renaldo38

les moteurs non prévu ne sont pas compatible e85 , beaucoup de chose sont différentes voici un exemple https://www.moteurnature.com/1885-le-bon-exemple-de-la-megane-bioethanol-e85 et je peut partager mon expérience sur une Peugeot 206 s16 Reprog e85 30mkm de fait avec sur à peine 2 ans résultat pas terrible , l’éthanol passez dans le carter simplement parce qu’elle n’est pas prévue pour… beaucoup de personne peut scrupuleuse Reprog leur auto e85 et dès qu’il y a des pépins retire la prog et revende leur auto je le tiens de source sur qui sont dans le métier de la prog … comme dit un collègue c’est pas les e….é qui manque …

Les Reprogs sur-mesure sa ne court pas les rue et sa prend beaucoup de temps pour un résultat similaire à une carto dite générique. temp que tu ne fait pas de stage 3 très peu d’intérêt

Beaucoup de personnes vont avoir des problèmes . Avant la concentration de l’éthanol variée entre 60 % l’hiver et 85% l’été maintenant c’est fixé à 85% étè hiver, ajoute 10l de sp dans ton éthanol sa reglera ton problème

Bienvenue dans le club très ouvert des S . pour la direction si tu a des claquements à chaud c’est la colonne à remplacer

Les collecteurs en inox sont fragile si il sont utiliser avec un turbo du au forte température il casse ou se déforme , il n’y aura aucun problème avec un moteur atmosphérique et oui je conseil le 4/1 le 200cel c’est le top

4/1 pour avoir de la puissance à haut régime 4/2/1 pour du couple en bas et vu que tu a un peu de cylindré il y a assez de couple en bas je pense

Je te conseille de faire du 4/1 et de déplacer les catalyseur sport sous la voiture sa fera baisser la température du compartiment moteur sa c’est sur s4 rs4 b7 donc même basse moteur

salut , sympas le projet airlift pour ligne miltek c'est très bien et j'ai vue que tu voulez remplacé ton pc avant si tu le vend contact moi !

L’intérêt est l’optimisation de l’écoulement des flux ,la suppression des cata , un gain de cv , une diminution de la température sous le capot et la sonorité sera monstrueuse . Je l’avait installer sur mon tt 3.2 compresseur collecteur plus ligne complète milltek la sonorité était folle . le seule problème c’est qu’il faut sortir le moteur pour pouvoir démonter les collecteur ...

tu aurait put commencé par les bougie c'est pas forcement du au bobine . et oui c'est bien sous le collecteur d'admission

bon j'ai fait plus de 100km et j'ai recupérait mon couple a bas regime ,meme 10nm de plus. l'auto adaptatif a fait le boulot et a enrichie et j'ai meme recup 5cv a la pmax rien de fou mais je suis content de n'avoir rien perdu au final. et chose importante les temperature d'admission sont les meme qu'a l'exterrieur ce qui n'etait pas le cas avant donc je valid la modif

salut, c'est assez dure de te répondre , sa dépend surtout de l'entretien . faut que tout soit fait avant que tu l'achète courroie bougie bobine debimetre turbo disque plaquette amortiseur un contrôle des compression serait un plus a 200MKM sa a bien rouler meme si bien entretenue il y a de l'usure

Si courbe plus belle et gain léger à haut régîmes... et puis comme j’ai dit faut laisser le calculo s’adapter il faut qu’il injecte plus je referais une courbe dans une centaine de kilomètres

Y’a toujours du couple mais oui sa ce sent je vais rouler un peu et voir si l’auto adaptation arrange sa ....

Je ne l’explique pas! j’ai toujours eu ce type de courbe sur ce moteur depuis l’achat , après l’installation de la nouvelle admission j’ai obtenu ce que tu vois , une courbe bien lisse mais un couple en nette baisse sur les régimes intermédiaires et franchement sa m’emmerde un peu .... Pour le bloc une microfibre et produit pour nettoyer les plastiques rien de fou

Bloc propre

petite coube avant aprés avec la meme temperature ext et meme pression d'admission il faut pas prendre les chiffre au pied de la lettre mais les difference entre les 2 courbe le 10/10/2021 boite origine le 17 /10/2021 boite apr Untitled.bmp

