ce que j'ai vu sur internet, il faut compter une centaine d'euros pour ça : Alors est-ce que je fais fausse route, ou je suis plutôt dans le bon. Pouvez vous m'aider à isoler exactement le problème. Merci d'avance à tous ! Romain

Salut à tous, Ayant le voyant de coffre qui s'est allumé depuis plusieurs semaines, alors que celui-ci est bien fermé, je ne trouvais pas de solution si ce n'est appuyer sur Reset pour récupérer l'affichage OBD. J'ai donc cherché sur le forum mais mis à part la solution de changer la serrure, je n'ai rien trouvé d'autre. Je vous explique donc la méthode la plus simple et la moins cher (pas la plus propre) pour ne plus avoir cet affichage : N'oublions pas que le contacteur de fermeture du coffre se trouve dans le bloc serrure et qu'il n'est donc pas franchement réparable. Tout d'abord, il faudra démonter l'ensemble de la garniture de hayon pour pouvoir accéder à la petite fiche de la serrure. Après, rien de plus simple, il y a trois fils sur la fiche. Il suffit de déconnecter celui du contacteur. Normalement ils sont numérotés, et dans mon cas, c'est celui du milieu, soit le numéro 2. Une fois déconnecté, n'oubliez pas de ré-isoler le tout, et il suffit de remonter la garniture. Tadam, le voyant en roulant à disparu : Encore une fois, il s'agit d'une méthode de bricolage, il est peut être possible de le faire par le VagCom mais cela dépasse mes compétences. Romain

Salut, et merci pour ce tuto Dans mon cas, j’ai viré le RNSE. J’ai mis un autoradio chinois avec prise jack à l’arrière. Y-a-t-il un moyen de récupérer les câbles qui descendent au bloc, de les transformer en jack, et de les brancher à l’autoradio à ton avis ? Merci d’avance.

Du coté caméra, sur le feu de recul, et du coté autoradio (donc je parle du petit cable rouge qui est sur le RCA) sur le câble Back Car de l'autoradio. Sachant qu'avant de cabler ce petit cable rouge, ça marchait quand même ! Le cablage n'a rien changé. Ni mieux, ni moins bien Et apriori, le poste reconnait le passage en marche arrière directement sur le faisceau de la voiture. edit : je rajoute que lorsque la caméra n’affiche pas d’image, l’eclairage LED de la caméra fonctionne.

Sur la marche arrière comme décrit dans les tutos. Et entre la marche arrière et la caméra, j'ai mis le relais anti parasite. Mais sur la dernière vidéo, on voit bien que la caméra fonctionne au passage de la marche arrière. Serait-ce possible que ça soit un problème de CANBUS ?

Un petit up du sujet ? Quelqu’un n’aurait pas une idée ? Toujours le même problème. Voici une vidéo plus clair : Pendant toutes la phase de démarrage, la caméra fonctionne bien. Quand le poste est complètement démarré, ça ne fonctionne pplus.

Je pense qu’il convient. Qui plus est puisque le problème était le même avant l’installation du relais justement. Le voici : https://www.amazon.fr/dp/B07RJJJGTZ/ref=cm_sw_r_cp_api_i_y34BDb2VCZYWS

Bonjour à tous, J’ai installé un autoradio chinois sur mon A4 B7 et malgré toutes les recherches sur le forum, j’ai encore un gros problème avec ma caméra. Camera installé et pique’ sur la marche arrière avec un relais en plus pour éviter les parasites. Jusqu’ici tout va bien. Lorsque je passe la marche arrière, l’autoradio enclenche bien la caméra, et j’ai l’image. La où ça se complique, c’est que l’image apparaît uniquement lorsque l’autoradio démarre. Quand ce dernier est démarré depuis plusieurs minutes, plus d’image. Je vous ai fait une petite vidéo : Sachant que sur la vidéo le relais n’etait pas encore installé. Je n’ai pas relié le petit fil rouge du rca de la caméra, mais vu que ça fonctionne au démarrage, je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerai plus après ? Avez vous des idées ? Merci d’avance.

Merci Leon pour ta réponse Il faut que je trouve quelqu’un du 13 pour essayer ah ah ^^

Salut à tous, Tout d'abord, merci pour le tuto ! Nous sommes bien d'accord que le tuto règle le problème suivant ? : Merci d'avance !