wireliner

y'a pas un moyen de remplacer ces joints sans tout démonter?

Quelques photos mode été: mode hiver:

Pour l'hiver j'installe des jantes plus petites (pneus en 245/40/20) et moches! Mais au moins je gagne un peu en largeur ce qui est plus sécurisant en effet. Le plus difficile sera de trouver de la neige...

Hello, Je découvre ce topic, elle sont vraiment magnifiques ces sporturismo! Dommage les quelques péripéties mais a priori ça à l'air d'aller un peu mieux depuis quelques temps, tant mieux!

Est-ce le fait que je n'utilise pas les essuie glace qui limite le fonctionnement du système? Normalement il y a des capteurs qui détectent la pluie mais peut être est-ce couplé aussi aux essuie glace??

je crois avoir vu ton post sur FB avec tous les raccords qui vont bien. vraiment bien fait, tu devrais poster ici, au moins ça garde un trace et c'est beaucoup plus facile à trouver.

Quelques news par ici, la grosse révision des 120K kms est faite: vidange moteur, boite, ponts, différentiel et bougies. J'avais également nettoyer le filtre à air pipe cross et remplacer le filtre habitacle. L'occasion en ce beau dimanche pluvieux de faire quelques kms, bon j'ai serré les fesses sur une autoroute détrempée même à faible vitesse je me suis bien fait brasser. La faute aux pneus bien large mais surtout aux grosses quantités d'eau qui sont tombées tout au long du trajet aller et retour. Petite photo au marché de Noel de Fribourg (version parking souterrain) : et une autre au marché de Noël de Montbéliard (version parking aérien): Cette voiture est quand même un vrai régal. En revanche dans ces conditions météo les freins céramiques sont une catastrophe, si je n'appuie pas fort sur la pédale il peut se passer plusieurs secondes avant que quelque chose ne se passe, c'est assez effrayant! Il faut vraiment anticiper un maximum pour faire un léger ralentissement.

tiens voici ce que j'ai, je peux en refaire d'autres en cas de besoin. je ne pense pas avoir de pièce supplémentaire.

Elle était belle! J'aime toujours autant ces mamies, toujours autant désirable.

Cool d'avoir trouvé l'origine. Je ne vois pas trop ou est-ce situé sur le TO. C'est étonnant si il manque une pièce, peut être voir avec ceux qui ont fait le dernier entretien .

Oui très joli, en effet sympa cet éclairage de côté ça lui fait un joli rendu. ça brille de mille feux!

ça c'est la poisse en effet, il doit y avoir beaucoup de sujet la dessus je pense car les TO sont quand même souvent sujet de ce genre de problèmes.

il avait pris cher l'ancien! Bien joué quoi qu'il en soit, une bonne chose de faite.

Hello, Magnifique cette berline! Moi ce qui m'a le plus marqué ce sont les étriers avant, on a l'impression qu'ils sont gigantesques. Bravo pour cette belle acquisition, de quoi se faire plaisir sur les routes de montagnes

Essaye ici: cabinet parisseaux au mans ou tea cerede

je suis à 750€ avec un forfait 7.000 kms et je pourrais être à 600€ sans l'option dépannage 0 kms

1.300€ ! Tu n'es pas à 50% de bonus? c'est quand même très cher comme tarif. Tu as fait plusieurs devis?

Franchement non ça se fait assez facilement, les 2 tubulures sont un chouille chiantes à remettre en place mais globalement ça le fait. C'est peut être la seule chose accessible pour un néophyte!

Alors maintenant que vous m'en parlez, j'avais bien fait un scan mais pas détaillé les résultats... en regardant à l'instant y'a bien quelques chose sur une pompe... Alain, Oui j'avais tout réussi à mettre à jour je ne sais pas par quel miracle! Mais tout est maintenant à jour. Pour la révision, oui bougies, toutes les vidanges: moteur, BVA, dif AV:AR et pont. J'avais déjà planifié de le faire cet été mais je n'avais pas trouvé de garage jusque là. Maintenant RDV est pris

Ah ben je n'avais jamais remarqué qu'un rayon sur deux etait poli, original et vraiment sympa. En noire comme les tiennes ça rend très bien avec le blanc, je te rejoins sur ce point.

Salut les gars, Bon petite déconvenue récemment sur le bolide, je me suis rendu compte que je n'avais plus de chauffage dans l'habitacle. Tout le reste du système de ventilation fonctionnait plus ou moins bien mais je pense que le système de régulation était perturbé. Un peu de recherche et d'investigation au programme. J'ai commencé par investiguer au niveau du radiateur qui a priori peut se boucher facilement, en tout cas ce sont les résultats qui sont ressortis le plus souvent mais si j'ai un gros doute. Donc test au niveau des durites dans la baie de pare brise, la conduite est bien chaude en sortie de pompe de circulation mais froide sur le retour. Du coup je démonte les durites, installe 2 bouts de tuyau d'arrosage et je souffle généreusement en sens inverse du fluide dans un premier temps puis dans le sens normal. RAS, je récupère un peu de LDR mais rien de bouché. Du coup je passe sur la 2nd possibilité, la pompe secondaire (je crois qu'elle s'appelle comme ça). Démontage, prise de référence, essai de bidouiller un truc avec une batterie de visseuse... bon ne réussissant pas à faire le diag j'ai passé la commande pour une nouvelle. Dans le même temps j'ai également acheté une pince pour ces fichus circlips sur lesquels je me suis déjà bien enervé. En bien c'est beaucoup plus simple avec la bonne pince, croyez le ou non La ref pour ceux que ça peut intéresser: La nouvelle à gauche réinstallée sur son support: design un peu différent, pas de cache au niveau des ailettes, mais bon il y a le cache sur lequel viennent se fixer les durites entrée et sortie qui joue le même rôle. Après tout cela remplissage par gravité du circuit du radiateur, remplissage du réservoir, mise route du moulin et purge par le point de purge située sur la durite de sortie du radiateur dans la baie de pare brise => bien visible sur la première photo. Essai routier, bof bof sur les premiers kilomètres puis tout est revenu à la normal. Au final je ne suis pas convaincu par mon diagnostic car après coup je pense avoir eu des message de manque de LDR, et je me demande si cela nous pouvais venir simplement de là. Je n'avais pas vérifié le niveau avant d'attaquer les interventions. Une chose est sûre, j'ai retiré beaucoup mois de liquide en soufflant que je n'en ai remis lorsque j'ai refais le plein. Peut importe, tout est fonctionnel et c'est bien le principal. Prochaine étape grosse révision des 120.000 début décembre.

Bienvenue par ici et félicitations! Elle est vraiment belle, je suis un fan inconditionnel de ces intérieurs chocolat, si j'avais un jour l'opportunité de commander une voiture neuve ce serait à coup sûr cette teinte que je choisirais. Cerise sur le gateau elle doit avoir un pack pour ce cuir car je vois que la partie inférieure des sièges en est également pourvue.