Yohan330

Rs5 déposée chez Audi pour la vidange, sur les downpipes d'origines il s'agit donc de silencieux de détente et non de cata ou pré cata, nous avons regardé sur les vues éclatées. On peut donc mettre un downpipe supersprint sans rien, ça libère le moteur. Pour ma part il sera monté jeudi prochain à 9h.

Bonjour à tous, Demain vidange chez Audi, je m'aperçois qu'a chaque fois sur la facture il s'agit de l'huile Yacco 5w40 VX1000FAP. Qu'en pensez vous? Peut on demander une autre huile? Car en complément je m'efforce de toujours mettre de la castrol Edge pour ce moteur là

Oui c'est un petit garage de campagne qui a très bonne réputation. Au delà du devis je paierai les heures passées en plus s'il y a.

Absolument pas non, écouvillon et produits qui vont bien

Je lui laisse la journée de 8h à 19h donc si besoin il prendra le temps qu'il faut et je paierai la soulte, il est très compétent et passionné et je lui ai demandé de prendre des photos

Pour finir ma petite préparation je fais un decalaminage le 3 novembre, devis ci dessous ça me paraît très correct. Elle a 130 000 km et jamais eu droit à cette opération, mais beaucoup d'autoroutes. A voir par la suite

La température est toujours normale, le bocal paraît étanche, Audi n'a rien vu, selon eux aucun soucis. Cela fait 2 ans maintenant

Bonsoir, Cela fait plusieurs fois que je remarque que mon niveau de LDR se trouve en dessous du mini, ensuite il ne bouge plus. Je l'ai déposé chez Audi qui a vérifié l'ensemble du système, aucune fuite. Votre niveau se situe t'il en dessous également? A froid bien sur. Car je remarque qu'il peut s'en échapper par le reniflard situé sur le bocal, et comme ça chauffe beaucoup, le moteur doit se faire son propre niveau.

Explication XPIPE Également connu sous le nom de tuyau de croisement, chaque système fonctionne en équilibrant les impulsions d'échappement provenant de l'un ou l'autre côté ou de la culasse d'un moteur à cylindre en V. Le résultat est un flux d'échappement régulier et un moteur plus efficace. Mais quelle est la différence entre les deux ? Pourquoi un X-Pipe ? Un X-Pipe est, vous l'avez deviné, en forme de x, et permet à l'échappement de s'écouler avec la moindre résistance possible. À bas régime, une turbulence se forme lorsque les gaz d'échappement tentent de passer par le deuxième tube de gaz provenant de l'autre côté. Tout en produisant toujours plus de puissance que le système restrictif d'origine, les gains potentiels ne sont pas perceptibles tant que les tours/minute ne sont pas plus élevés. C'est là qu'un X-Pipe se distingue des autres. Les gaz d'échappement sont poussés plus fort lorsque le moteur tourne plus vite. Le X-Pipe fusionne ce chaos en deux flux uniformes, permettant un flux régulier du moteur au tuyau d'échappement. Les deux flux se maintiennent l'un l'autre à la même vitesse, ce qui entraîne encore plus de gaz d'échappement dans les cylindres. Les tuyaux X-Pipes procurent une augmentation de la puissance et une tonalité plus élevée qui s'apparente à celle d'une voiture exotique (type supercar).

La différence avec le xpipe c'est que les gaz d'échappement se rejoignent au niveau du x, je n'en sais pas plus 🤣

Alors ça bourdonne déjà à 2000t/min clapets ouverts, c'est ce que j'aime. Apres sur autoroute le bruit est agréable, tu es sur les 3000t/min à 130 donc ça va. Je te dirai pour les 2 silencieux mais a priori le bruit ne changera pas trop, par contre c'est ton couple qui va changer, en enlevant ces 3 silencieux la réaction à la pedale sera plus brute, et plus coupleux, je te dirai pour le bruit. J'attends déjà ma commande entre 25 et 30 jours de livraison c'est long. Apres ça ira pour la préparation

Un voisin a le s3 et l'autre le dernier S6 donc ça va

Ah oui oui c'est d'origine mais je les ai condamné à nouveau, ils restent ouverts

Ne pas oublier de prendre 2 manchons avec le xpipe, ils te permettent de jointer les silencieux avec ce dernier. Attention à la découpe, les tubes du silencieux sont de même diamètre que le xpipe, et donc ne s'emboîtent pas dedans, c'est le manchons qui fait le raccord

Ça coûte seulement le xpipe, soit dans les 800 euros tu le trouves sur beaucoup de sites. J'ai également un stage 1, reprog E85, filtre à air BMC

Les commandes clapets je n'ai rien touché puisque je garde les silencieux d'origine. Je te poste des photos du montage

Je peux te jurer qu il y a juste un xpipe supersprint référence 769013. J'ai commandé les descente inox supersprint hier soir, elles suppriment les seconds cata et donneront plus de couple.

Oui oui je supprime les seconds cata (ou silencieux car sur tous les sites certains parlent de silencieux et d autres de cat), ça va augmenter le couple surtout

Est ce que ça te va? Je referai la même avec les descentes sans silencieux supersprint lorsque je les reçois...25 a 30 jours de délai

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Oui tout a fait ça ne donne pas en vidéo. Je vous le fait dans la journée à l'arrêt

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