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Ben pour moi c'est sans hésitation Sportback !!! :malelovies: Si à l'achat, j'ai choisi la SBK, c'est juste pour la ligne, enfin, surtout pour la ligne :a3: Elle n'a rien d'une voiture de vieux et je vais pas à la chasse non plus avec :bigsmile: Suis en couple, pas de marmots à trainer pour le moment (ça viendra bientôt), mais 5 portes c'est toujours pratique, d'autant plus que les nanas aiment bien l'A3, donc, faut pas leur mettre d'obstacle si elles veulent monter à l'arrière! Et je rajoute que les barres de toit, c'est totalement inutile ............. mais tellement indispensable :rolleyes:

Fais gaffe à pas te cogner :bigthumbup: Sinon, chacun ses goûts comme toujours, mais si j'ai moi aussi choisi cette finition, c'est que je trouve que c'est un bon compromis :bien: Et j'adoooooooore :icon29: les jantes Bonnes réflexions...

Aaaaaaaaahhhhhhhhh le 1.8 TFSI :rolleyes: C'est assez proche de la config que j'aurais aimé pouvoir choisir il y a un peu plus d'un an, mais malheureusement, à l'époque, ce moteur existait pas, et le 2.0 FSI ne m'attirait pas du tout. Donne nous tes impressions sur le moteur dès qu'il sera rodé <_< J'attend avec impatience de pouvoir en essayer un, mais là, ça risque d'être vraiment difficile, les A3 essence, ils connaissent pas en concession :bleble: Sinon, les jantes, ça le fait carrément :malelovies: Bonne route avec ton nouveau jouet!

40L de conso, tu rigoles pas toi :hot: :hot: heureusement que t'avais pas engagé un rapport :bigthumbup:

+1 Hugo Ce que tu viens de décrire est exact en mode radio, je rajoute que quand tu écoutes un CD, la molette de gauche, quand tu la fais tourner te permet de changer de plage de lecture, et quand tu appuies dessus, de faire une avance rapide Par ailleurs, normalement il est tout à fait possible de faire reprogrammer le volant avec un ptit coup de VAG com pour pouvoir utiliser les boutons inactifs quand on ne possède pas de kit téléphone. Ce que j'envisage de faire lors de ma révision des 30 000, demander qu'ils me programment la touche fonction pour passer du mode radio à CD et inversement Des boutons qui servent à rien sur un volant multifonction, c'est nul :furious: PS: les 2 posts ont fusionné visiblement, et en fait dwarfy m'avait déjà devancé :coucou:

Aucun pb avec du 205/55/16, les chaines passent :coucou: Et c'est sûr qu'il vaut mieux en avoir une paire dans le coffre, sinon, les forces de l'ordre peuvent t'inderdire la montée. J'ai jamais vu ça mais bon...

J'attends ça avec impatience :bien:

T'es un malade de première !!!! J'adore :bien:

ça y est, c'est rentré dans l'ordre :bigsmile: J'ai fait refaire l'équilibrage, y une roue qui avait perdu un plomb... :colere: Donc tout remis comme il faut et depuis, j'ai l'impression de rouler sur coussin d'air :rolleyes: ,plus aucun tremblement Et en fait, même à basse vitesse, ça devait vibrer quand même, mais tellement moins qu'à 130 que ça me paraissait normal :P Merci à tous pour vos avis éclairé :coucou: Et la morale de l'histoire: un p.... :eldiablo: de morceau de plomb de 5g en moins ça suffit pour secouer la caisse comme un shaker

Un pneu qui a seulement 3500bornes déformé, ça me ferait mal au c.. :icon22: Surtout au prix où on nous vend ça, c'est pas du rechappé quand même :angry: De toute façon, je pense que lundi prochain, je fais démonter les 4 roues pour une vraie inspection et un équilibrage. Et comme d'ici là, pas d'autoroute, pas de problème en vue avec la maréchaussée :coucou: avig

+1 Garde ton radar de recul dans sa belle boite et vends le à part :coucou:

Je veux bien te croire, à voir les A3 qui en sont équipées, je me dis que ça irait bien à la mienne, (et aussi le pack éclairage :rolleyes: ) mais bon, quelques centaines d'euros le bout de plastique, le filet de pêche et les 3 ampoules, ça me fait mal quand même :colere: C'est un peu comme le prix du régulateur, quand livré en option: on te facture ça 300€ alors qu'en prix de revient ça avoisine les 10€ (lu il y a quelques mois dans toto+) Bonjour la bascule :furious:

C'est clair c'est pas donné :bleble: d'un autre côté, quand on voit le prix de l'option pack rangement, on peut se douter qu'ils vont certainement pas nous le solder en deuxième monte ...

pour le coup de trottoir, c'est exclu, je l'aurais senti :bigsmile: j'ai bien inspecté mes 4 roues, pas de déformation évidente, pas de "parasite" qui se serait tapé l'incruste :P Reste donc la dernière possibilité, un plomb d'équilibrage qui a sauté Merci pour vos avis :coucou: ben, je vais aller jeter un coup d'oeil. t'entends quoi par là exactement: c'est le "carter" de protection en plastique qui donne de l'effet de sol à ma voiture ? :bigsmile: :a3: :bigsmile:

