philass

et une fois au chaud dans son garage:

salut les gars! des photos j'en ai pas mal! mais c'est un peu le bordel! faut je classe tout ça! voici celle le jour ou suis aller la voir: (attention les phares ça pique!!!!!)

j'ai eu un problème similaire le jour ou j'ai remplacé les Durites par des Durites FORGE, sur autoroute en accélèrent, même symptôme! heureusement j’étais a 10mn de chez moi! je suis rentré par les p'tites routes en 2eme-3eme! une fois dans le garage j'ai regardé partout et c’était une Durite qui était sortie cause mal serré! Durite de gauche face a la voiture le collier du bas!

hello! p'tite présentation de ma TT MK1 225 QUATTRO de fin Fevrier 2002 je l'ai acheté fin Janvier 2019 avec presque 137 000Kms aujourd'hui elle en a environ 139 600! vous l'avez compris c'est une caisse plaisir/loisir que je roule uniquement les week (et encore!) des virés en autoroutes en nationales en Allemagne balade etc .... le restant du temps elle dort au chaud dans son garage! elle est en très bon état (enfin il me semble!) carnet d'entretient et toutes les factures en ma possession! ainsi que tous les CT et même la facture du jour de l'achat chez AUDI ! seul hic dessus: -pas les phares d'origine (phare Leds ) -pas la sono d'origine (autoradio DVD-GPS caméra de recul avec écran rabattable) -pas les jantes d'origine (Santa Monica 17") rien de grave on va dire! j'ai déjà changé quelques trucs mais rien de transcendent! (par rapport au prépa que j'ai vu!) je me tâte encore pour un "Stage 1" ou un "Stage 2" comme je roule pas beaucoup j'hesite! me demande si un bon réglage (avec passage au ban) une fois les modifs fini ne serai pas suffisant?! j'ai fait: -Air restrictor FORGE -Durites silicone FORGE/IKON (Bleu) -Dump Valve FORGE -Bougies NGK Platinium -Bobine R8 -Regulateur pression essence -KAD RAMAIR -N249 supprimer -Demi-ligne fabrication maison sur mesure (ex-proprio) -Rénovation et pose des phares d'origine -Valence nid d'abeille (noir Phantom) -Calandre nid d'abeille (noir Phantom) -Becquet V6 (noir Phantom) -Etrier peint en Bleu GT -Barre anti-rapprochement peint en bleu GT -Combiné fileté (AP) -Elargisseur de voie (25mm) ART j'ai du oublié des trucs mais ça reviendra! et a venir: -4 jantes 18" avec pneus -Downpipe avec cata sport 200 -Remplacement des 4 disques par des ventilé/percé (surement des ZIMMERMANN) voila ça doit être tout! restera a la bichonner et a faire les entretiens! voila pleins de photos de tout s'que j'ai fait a venir! merci de m'avoir lu!!!

ça a l'air de faire pas mal!!!! faudrait plus de photos!

ok! hâte de voir ça posé!

t'as pris quoi en taille? largeur et ET des jantes?

Hello! c'est ton montage? en faite tu rajoute juste le PCV entre?! tu sais pourquoi? au pire si quelqu'un a une idée je le rajoute entre c'est vite fait!

salut! Durite d'admission faite Oil-catch installé me reste le reniflard a changer (en bleu) pour aller avec le reste!

ok super! merci pour tes réponses!

ok mais y'a moyen de m’expliquer comment faut faire?! ou mettre s'reniflard! j'avais trouvé ça: https://www.audittpassion.com/t6753-verification-fiabilisation-du-1-8t-du-tt-mk1

ah ok merci! c'est une fois supprimé qu'il faut rajouter le reniflard? (suis NUL en méca!) moi j'ai juste supprimé le N249!

hello! je sais sujet de 2017! mais si quelqu'un peu m’éclairer?! j'ai une TT 225 BAM! et semaine pro j'installe ma Durite d'induction! j'en ai déjà changé pas mal! et la je compte aussi mettre un oil-catch du même genre! je voulais déjà savoir si le résultat est concluant? et j'ai par la même occaz le même filtre RAMAIR cloisonné , sur une des photo plus haut on voit le petit reniflard qui était livré avec? mais il est raccordé a quoi? et sur quoi? merci .... mon moteur:

ok pas mal ça! ok merci pour ta réponse! il est en place depuis hier! les gars disaient qu'il y a plus de frein pour l'air donc ça passe directe?! un truc du genre!!! bref ....

voila j'ai enfin réussi a lire les 144 pages!!! SUPER cette S3! j'ai une petite question sur l'air-restrictor FORGE (que je viens de monter avec les durites silicone FORGE!) pas mal de gens disent que ça casse le Turbo ?! pourtant toutes ces personnes ne l'on pas mis! (d'ou viennent leurs sources?!) du coup je crois que Geo tu l'as mis depuis 2014? et j'ai rien lu sur problème de Turbo?

+1! super propre!

ok super .... ouais je suis de Strasbourg centre! je vais commencer la page 9! p'tain j'en ai jusqu’à fin Juin pour tout lire!!!! sinon très bien cette S3! bon a demain!

Merci!!!! j'en suis page 5! et du coup on est de la même région!!!! j'ai commencé le remplacement des durites aussi (en bleu!) et j'aurai 2-3 question cause suis vraiment nul en méca! te contacte en MP demain? ......

salut Geoffroy67 et les autres aussi!!! je viens de découvrir ton Topic! vu qu'on a le même moteur ça m'intéresse! bon je t’avoue que j'en suis a la page 2!!! (ça va sur 143 pages!!!)

oui! mais beaucoup trop cher les 4! les MAN c'est moitié prix! oui a voir effectivement! (bon vais arrêter de pourrir s'topic!)

ah ok! nan c'est comme chez toi pas plus! d'ou ma question avec tes jantes de 18" ! je pense ça fera encore mieux quand je changerai .... malheureusement l'ancien proprio a mis des jantes de GOLF V6 les SANTA-MONICA en 17" c'est pas moche mais perso j'aurai préféré un peu comme chez toi! mais du coup je pense partir sur autre chose des jantes MAN GT.1 en 8x18" (pas plus pour le confort et le poids!) voila l'idée:

hello! je m'installe ici pour suivre les aventures de ta TT! c'est des combinés que t'as? tu es a moins combien? moi suis a -50 (avant-arrière) par contre suis en 17" pour le moment!

ok donc surtout niveau bruit! mais bon avec tout s'stress j'ai passé commande! -durite turbo alu FORGE -durite d'air Forge Bleu

ouais clair un peu pareil! je fais tout en vélo neige-pluie-vent-soleil !!! je crois depuis Janvier j'ai a peine fait 300 bornes! ouais je devrai faire ça! (faut juste je trouve comment!) mais rien de transcendant! d'ailleurs l'avis sur sur cette fameuse durite Turbo alu Forge? cause j'aimerai passer commande avec les 2 durites d'échangeur silicone Forge?! cause j'ai lu que c’était pas top pour le Turbo? vu qu'il n'y a plus le résonateur? enfin j'ai l'impression c'est du 50/50 niveau avis?!

salut! je suis pas mal de forum et de topic ! donc le tien aussi! j'ai une TT 225 depuis fin Janvier! j'en ai rêvé! j'adore depuis toujours la ligne de la MK1! pour moi c'est une caisse loisir je roule de temps en temps le week et plutôt en Allemagne! j'ai déjà fait 2-3 modif (rien de fou!) et une reprog est prévu en Juillet! voila je vais continuer de suivre!