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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Les injecteurs je lai dis et le reste c est ce que je dis etre des pieces d entretiens à un moment où à un autre il faut y passer et si ca a jamais ete fait ben il faut le faire
  2. Cedric16
    Les bielles maxspeed ont fait leurs preuves c est ce que j avais sur la mienne par contre elles ont vachement augmenté en prix
  3. Cedric16
    C est du materiel connu
  4. Cedric16
    Oui l ajq est en axes de 20 mais bielles bizeautees il me semble
  5. Cedric16
    Ben si t es en axes de 20 c est tres bien t as juste à faire une segmentation pour le turbo tu mets un arashi 2860 et un collecteur fonte swapland ce sera bon pas de besoin de wastegate externe ou quoi que ce soit et avec une bonne carto t auras largement tes 400cv Des injos de 550cc meme en 4 bar c est sûr que ca suivra pas dejà c est limite pour 300cv avec des 1000 en 3 bar ce sera parfait et pas besoin de soupapes ou de collecteur d admission etc ca apportera rien de plus par contre la cale phenolique oui suffit juste de remettre tout à neuf
  6. Cedric16
    Pour 400cv juste les bielles ca suffit le reste suivra et si t es en sonde lambda large bande t as pas besoin de changer l ecu celui d origine fera tres bien le taf là en gros il te faut injos de 1000cc, pompe gros debit et bielles forgees le reste tu mets en neuf et ca ira tres bien
  7. Cedric16
    Je parle aussi des cardans j en ai fais les frais la 02j si tu mets l autobloc tu la fiabilises
  8. Cedric16
    Attention à la transmission avec cette puissance
  9. Cedric16
    Des injos c est 250€ avec les frais de livraison une pompe c est 100€ Et apres la carto faut compter à peu pres 600€ ca met pas plus de temps à amortir qu un boitier homologuer et les autres pieces c est de l entretiens sur le 20vt et avec un boitier ils conseillent qd meme de changer les pieces d usure sur la mienne à l epoque avec le prix des pieces j avais mis 4/5 mois à amortir en gros peut etre meme un peu moins ca reste toujours valable malgré ce que les gens disent meme si ca consomme un peu plus
  10. Cedric16
    tout simplement pour avoir une bonne base pour avoir un bon resultat et c est des pieces d usure sur le 20vt et non le filtre à essence suffira pas depuis le nombre d annees que ces moteurs sont preparés à l ethanol on sait tres bien ce qu il faut pour etre fiable On sait que les pompes d origine aiment pas l ethanol et que les injos de 180 sont trop limites pour etre vraiment fiable
  11. Cedric16
    Oui injecteurs sur les 180 les injos d origine sont tres tres limite pour l ethanol meme sans gain de puissance Mets les bougies ngk pfr6q
  12. Cedric16
    Le 1er a raison et il faut changer la pompe à essence aussi l ideal serait de changer les injos aussi pour etre peinard
  13. Cedric16
    pareil!!!! enfin la focus est bleue foncee c est pas mal non plus!!!!
  14. Cedric16
    Le blanc est pas courant sur les tt et ca change du gris metal!!!!
  15. Cedric16
    Ca va vite 3000€ un parechoc un optique la peinture la main d oeuvre et tu y es
  16. Cedric16
    Et des fois je lis mal 😂
  17. Cedric16
    J avais mal compris 😅
  18. Cedric16
    Pourtant il est pas mal ton para apres ca peut venir de la route tout simplement
  19. Cedric16
    Refait un para t as la feuille de compte rendu du reglage?
  20. Cedric16
    Pas besoin de demonter le volant il faut juste regler le para en le laissant bien droit
  21. Cedric16
    Le broutage est normal oui il faut que ca se rode
  22. Cedric16
    Du coup coût d entretiens plus elevé
  23. Cedric16
    Essayes de trouver une 150 dans ce cas elles sont en 9cv au lieu de 11cv et vu que c est la meme chose que la 180 mais bridee tu fais faire une carto et t as la meme chose
  24. Cedric16
    C est à peu pres ca
  25. Cedric16
    Dans ce cas t arretes pas au kilometrage un modele un peu kilometré fera le meme effet 😉 par contre prends un modele apres 2001 et pas trop optionné ca commence à etre des modeles anciens ca t evitera des problemes perso je te conseil une 180 2rm comme ca t auras pas à te soucier de l entretiens de l haldex et le train arriere est moins complexe et t as un meilleur acces pour faire l entretiens du genre embrayage
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