A4S483

Voilà le pédalier installé... très bien pour le prix (17€ livré ), nécessite un peu d’adaptation pour le repose pied (j’ai dû percé pour la vis qui n’est pas au même endroit), la pedale de frein rentre nickel et pour l’accélérateur, il est légèrement trop court (en hauteur), mais rentre quand même. Par précaution, je mettrai sûrement un point de colle dessous. Pour rappel, c’est un pédalier de A4 B8 acheté chez les chinois. Place aux photos (et comme d’habitude, désolé, la voiture n’est pas propre, il a plu depuis que je l’ai posé).

Et voilà, j’ai reçu le pédalier. Qualité correcte pour le prix (17€ livré). Effectivement, le modèle B8 n’est pas parfaitement adapté, ça passe bien pour la pedale de frein, j’ai dû bricoler pour le repose pied et l’accélérateur est un peu trop petit (manque en longueur). Je pense que je vais le fixer durablement avec une colle. Mais le rendu est sympa et moderne. Je n’ai pas eu le temps de faire des photos, il faisait nuit quand j’ai fini l’installe. Je les posterai demain.

Bonjour, Petite question à l’approche des vacances d’hiver, pour des chaussettes sur la monte d’origine en 18“ (235/40 18) sur une A4 B7 S Line. Ça passe sans problème ? merci pour vos retours d’expérience.

...et désolé, pas la réf de la courroie. Faut qu’un forumiste avec EKTA puisse te la donner ou fait une recherche... @+

J’ai récupéré ma batterie aujourd’hui mais pas eu le temps de l’installer. D’origine c’est 95A apparement. Il faut surtout regarder la puissance que la batterie peut délivrer sur un court interval, nécessaire pour le démarrage. La Bosch répondait parfaitement aux critères. On verra si ça améliore le démarrage. Une reprog, pourquoi pas ?!?!

Je vais changer ma batterie. J’ai commandé une Bosch 100A...waouh, ça pique un peu, même avec une remise ! Mais bon, j’espère avec ça régler mon problème de démarrage « mou » à chaud. Apparement, on m’a confirmé que nos Audi 3.0L sont gourmandes au démarrage et ont tendance à rapidement fatiguer les batteries, surtout les marques génériques. Il faut à ce que j’ai cru comprendre plus de « 800ma » pour le démarrage et dans le cas de petits parcours, l’alternateur n’a pas le temps de recharger le démarrage précédent. 😳 Ca vous paraît possible ?!?!

Ok, je vais essayer... Quelle différence avec le U14R-1 du connecteur « D » ? Dernière question, est-il grave de faire la masse sur le châssis de l’autoradio ou idem, il vaut mieux trouver un GND sur un pin ? Si c’est « grave », quel GND choisir ? Merci de vos réponses et explications.

Merki !!!!

Super, merci pour ta réponse. Cependant, où trouver du 12V ? J’ai lu que le le U14R-1 sur le connecteur d’alimentation « D »délivrait du 12V pour le chargeur CD. Quelqu’un peut me le confirmer ?

Pseudo : A4S4 Prénom : Rodolphe Age : 43 ans Localisation : Var Métier/Etudes : dans l’immobilier, avant dans le e-commerce (chef de projet), avant graphiste et webmaster Vos voitures actuelles : Audi A4 3.0L TDI quattro S Line Exclusive Tiptronic Vos anciennes autos : Golf 6 GTD Dsg Golf plus tdi dsg Skoda combi Monte-Carlo Dsg 308 SW feline Audi S3 210Cv Des passions : Ma petite femme, Audi, l'informatique, et mon job ! (Même pas besoin de changer l’exemple du Forum ! Tout pareil ! 😂) Ah oui, j’allais oublié, le Carbone !!! Comment avez vous connu ce forum ? - lors de ma première Audi S3, ce forum est une mine d’or d’astuces et de passionnés. Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Après avoir parcouru le forum durant des heures en tant qu'invité et découvert une mine d'or d'informations des plus diverses et variées pour mon Auto que je venais de me procurer, il me paraissait évident de créer mon propre profil et de participer à cette communauté. Votre première impression ? Ben c’est la 2ème impression, près de 10ans plus tard... toujours aussi bonne, content de voir que certains propriétaires passionnés sont encore membre du forum.