Bon, j'ai jeté un coup d'oeil dans le capot moteur, quelques feuilles mortes qui trainaient, mais plutôt moins que d'habitude. ça sera déjà ça d'éliminé

coucou à tous :coucou: la semaine dernière, petite virée pour les vacances, soit env 1600 bornes, dont les 2/3 d'autoroute. Et quasi dès le départ, je remarque, ainsi que Mme en place passager, que vers 130Kmh (en fait de 110 à bien 150, mais avec un max à 130) apparait un :bleble: de tremblement dans toute la caisse, avec un espèce de phénomène de résonance. C'est pas hyper violent, mais qu'est ce que c'est chiant, ça fait tout vibrer. Le truc un peu bizarre, c'est que ça se produit pas en permanence. Je m'explique: à vitesse stabilisée, au régul, ça fait un phénomène un peu cyclique: 4-5 secondes de vibrations, puis ça se calme 4-5 secondes et ça recommence. ça se produit tout le temps, moteur en charge ou en décélération. Comme j'ai fait monter mes jantes+pneus hiver il y a 2 mois (3000 bornes avec sans aucun problème :blink: jusqu'à lundi dernier) et suite aux mésaventures relatées par djedje :coucou: j'ai vérifié le serrage de mes roues, y avait rien d'anormal de ce côté là. J'ai également regardé si j'avais pas perdu un plomb d'équilibrage, mais rien vu non plus. Je me demande quand même si ça vient pas d'un problème d'équilibrage, mais 2 questions se posent à moi: - 1: pourquoi ça commence comme ça du jour au lendemain? - 2: Est-ce qu'un simple pb d'équilibrage peut entrainer des phénomènes vibratoires de façon cyclique comme décrits ci-dessus? Merci pour vos lumières :jap:

salut :coucou: pour l'hiver, j'ai équipé mon A3 de répliques achetées sur Allojantes, et à ce jour, rien à redire: jantes en provenance d'un fondeur italien, rapidité pour la livraison, bel aspect au déballage et encore aujourd'hui. Mais c'est sur, j'ai pas beaucoup de recul. Seulement 2500bornes après, vu la différence de prix par rapport aux jantes d'origines..............

Merci pour ces infos :bien: Je t'envoie un MP

Désolé, je suis pas très calé sur le sujet :unsure: : c'est quoi un cable ODB2, tu le branches où, et ça te donne quoi comme info exactement Merci :jap:

ben, il a sa malette derrière son siège, donc ouverture de la porte arr gauche 2 à 3 fois par jour peut-être. Rien d'extra-ordinaire quoi, et elle est manipulée bien moins souvent que la porte conducteur, qui elle, ne présente aucun problème <_<

Bonjour à tous :coucou: je quitte provisoirement ma section A3 pour venir soumettre un problème rencontré par mes parents aux connaisseurs de la section A4. J'ai fait un détour par la fonction recherche, mais rien trouvé d'approchant Mes parents ont une A4 2.5L TDI Q année 2001 (modèle B6 si j'ai bien compris) Rien de particulier jusqu'alors, mais la semaine dernière, après une journée de boulot, mon père rentre sa voiture dans le garage, plip un coup avec sa télécommande pour vérrouiller la belle, et là, surprise, il entend bien le verouillage centralisé s'activer, mais le plafonnier reste allumé. il fait un tour, constate que tous les ouvrants sont bien vérrouillés, sauf la porte arr gauche. Il dévérrouille tout, vérifie que la porte se ferme bien cinématique ok, rien qui traine ou qui pourrait gêner. Et hop, nouvelle tentative, et toujours pareil, la porte arr gauche qui refuse de se vérrouiller. Après inspection approfondie, il constate que le lève-vitre électrique arr gauche ne fonctionne pas non plus. Petit tour chez Audi jeudi dernier: verdict: faisceau électrique coupé :blink: où, pourquoi, comment ??? ça doit être coupé au niveau du flexible de la portière, mais ça me semble un peu inhabituel quand même Avez vous déjà entendu parler de problèmes similaires? Par ailleurs, mes parents doivent faire changer ledit faisceau demain. Savez vous s'il y a une chance que le réseau prenne en charge une partie des réparations, car même si plus en garantie, ça semble quand même être une défectuosité de la pièce. Et puis, si c'était de l'usure, ça toucherait d'abord la porte conducteur non? Merci pour vos avis :jap:

C'est le recyclage automatique: quand tu circules dans de l'air "frais" => c'est ouvert quand t'es dans une zone polluée => t'es en circuit fermé, ça recycle Enfin, ça c'est la théorie :coucou:

Il me semble que tu peux pas installer de volant multi en 2è monte. Pas de précablage du volant / trop galère. Seul un pro pourra te confirmer ça, mais c'est ce que j'avais lu sur un post de ce forum. :coucou:

J'ai toujours rêvé d'un jardin comme ça :rolleyes: :malelovies:

Je vois qu'une solution: arrêter de leur offrir des bagues :P