Brice3.2

Désolé je ne sais pas. Peut être qu'en regardant sur ta courroie tu pourras trouver la marque sous traitante... ? Sinon directement chez Audi ou chez ECS aux USA mais les frais de port et dédouanement...

Salut, Pour les courroies je ne sais pas, en revanche pour les freins TRW fait partie des équipementiers. J'ai ça depuis 20 000 kms et cela me convient bien. Sur les courroies, compte tenu de leur longévité je partirais sur de l'origine à ta place pour être tranquille, d'autant que la courroie d'accessoires est assez pénible à changer à ce que j'ai pu lire.

Y'a plus qu'à acheter

Merci, j'ai lu beaucoup de choses là dessus sur Audizine et autres forums. En effet cette saloperie de capteur g676 est en cause. Sur mon auto ce que je n'explique pas c'est que le défaut ressort exclusivement à l'arrêt lors de la mise en route du moteur (dans les 10 secondes apres démarrage), jamais en roulant et en plus pas souvent (7 fois en 2500kms)... j'ai fait 250kms aujourd'hui et elle m'a allumé le défaut au second démarrage, témoin tableau de bord (roue crantée jaune) qui a disparu dans les 5 kms qui ont suivi et plus rien de la journée, plus aucun défaut constaté. Le message dit que je peux rouler, donc je cherche quelqu'un pour régler ce souci dans les semaines/mois à venir. Je le ferai en même temps que l'entretien car l'auto roule très bien sans perte de puissance, à-coups de vitesses ou marché arrière qui saute... C'est un truc très courant sur la Dl501, ce qui n'est pas courant c'est la manière dont il ressort, en général c'est en roulant chez les autres. Par contre la vraie difficulté c'est de trouver les gens de confiance à qui confier ce travail d'ouverture de la boîte pour changer cette platine. En gros une quinzaine d'heures de travail. Audi à été capable de démonter l'échappement et de le remonter ensuite avec des claquements de partout... je ne veux plus subir cela et ne pas avoir à perdre 4 jours à ramener l'auto sur des malfaçons. Le tout en me privant de rouler pendant plusieurs mois par crainte d'abimer quoi que ce soit alors que la concession me soutenait qu'il n'y avait rien à craindre. Si je ne suivais pas mon auto de très près tout en insistant et en ne lâchant rien face aux arguments de la concession je pense que mon pont aurait eu des dégâts... Donc plus jamais chez eux !! Si quelqu'un a une piste sérieuse autour de Grenoble je prends Sinon je monterai sur Lyon.

Salut à tous, quelques nouvelles... J'avais mis en vente la S4 en mars, peu de contacts au final et puis Madame a décidé de m'afficher temps en temps une erreur de boîte, du coup j'ai retiré l'annonce le temps de voir de quoi il en retourne. Au vcds j'ai l'erreur p179E 8053. Capteur de position de levier de vitesse. L'erreur ressort de temps en temps uniquement au demarrage du moteur et puis disparaît toute seule au bout de quelques kilomètres... Le pire c'est qu'elle marche parfaitement... bref, du coup je cherche un pro sérieux et compétent pour regarder tout ça. Elle n'ira pas chez Audi car je crains désormais le pire chez eux vu l'aventure que ça a été avec mon différentiel sport pour lequel j'ai du la ramener 4 fois avant que les erreurs ne soient corrigées (ils avaient mal resserré le pont sur l'auto et il se mettait en contrainte en virage, laissant de l'huile s'échapper en plus d'un joli bruit de joint qui couinait). Bref absolument hors de question de la ramener chez Audi en qui j'ai définitivement perdu toute confiance. Est ce que l'un de vous connaîtrait un pro autour de Grenoble et spécialisé en DSG ? A priori il va falloir l'ouvrir. Sinon je reprendrai des habitudes sur Lyon avec taxi/train mais au final je le ferai à l'avenir en gage de qualite/sérieux s'il faut, c'est ce que je faisais avec mes 911.

Les autos récentes ont le lane assist avec intervention sur la direction, c'est très pénible en effet. Sur les générations B8 renseigne toi car il est possible qu'il ne soit pas actif par défaut mais seulement si tu le demande... a voir peut être dans la doc de bord d'une S4 ou Rs4. Ma S4 est de 2009 et dans la doc de bord ils disent comment l'activer et désactiver mais pas si au démarrage il est actif par défaut. Tu peux regler la puissance des vibrations... mais à priori tu n'as pas de correction de la trajectoire. Je crois que l'obligation de toutes ces assistances dès démarrage de l'auto est assez récente Donc avec un peu de chance si tu ne le demande pas il n'est pas en marche. Un proprio de rs4 ou s4 équipée pourra t'informer.