As-tu vu celle-ci ? https://www.leboncoin.fr/vi/1726461585.htm Pour le coup, raisonnable au niveau du prix sachant que c’est une 2008, donc les toutes dernières... il lui manque les jantes en effet, mais elle est sous-kilométrée. C’était d’ailleurs ce type de kilométrage que j’aurais espéré trouvé pour la mienne. Avant de me rendre à l’évidence que c’était très rare...😉

Merci Tommy83 pour ta réponse. Pour la calandre, ce qui m’embête au delà du prix d’acheter une calandre noire, c’est de devoir tomber le pare choc, comme tu le sais, je ne suis pas très bricoleur. 😉 Concernant le sticker, c’est parce que la mienne est entièrement debadgée (et ça fait un peu nu), et c’est bien un V6 Turbo, OK il n’y a pas de compresseur, mais elle est bien suralimentée...😋 ?!?!

Merci pour ton commentaire. J’en ai cherché une plus de 6 mois, j’en ai vu pas mal, entre les critères de recherche (modèle, options, km...), fallait me rendre à l’évidence. Je l’ai eu pour 8000€ au lieu de 8900€ et elle est vraiment très propre, les vidanges de boîtes et autres entretiens ayant été fait. Y’en a une autre que tu as du voir près de valence, très belle même si un peu plus kilomètrée, que j’ai failli acheté, mais elle ne roulait pas droit. (Elle avait eu un choc en 2018 avec procédure d’expert et près de 11000€ de réparation 😅). J’ai continué d’échanger avec le vendeur. Il a entre temps changé les 2 amortisseurs arrière et fait un parallélisme et depuis elle roule droit d’après lui. Il était prêt à me la lâcher à 9000€ Au mois d’octobre. Elle a encore plus d’options que la mienne (sièges à mémoire...). Elle est en vente depuis le mois d’Aout, je pense que tu peux lui faire une offre plus basse. https://www.leboncoin.fr/vi/1703558457.htm Je te souhaite bonne chance dans ta recherche et attends ta présentation sur le Forum dès que tu auras trouvé ta belle. 😉

Merci pour ta réponse. Donc si je branche le module bluetooth sur un 12V du RNS-E, il restera alimente en permanence ? J’imagine que la consommation doit être minime, mais penses-tu que ce soit risqué ?

Bonjour la Team, Où puis-je trouvé un 12V « après contact » pour brancher un petit module bluetooth audio sur mon RNS-E équipe du Bose ? J’imagine que c’est sur le connecteur D, mais quel pin ? Merci pour votre aide.

Salut ! Pour avoir déjà commandé sur LD prestige il y a quelques années, ce sont des belles répliques. Pour la taille en 18”, ça ne devrait pas poser de problèmes, de nombreuses B7 sont montées d’origine en 18”. Après, est-ce que le CT va te poser des problèmes ? Souvent, ça dépend plus du CT que de la réglementation elle même. As-tu un autocollant dans ta portière avec la pression des pneus en 17 et en 18” ? Bonne chance. (Et bonne année 😁)

Bonjour à tous ! N’ayant pas obtenu de réponses au sujet du covering (coût, pose...), je n’ai finalement rien fait. J’hésite plutôt à essayer de peindre la calandre (enfin le tour chromé) avec un bon aprêt et une jolie peinture. Vous pouvez me conseiller sur les produits à utiliser (ou à ne pas utiliser) ? Sinon, j’ai voulu installer un petit module bluetooth qui se branche sur la sortie Aux-in, mais qui nécessite d’être alimenté. Étant mauvais en électricité, je n’ai pas trouvé de 12V sur mon RNS-E😞. J’ai cherché et certains parlent de brancher sur une fiche CAN, mais laquelle ? si quelqu’un a un schéma ou une photo pour le montrer ou trouver un 12V, merci d’avance. Ah oui, dernière petite modification, mais non définitive, un petit badge « supercharged » pour la malle arrière. La qualité étant médiocre (merci les chinois 😜), j’en ai recommandé un autre plus joli et 2 fois plus cher (3€ au lieu de 1,50€) ! 😂

