Fullozteo

Laisse tomber Amaguiz... Shrek a raison, ce sont des attire nigaud, et souvent le contrat est vide. Tu te crois protégé, mais il n'en est rien. Par contre, je le redis, aucun texte de loi n’empêche de mettre une voiture au nom d'un tier. Tu leur rentre dedans en disant que c'est inacceptable de refuser, blablabla... rentre leurs dedans. Moi je suis a AXA. 1200/an, Zéro franchise, rapatriement 30 km de chez moi. je suis a 50% bonus. Tout est négociable en assurance.

Effectivement, ils peuvent te refuser s'il ne comprennent pas la démarche (bien qu'il n'existe AUCUNE loi la dessus les autorisant a ne pas t'assurer), mais des que c'est accepté, ce n'est en rien illégal. Dans ce cas la, ils n'acceptent pas non plus les voitures de sociétés, car c'est le même problème!!! ;-) Les assureurs sont tous pareil, il faut leur rentrer dans le lard!

Je confirme, rien d’illégal!! Toutes mes voitures sont au noms de mes enfants, mon frangin aussi, et les assurance n'ont rien a voir avec les CG. Tu peux assurer une voiture lambda, pas besoin d’être le propriétaire!

Hum, apparement, je me suis planté!! Pourtant j'etais persuadé que en discutant on avait parlé de jantes OEM, donc Exclusive. Ou alors j'ai pas compris que c'etait des copies de jantes OEM... Bref!! A tirer au clair!

:nawak: Bienvenue !!!

Salut Et bienvenue! Pareil, effectué moi même!! :marcelpoire: Ce n'est plus la même voiture après!!

Pareil pour moi.

Apparemment tu ne l'as pas! c'est possible de le faire rétroactivement, il y a un peu de taf mais beaucoup (dont moi) l’avons fait. Va faire un tour dans la section A4 et recherche un post la dessus!!

Je l'ai deja vu en vrai cette rs4 blanche Monegasque, je suis originaire de Nice, et ma famille est toujours la bas. L'été dernier, en se baladant sur Monaco, avec mon frere et son rs4, on a croisé le gars. Elle est magnifique ! L'intérieur est a tomber, les photos ne lui rende pas hommage. Mais, y a pas de TO.....

http://www.br-performance.fr/fr-fr/news/news/193-suppression-des-volets-de-collecteur-apr-2-0-tfsi/ https://m.facebook.com/media/set/?set=a.311711545621160.1073741829.147498085375841&type=1 En gros Avantage boîte à air optimisée http://www.goapr.com/products/intake_carbonio_b6b7s4.html

Excellent!!!! Tu sera bien récompensé!!

En ce moment, je n'ai que la modif boite a air, spacers, et culasse modifié, precata vidé (mais j'ai la poulie JHM, et embrayage Mono allegé mais cela n'influe pas sur les Cv) je n'ai plus de reprog en attendant celle de JHM. mais je n'ai pas de cable VAGcom pour faire des logs!!! :nixweiss: .... sinon, je suis dispo!!

Salut evilroot9, J'en reviens toujours a la même chose, c'est pour la pollution!!!! Si nous n’avions pas toutes ces restrictions anti-pollution, il n'y aurait nul besoin de faire cela! Qui roule a 1500trs/min??? Perso, c'est au dessus de 5000, donc la strat, rien a faire!!! C'est (un peu) d’économie ces flaps, la ou les gens qui mettent les spacers s'en tapent! Tu ne peux pas critiquer le travail de gars qui vont dans le sens de la performance, la ou AUDI se fait chier la b**e a avoir un moteur propre! il est évident que les 30aines d'ingé d'audi cherchent le meilleur COMPROMIS puissance/agrement/economie/fiabilité!! Et la c'est galère!!! Avec un seul ingé, tu as un moteur ultra puissant, et le reste on s'en tape. Bien les spacers c'est ça!! Tu comprends ou je veux en venir?? Ces discutions sont stériles, tant que les gens ne comprendront pas que toutes ces modifs font pencher la balance UNIQUEMENT dans le sens de la puissance, au DETRIMENT des autres constantes (Agrement, Economie, Fiabilité). Il n'y a donc rien a dire dessus, a tergiverser et se poser des milliard de questions. Soit tu veux de la puissance, soit tu fais rien! Désolé si je t'ai vexé, mais la manière que tu as eu de dénigrer JHM etait flagrante quand même!!!

