RS5/55

Bonjour Ju, c'est les pros du sport auto qui le disent A partir du moment que tu élargis la voie de la voiture tu obtiens une voiture dont la portance au sol est plus large donc moins sujette au roulis. Définition. Le roulis désigne en automobile le fait qu'une voiture penche sur la gauche ou la droite. Ce phénomène arrive généralement en virage, et peut être mesuré grâce à la force G. Le roulis est déterminé par le poids, le centre de gravité et la hauteur d'un véhicule. L’élargisseur de voie présente quelques avantages. Il permet d’améliorer le comportement de votre véhicule (meilleur tenue de route). Il donne, également, une nouvelle apparence à votre auto surtout si vous le combinez avec des jantes de profil bas et des pneus large (plus les pneus sont distants les uns des autres, mieux vous obtiendrez une forte « apparence” de puissance). Encore, il améliore surtout l’esthétique de votre voiture en toute simplicité grâce à l’aile bien remplie. Avec ces cales, la prise de roulis est réduite tandis que l’aplomb et la rigidité de train sont augmentés (ce qui reflète la tenue de route). L’élargisseur de voie est facile à monter (peut monter et se démonter en peu de temps). En référant aux épaisseurs et aux matériaux utilisés, le prix est accessible. Par contre, plusieurs points doivent être pris en compte avec un élargisseur de la voie. En premier lieu, en raison de sécurité, puisqu’une roue en rotation qui dépasse peut toucher un piéton très gravement (c’est pourquoi, il est limité par la loi de ne pas dépasser l’aile et être utilisé sur circuit uniquement). De ce fait, il est probable d’avoir quelques connaissances techniques (car cela peu très nuisible pour le roulement même si cela reste dans une courte durée).

Bonjour moi j'ai posé la dashcam et la pastille GPS de la manière suivante. Par contre à cause de la courbure du pare-brise j'ai inversé le plus gros des supports ce qui impose la suppression d'un petit ergot de blocage.

Effet placebo pour boubou934 Pas seulement, d'abord visuellement c'est un poil plus fun même avec du 10mm. Il est vrai aussi que ça ameliore la tenue de route surtout dans les virolos atténuant le roulis. Avec un petit rabaissement alors là c'est le top

Condoléances à toi Michel. Il faut dire que ça sentait pas bon depuis le début ton affaire. Pour le décalaminage tu aurais du lui demander des photos avant et après comme tous le font à notre demande.

Salut Olivier alors je vais pouvoir t'aiguiller car j'ai posé les cales avant le rabaissement et après donc effectivement ce qui passait avant ne passe plus après. Avant rabaissement (kit KW conservation du DRC) cales de 15mm. KSF m'avait remonté les cales de 15mm avec le kit court mais ça touchait surtout à l'arrière, donc commande de cales de 10mm (Drift Shop) et plus de pb. Donc pour résumer si tu veux passer dans un futur proche sur un rabaissement qui te permettra au maximum d'abaisser ton châssis de 3cm si tu es doté du DRC, je te conseille de choisir des cales de 10mm avt/ar pour être tranquille.

Comment faire pour insérer une petite vidéo?

"C'est la dernière fois pour cette taxe alors haut les cœurs les gars !!" Oui pour celle-ci mais ils vont bien nous en mettre une autre, nous restera alors à avoir de bonnes idées futureauto.mov

Merci Olivier, j'ai suivi ton conseil, en attente de livraison d'ailleurs sur tes infos je suis allé droit au but en lui proposant 52 euros. Ce qu'il a accepté bien entendu

Mélodie en ré majeur!!!! Ca envoie du lourd!!!. https://www.youtube.com/watch?v=WHyzUNlQmSA&feature=emb_title

Pareil idem reçu hier Y manquait plus qu'on soit concerné par la taxe des plus de 1800 kgs.

Ça passe au C. T ?

C'est Noël avant l'heure !

Comme Sylvain pour les optiques, trop de bleu tue le bleu.

Vraiment pas cher tout ça. Le principal est que tu ais la banane

Frimeur

Super content pour toiElle brille de mille feux.

Pour Olivier, "Pas fan du sigle V8 sur le cache moteur, par contre c'est beau le carbone !!!" Le "crime de lèse majesté" est réparé Les logos originaux ont retrouvés leur place.

Merci Pascal, j'ai failli moi aussi basculer vers une Panamera, une chouette auto.

Je voudrais pas t'alarmer Michel mais je pense qu'il se fout de ta g....e.

Petite coquille dans ton texte Cyrille 1 an sans S

Toutes les occasions sont bonnes pour boire un coup Cyrille!!!! J'espère que tu n'oublies pas celui de ton épouse.

Oui Marc les anciennes jantes OEM vont être refaites type RS et certainement pas à la peinture traditionnel. Les pétales anthracite avec les bords polis ainsi que le cercle de jante et le bord inférieur. Le reste anthracite. Pour la peinture à l'époxy et passage au four. Pour les coques rétros non, je te rappelle que j"ai les jupes latérales, le diffuseur arrière avec les spliters latéraux ainsi que l'aileron arrière look carbone. Donc les coques carbone sont en raccord avec l'aspect visuel de la RS5.

En effet beau bébé Bravo pour les modifs

Effet concave entre une jante d'origine et une réplique. Ce matin j'ai voulu vérifier l'écart entre le bord des jantes et l'axe du moyeu en profondeur. Celui-ci est de 30mm.