Il suffit d'en trouver une sans le lane assist

Le v6 a un ralenti un peu rugueux parfois. Par contre il ne doit pas osciller de 100 trs/min au ralenti, là ce n'est pas normal. Tu peux peut être regarder du côté des durites de dépression (toutes les durites noires, de fine section) s'il y a une fuite, cela peut impacter le fonctionnement du moteur. Si tu peux vérifier simplement cela éliminera une source d'ennuis. Sinon je n'ai pas d'idée, d'autres en auront certainement plus que moi

Salut Toby12, as tu finalement fait la conversion au E85 avec le boîtier homologué ? Si oui quel est ton retour ? A+

250k kms et jamais changés ? La vache c'est du durable !!!

Petite mise à jour, de mon côté je suis à 12.6l sur 5400 kms de parcours mixtes en usage week end. Dans cette distance il y a un trajet de 1200kms et le reste est réparti entre très courts trajets et des distances de 150kms, mais peu. C'est très correct pour une auto de ce gabarit et cette puissance

La S-Tronic est moins problématique sur la phase 2 mais bon nombre de phases 1 ont eu une grosse révision du mecatronic aujourd'hui. Pour moi ce n'est pas un frein, au contraire même, si il a été réparé. Pour les entretiens, en effet en concession il n'y a pas de forfait et tout se fait sur mesure. Par contre en cas de souci, soyons clair, en concession cela revient très très cher et pour un résultat qui ne sera pas bien mieux qu'un bon indépendant. Encore faut il avoir l'indépendant de confiance autour de sois... En conso, sur autoroute à vitesse légale tu seras entre 9.5 et 10l, en mixte autour de 12.5l avec des petits trajets sans trop de ville. Bonnes recherches

Au cas où cela intéresse quelqu'un mon auto va être à la vente. Elle vient de passer son ct, aucun défaut ni note quelconque, le contrôleur est revenu tout chamboulé tellement il n'a pas l'habitude de voir des autos dans cet état. Il m'a dit "elle est neuve, c'est dingue !!!" Elle a presque 98 000kms et vient de se faire faire les bougies ainsi qu'un joint de cache culbuteurs qui suintait légèrement. Par contre cette fois c'était en centre Bosch et tout a été parfait contrairement à mes dernières expériences en concession... Il faut que je prenne le temps de rédiger une annonce

Tu as les actionneurs de volets que tu peux contrôler, cela peut être une piste. De mémoire ils sont sur l'avant eu compresseur les deux actuateurs.

Tu as du louper l'étape liée aux volets d'admission lors du remontage du compresseur je pense. Il y a une procédure spécifique à respecter lors de la repose du compresseur pour que les papillons puissent bouger librement, sinon ça les bloque.

Disons que le niveau de la prestation n'est vraiment pas à la hauteur. Je viens d'en faire les frais avec 3 passages en concession, des fuites + bruits suite au changement de mes joints spi de pont. Heureusement désormais tout est OK, mais quand même, ramener l'auto 3 fois pour se rendre compte au final que tous les soucis viennent de supports de pont mal serrés... c'est de l'abus total !!!

Il n'y a pas de mystère, Audi ou autre, du moment que l'auto est puissante elle met en contrainte ses éléments mécaniques et demande du gros suivi. Mais du coup tu es tranquille pour un bon moment là.

Vive la 5w30 du coup

C'est surtout de trouver des gens compétents pour travailler dessus qui est compliqué, vraiment très compliqué....

Oui c'est clair qu'il faut la poser chez quelqu'un de compétent et ne pas la brader, c'est trop dommage car si ça se trouve c'est un truc tout simple qui ne marche pas...

Bonne nouvelle et bien moins cher que chez Audi pour les pièces

Mince c'est pas ça... Demande la réf à Audi et ensuite tu regarde sur ovoko ou eBay

D'occasion entre 100 et 150€ sur eBay 03L906022B Demande chez Audi si c'est cette ref

Tu sais les concess... je crains que pour des choses un peu compliquées il faille aller ailleurs... J'ai eu quelques déconvenues avec ma concession récemment avec un travail indigne...

Elle est superbe !!!