Salut Polo, Bien c'est le jour et la nuit!! Je devais bien avoir une perte de compression, car la, sans reprog, c'est deja nettement mieux. Sinon, j'en suis a la fin du rodage, donc la je me lache...quel bonheur ce moteur!! J'ai hate d'avoir la ligne JHM, et la reprog ad-hoc!!

C'est carrement possible!!! j'y pensais justement en ecrivant le post!! :secret: Je vais voir ce qu'il y a dans le catch can apres 1000bornes deja, pour voir.

Kique voila l'explication: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/384535-JHM-just-acquired-a-B7-RS4-for-more-R-amp-D-and-track-abuse-%28Offiicial-build-thread%29?p=6216990&viewfull=1#post6216990

C'est une sorte de Plastique/ceramique!! Je dirais 80% ceramique 20% plastique. Je vais me renseigner pour etre sur.

Ah par contre oui, le deshuileur, surtout s'il est cassé ou vieux, laisse passer des vapeurs et de l'huile!! 100% ok avec ça!! :marcelpoire:

Merde!!! Content que tu n'ai rien... en revanche dégouté pour ta titine... Que c'est il passé?? elle a pris feu apparemment?? Courage!! tu vas en trouver une magnifique!

Je l'avais fait au début, et il y avait plein d'huile sous la voiture, sur la boite de vitesse, et même jusque derrière... c'est crade!!! Pour moi, le catch can c'est quand même plus propre! Je suis Polo a 100%!

Alors!! dans l'ordre: Evillroot9: Quote "These are no longer necessary" Nécessaire est un peu exagéré. C'est plûtot que leur produit ne fonctionne pas avec les clapets. C'est pas honnête sauf si on a enlevé les clapets et cartographie. N'oublions pas, faits et opinions ne sont pas pareil... :nixweiss: Mais n'importe quoi!!! Arrête de dire des bêtises! Kique l'explique très bien, c'est POUR LA POLLUTION!!! et avec ou sans, le moteur s'adapte!! Les carto ne sont pas fixe, comme certain le pensent, mais ADAPTATIVE!!!! Donc tu les vires, et hop, miracle, aucune différence! Pitié, arrête de dire des choses pareille (C'est plûtot que leur produit ne fonctionne pas avec les clapets. C'est pas honnête sauf si on a enlevé les clapets et cartographie.) sans même savoir de quoi tu parles!! C'est agaçant et insultant pour ces gars!! Pour le montage: il suffit au démontage de faire forcer vers le haut le système d'arrivée d'essence avec un levier de maniere a ce qu'il soit plus haut de 1cm. rien de bien mechant. Un peu comme un pied de biche qui force pour entrebâiller, mais vers le haut. C'est super simple, et facile, MAIS IL NE FAUT PAS Y ALLER COMME UN BOURIN!!! Plutot comme papa dans maman... :MdrDevil: il y a une photo sur le site JHM!!

Bin il ne connait pas les moteur Audi alors!! Il n'y a pas de vanne EGR ici. LE moteur date quand meme, et les normes de polution en 2004 lorsque le moteur a été fait, ne necessitait pas de vane EGR!! Point barre!

Re Tckeck, pour faire simple, il n'y a aucun retour des gaz d'echapement possible vers l'admission sur nos RS4. donc aucune possibilité d'encrassement comme sur les vannes EGR classique qui elles laissent repasser une partie des gaz directement dans l'admission! Tu comprends? La, les gaz restent dans l’échappement et au pire, reviennent en petite partie dans la chambre d'explosion, mais ils ne peuvent pas remonter aux soupapes d'admission. Voila. Donc l'encrassement ne peux pas venir de la. Il n'y a que 2 façon: le retour d'huile par le reniflard (le fameux deshuileur) ou bien par les joints de queues de soupapes qui sont tres (trop?) leger!!! :marcelpoire:

Pour faire simple, et pour la derniere fois, il n'y a pas de vannes EGR sur nos RS4!! C'est un systeme interne, en gros c'est les valves d'echappements qui reste ouvertes plus longtemps (overlap) pour permettre un leger retour des gaz imbrulés dans la chambre qui se melangent a l'air frais et donc rebrule!! "Egr hard to bin - on the rs4 it's an 'internal' EGR where the exhaust valve is left open after combustion allowing exhaust gases to be pulled in along with a new air charge. Unless the cams or cam control software could be changed then not much scope for change." Donc ton preparateur.... :MdrDevil:

Les vannes egr de nos voitures sont..... Clean.... Ton préparateur t'as pas mis du diesel au moins.... Mdr... C'te branquiniolle....