petit log avec temperature admission ,,,,,0.25,1600,78.9,11.0,-2.3,0.09,1520,59.53,99.6,9.8 ,,,,,,0.50,1720,84.2,11.0,-2.3,0.37,1640,55.86,99.6,10.5 ,,,,,,0.80,1880,88.7,11.0,-2.3,0.62,1760,80.19,99.6,11.3 ,,,,,,1.08,2040,88.7,11.0,-2.3,0.93,1920,71.39,99.6,15.0 ,,,,,,1.41,2200,90.2,11.0,-2.3,1.24,2080,76.22,99.6,13.5 ,,,,,,1.67,2360,88.7,11.0,-2.3,1.54,2280,98.42,99.6,12.0 ,,,,,,1.98,2520,90.2,11.0,-2.3,1.80,2400,102.08,99.6,15.0 ,,,,,,2.25,2680,93.2,11.0,-2.3,2.11,2600,107.11,99.6,18.0 ,,,,,,2.58,2840,91.0,11.0,-2.3,2.39,2760,115.50,99.6,14.3 ,,,,,,2.88,3040,94.0,11.0,-2.3,2.72,2960,124.64,99.6,14.3 ,,,,,,3.22,3240,92.5,11.0,-2.3,3.03,3120,132.58,99.6,18.8 ,,,,,,3.49,3400,92.5,10.0,-2.3,3.36,3320,143.03,99.6,15.8 ,,,,,,3.79,3560,94.7,10.0,-2.3,3.62,3480,146.28,99.6,13.5 ,,,,,,4.08,3760,95.5,10.0,-2.3,3.93,3680,157.08,99.6,15.0 ,,,,,,4.41,3960,98.5,10.0,-2.3,4.23,3840,169.31,99.6,19.5 ,,,,,,4.72,4120,94.0,10.0,-2.3,4.57,4040,170.89,99.6,18.0 ,,,,,,5.05,4320,93.2,10.0,-2.3,4.90,4240,177.61,99.6,21.8 ,,,,,,5.35,4480,91.0,10.0,-2.3,5.21,4400,191.64,99.6,19.5 ,,,,,,5.66,4680,90.2,10.0,-2.3,5.52,4600,181.92,99.6,18.8 ,,,,,,5.92,4800,91.0,10.0,-2.3,5.79,4760,196.56,99.6,17.3 ,,,,,,6.23,4960,88.7,10.0,-2.3,6.10,4880,197.19,99.6,21.0 ,,,,,,6.49,5120,92.5,10.0,-2.3,6.36,5040,206.17,99.6,26.3 ,,,,,,6.78,5280,90.2,10.0,-2.3,6.65,5200,212.58,99.6,24.0 ,,,,,,7.05,5400,91.0,10.0,-2.3,6.92,5320,219.50,99.6,25.5 ,,,,,,7.38,5560,91.7,9.0,-2.3,7.23,5480,224.67,99.6,25.5 ,,,,,,7.65,5720,91.7,9.0,-2.3,7.53,5640,234.42,99.6,25.5 ,,,,,,7.96,5880,89.5,9.0,-2.3,7.82,5800,235.19,99.6,24.8 ,,,,,,8.22,6000,89.5,9.0,-2.3,8.09,5920,243.03,99.6,26.3 ,,,,,,8.53,6160,89.5,9.0,-2.3,8.39,6080,245.19,99.6,23.3 ,,,,,,8.81,6280,88.7,9.0,-2.3,8.66,6240,246.31,99.6,26.3 ,,,,,,9.09,6440,88.7,10.0,-2.3,8.96,6360,254.47,99.6,25.5 ,,,,,,9.36,6560,88.0,10.0,-2.3,9.23,6480,257.50,99.6,26.3 ,,,,,,9.64,6680,87.2,10.0,-2.3,9.52,6640,261.86,99.6,23.3 ,,,,,,9.93,6800,87.2,10.0,-2.3,9.77,6760,265.50,99.6,24.0 ,,,,,,10.24,6960,86.5,10.0,-2.3,10.10,6880,268.58,99.6,28.5 ,,,,,,10.54,7080,86.5,10.0,-2.3,10.38,7000,272.22,99.6,28.5 ,,,,,,10.84,7200,85.7,10.0,-2.3,10.71,7120,278.25,99.6,31.5 ,,,,,,11.13,7280,85.0,10.0,-2.3,10.97,7240,277.86,99.6,29.3 ,,,,,,11.46,7440,84.2,10.0,-2.3,11.32,7400,283.50,99.6,26.3 ,,,,,,11.74,7520,83.5,10.0,-2.3,11.60,7480,320.75,99.6,23.3 ,,,,,,12.05,7600,63.9,10.0,-2.3,11.92,7520,249.97,50.6,15.8 ,,,,,,12.33,7280,20.3,10.0,-2.3,12.19,7440,74.25,16.1,15.0

jolie volant ! le meplat et en carbone ?

Photo de mon ancienne y’avait un peu de carbone aussi sa rendez bien

Merci J’ai trouvé sa sur auto Racing eu sa coute 600euro actuellement c’est sensé améliorer le flux d’air ( je ferai des logs pour comparer avec l’admi d’origine) je l’ai surtout prit pour le look le carbone c’est beau il en manquer cruellement sous le capot

nouvelle petite pièce pour le look une admission carbone apr

oublie pas de débrancher la batterie

frimer avec un volant meplat et une caisse de 14ans ouep et la fonction d'un meplat c'est de facilité l'accès au poste de conduite