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philass

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Tout ce qui a été posté par philass

  1. ok j'en ai aussi perdu!!! du taf a venir …….
  2. pas mal les vis! pas trop chiant?
  3. ouais clair!!! surtout que ça va être la 1er vidange que je vais faire moi même de ma vie!!!!!! ok ouais c'est un truc ou j'hésite encore ….. Merci M'sieur!!!! ok moi c'est vraiment une caisse Week ou plaisir! donc comme dit plus haut j'hésite encore! bien que ça peu l'faire ….. merci pour ton lien cause j'avais vu le FORGE et d'autres models sur EBay: https://www.ebay.fr/itm/Audi-TT-Mk1-6-Speed-Adjustable-Short-Shifter-Quick-Shift-Kit-WG238B/323442671789?hash=item4b4eaf80ad:g:9EMAAOSwbF1bmSLi
  4. bien les photos! la MK1 c'est vraiment une réussite!!!
  5. connais pas non plus! chez moi c'est tout tordu en dessous!
  6. Merci M'sieur! nan nickel! après elle fait toute façon du bruit entre la demi-ligne le RAMAIR la Dump un vrai chantier!!!! je suis entrain de me tâter pour mettre un "Short Shifter"! après ça va falloir que j'arrête les frais cause vidange et les Disques a changer avant le CT de Septembre …. voulais faire la reprog aussi et passer en 18" et POWERFLEX! bref encore du taf a v'nir!
  7. très bien la modif des freins!
  8. hello! un lien pour ton bouchon? cause vais bientôt faire la vidange aussi ….
  9. bonne année 2020! fêtez bien!
  10. merci ouais! ça change vraiment! yes! va falloir cause ça commence a faire la gueule!!!! yes! merci! celui d'origine fait la gueule! les silentblocs sont a moitié coller dedans!!!
  11. voila cache installé! (clair que ça fait beaucoup plus propre!) sinon j'ai commandé chez CTSTurbo un Dogbone et des silentbloc Powerflex (jaune) qui vont bien avec! j'ai démonté le mien vais bien le nettoyer et mettre les silentbloc de CTSTurbo qui sont des 60 shores bien mieux que les originaux! les Powerflex sont des 65 shores et c'est vraiment beaucoup plus dur! du coup samedi j'ai fait un tour histoire de bien me mémoriser la TT le soir j'ai tout changé et le dimanche mat un tour en TT! toute façon il a 140 000kms donc ça peu pas faire du mal!!! bref on sent la diff! le changement de vitesse est vraiment diffèrent surtout dans les tours! par exemple quand suis monté autoroute 4-5-6eme après en roulant cool genre dans les villages y'a comme une impression d'embrayage trop long! bref un peu difficile a expliquer! en gros je pense pour un Daily boulot/courses/maison c'est pas top tous les jours!
  12. ok ouais j'en ai déjà vu coté batterie , ok un bras les coupelles! mais bon matos!
  13. bien tout ça! vais passer commande pour le N249! (je l'ai viré y'a quelques mois!) et complètement oublié de commander la résistance! le Oil-catch j'avais fait come sur un topic viré le relais et mis a la place …. un lien pour tes coupelles KW?
  14. avec le filet ça va l'faire …..
  15. chez moi c'est plus simple! une cam de chez VW fixé derrière le coffre et un autoradio chinois avec écran qui permet de fermer le clapet et le tour est joué! photo prise dans le garage …..
  16. ouais je me doute bien!!!! moi j'ai mis bleu pour faire un ensemble mais c'était juste pour le fun!
  17. ah ok! merci pour l'info! ah oui effectivement j'ai pas ça moi!!!! je vais regarder ça de plus prêt courant semaine .....
  18. ok SUPER! pour les phares c'est bon j'en ai pas besoin donc peux le stocker! le contacteur c'est le truc avec les files? je pense il est HS donc poubelle! G200? c'est quoi? le cache? y'a pas de serrure de coffre? ou alors c'est la ou y'a la cam de recul?
  19. salut les gars! en rangeant l'atelier j'ai retrouvé un sachet qui était dans la TT le jour de l'achat! (m'en souvenais même plus!) dedans il y a quelques pièces et je sais pas vraiment a quoi ça correspond? a par peut-être une qui me semble être celle de la plage arrière?! si vous avez des idées?!
  20. les feu arrière pas mal mais suis pas fan, le volant clair c'est bien mieux comme ça! les jantes terrible!
  21. et le poste chinois!: avec ma TT!: et ça s'ferme enfin!!!!:
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