Merci pour ta réponse. Voici ma version logicielle actuelle ! 0650 H73

Salut ! Je ne sais pas si tu as réglé ton problème de clé. Pour ma part, toutes les procédures vues sur le forum ne fonctionnaient pas . En dernier recours et peu convaincu, j’ai essayé celle qui consiste à démarrer (et éteindre) 3 fois le moteur avec la clé non fonctionnelle et... miracle, ma clé fonctionne à nouveau !!! J’ai un peu le même soucis de démarrage que toi à chaud... et même pressentiment que toi, la batterie (qui est de 2016 et je penche pour ça. Il serait plus sûr d’en avoir une dans le coffre en effet). Ça t’a permis de redémarrer de brancher la nouvelle lorsque tu as eu ton soucis ? Pour le coup, pas de vibration à l’arrêt sur la mienne (200 000km) Ça pourrait pas être un cylindre bloc de moteur ? Bonne continuation.

Bonsoir La Team BT , j’ai acquis récemment une A4 B7 de 2005 avec RNS-E et BT d’origine sûrement. (C’est une voiture allemande) avec la prépa téléphone dans l’accourdoir. Tout le bluetooth fonctionne bien depuis mon acquisition sauf : - je ne sais pas comment décrocher (je m’explique, quelle action sur le volant (molette, clic...?)) et sur le RNS-E, le bouton « décrocher » ne semble pas (tout le temps) fonctionnel... bref, chaque fois je loupe l’appel ! - j’ai le SDS puisque la voix me demander de lancer une commande vocale en français, mais j’ai l’impression que quoique je dise, elle ne le comprends pas. Y’a-y-il une opération à faire de particulier (Langue dans VCDS ou autre ?) - Pour finir, comment avoir sous la main quelques numéros favoris (Accessibles rapidement) comme sur une voiture récente ? Merci pour vos lumières et joyeux noël !

Dernière petite question les forumistes (du moins ceux qui ont déjà manipulé du film covering), je souhaitais recouvrir le chrome de l’entourage de calandre ainsi que les chrome des montants de portière. Vous pensez que c’est faisable où il vaut mieux le faire faire par un professionnel au vu de la petite surface ? Et quel prix vous pensez si c’est fait par une pro (calandre + entourage portière) ? Merci pour vos retours d’expérience.

voici quelques photos de la belle... Bon, je sais, j’aurais pu lui faire un vrai coup de propre... mais je n’ai pas eu le temps ! je suis en attente du logo A4 noir brillant pour la malle arrière (à gauche) qui sera compensé à droite par un logo « Supercharged » carbone à droite. Oui, je vous ai pas dit, j’ai une autre passion que les Audi, le carbone !!! Pour finir, je compte mettre 2 sorties ovales (en carbone glossy ), il faut que je les commande, mon problème étant plus d’arriver à les monter (je suis pas très bricoleur et la coupe des sorties en 90mm d’origine me fait un peu peur. (voir photos du vendeur) Bonnes fêtes à toute la Team.

Merci pour la confirmation du pédalier A6 C6. Par contre, j’ai reçu les tapis... Très belle qualité allemande, (cela fait 2 fois que je les achète à un vendeur Amazon). Je vous ferai des photos, seul hic, j’ai pas fait attention en les commandant, c’était un modèle « A4 cabriolet », les tapis arrières sont légèrement différents et clips ne tombent pas au bon endroit. RAS pour les avants, c’est nickel !

Voici au cas où le lien si il y en a que ça intéresse. https://s.click.aliexpress.com/e/UUlGDdTq3

Bonsoir la Team, je fais un petit déterrage de 2017 ! Jz souhaiterais installer des sorties sur mon A4 B7 3.0L TDI et j’en ai trouvé des très belles sur Ali. par contre j’ai 3 doutes : - le diamètre d’entrée qu’il faut prendre, sachant que ce sont des tailles fixes et non réglables. 54, 57, 60 ?!?! - le diamètre de sortie ovale annoncée est de 105X75mm, ça passe normalement dans la valence Sline d’origine ? - La longueur fait 170mm, moins donc que les 210mm de Jimmybat94, est-ce qu’elles ne seront pas trop en retrait ? Merci d’avance pour vos précieux conseils.