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RS5/55

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  1. RS5/55
    Une ligne toujours dans le coup
  2. RS5/55
    Yohan sur différents posts on voit qu'il y a eu effectivement plusieurs pb sur ces volets d'admission. certains ont eus les 2 bloqués. "C'est pas les volets le soucis mais juste les biellettes qui prennent du jeu donc erreur sur le calibrage du moteur du volet" .
  3. RS5/55
    Ne pas oublier aussi les versions de préparateurs connus comme Abt.
  4. RS5/55
    Pourtant avec Eventuri, ça pousse fort et ça brûle aussi https://lesvoitures.fr/audi-rs-3-lexemplaire-prepare-par-eventuri-part-en-fumee/
  5. RS5/55
    Avec vos thèmes que voulez vous que je fasse moi en Ethiopie Bon je sais que cette photo n'a aucune chance mais j'espère qu'elle vous donnera au moins le sourire Bien évidement tout es local, N'jera, crudités, fromage blanc, sauce, dessert "baklava" et vin 3Product Ethiopie".
  6. RS5/55
    Sinon Jantes Renov à Herblay dans le 95.
  7. RS5/55
    Pas faux. Super car elle est tout au moins pour mon assurance classée comme t'elle (Allianz).
  8. RS5/55
    De toute façon 2600 euros le kit pour gagner 20 à 30 cv si c'est le cas annoncé par le concepteur ça fait cher le cv de gagné 😏 Maintenant celui qui peut le faire, pourquoi pas, le rendu visuel est top et inhabituel. Notre ami FHLG95 va procéder à un decalaminage et passer sa RS sur banc avec son kit Eventuri. Attendons là aussi le résultat.
  9. RS5/55
    Ça ne concerne pas seulement la RS5 les petits pb de fiabilité de certains organes et de conception. Sur mon ex Z4 e89 6 cylindres bi-turbo, par la faute d'une mauvaise protection du carter inférieur de la boite auto des tubulures d'échappement celui-ci en bakélite (pour des soucis d'économies au lieu d'un carter en alu) se déforme et fuit. La note est salée 1600 euros. Ce qui est sur c'est que des autos de cette gamme qui auront connus plusieurs proprios avec un gros kilométrage seront sujets à problème mais là encore ce n'est pas une généralité.
  10. RS5/55
    Je me lance
  11. RS5/55
    Ha ha Francis on n'a eu la même idée au même moment, d'où la création d'un nouveau sujet. L'Audi RS5 V8 2010-2016 déjà un collector.
  12. RS5/55
    Pour ceux qui seraient en recherche de cette voiture et ceux qui voudraient s'en dessaisir Voici un bon résumé sur caradisac de cette auto. https://www.caradisiac.com/audi-rs5-2010-2016-elegance-classique-et-v8-fabuleux-des-20-000-eur-187883.htm
  13. RS5/55
    Au sujet des annonces (La Centrale et LBC) en mettant des filtres comme RS5 modèle 2011, 60/ 70000 kms il n'y en n'a pas des tonnes et les prix se stabilisent vers le haut en moyenne (35000).
  14. RS5/55
    Pour moi RS5 2011, achetée à 60000 kms avec boîte refaite sous garantie constructeur. Au bout de 2 ans et 15000kms rien de particulier si ce n'est un decalaminage, remplacement disques avant, plaquettes avt/AR et fluides + 1 batterie. Budget hors assurance (80 euros/mois tout risques bonus max) et carburant 3000 euros: 24= 125 euros/mois. Ces frais concordent et sont similaires à mon ex 911 et ma BMW. A savoir que toutes "Super car Gt" connaissent des tares. Donc ne pas s'engager à la légère.
  15. RS5/55
    Bonsoir Jean-Jacques, suite à l'achat de ma RS5 et après avoir consulté moultes posts sur ce V8, j'ai voulu voir le problème s'il y avait de la calamine puisque je l'ai eu à 60000 kms. Le premier passage sur banc a révèlé une puissance max de 398,5 cv et 422 Nm de couple donc une "perte" de 50cv environ exactement. J'ai donc déposé la voiture chez MTR dans la foulée pour un décalaminge à la coquille de noix avec remplacement des bougies. Repassage au banc, nouvelle lecture 447,3cv et 418,9 Nm. Ci-joint une photo ou on n'aperçoit nettement la calamine sur les queues de soupapes (idem pour les conduits d'admission de la culasse fortement encrassés) et après le nettoyage, nickel.
  16. RS5/55
    Merci Frédéric pour ton post, tous les avis sont les bienvenus.
  17. RS5/55
    Les véhicules prévus pour fonctionner à l'éthanol sans dommage collatéraux à long terme (surtout au niveau de la corrosion, l'éthanol est moins lubrifiant et plus corrosif que le SP98) ont subis bon nombre de modifs telles que: -Revêtement des pistons spécifiques. -Soupapes et sièges de soupapes renforcées. -Injecteurs spécifiques (débit augmenté). -Rampe d'injection renforcée. -Pression d'alimentation de carburant augmentée. -Canalisations carburant renforcée. -Echappement modifié. -Sonde lambda renforcée. Si j'avais un V8 monté sur une caisse agêe et kilômétrée peut être que!!!! pas de gros risques mais ce n'est pas le cas.
  18. RS5/55
    Pour moi hors de question de passer à l'ethanol. Tout simplement je considère que ce V8 n'a pas été à l'origine prévu et conçu pour fonctionner avec du E85. Je rejoins l'avis de bluenitro. C'est un peu comme si un athlète de haut niveau prenait des médocs pour améliorer encore ses performances, un jour où l'autre il pétera une durite. Je pense qu'il faut voir toute modif sur le long terme. Enfin c'est mon avis car je pense conserver ce véhicule encore longtemps. Pour grappiller une trentaine de cv à priori, modification de l'échappement après second catas, filtre à air BMC et repro sur mesure. 450/ 480, couple 430/ 465. Je précise que je suis dans les valeurs d'origine annoncées soit 447cv/ 426Nm, ceci après un decalaminage ou j'avais "perdu" une quarantaine de cv.
  19. RS5/55
    Oui attendons mercredi pour de bonnes nouvelles j'espère car cet investissement n'est pas négligeable. Et pour un résultat peanuts ça serait rageant ormis le côté visuel et la beauté du kit. Dès ma rentrée en France, j'irai chez KSF pour monter un x-pipe et passer à une prepa pour approcher les 480 cv. Un stage 2 devrait suffire.
  20. RS5/55
    Bravo Camelia pour cette première place
  21. RS5/55
    Claude tu as regardé la date de son dernier post? 26/09/2016!!!!
  22. RS5/55
    Yohan vois ce post même auto, même passage à l'éthanol et même résultat que toi après le banc -80cv. Bon dimanche. https://forum.akrparis.com/threads/audi-ment-sur-la-puissance-des-rs.3928/
  23. RS5/55
    La mienne après avoir été decalaminee chez MTR vers 65000kms à retrouvé ses valeurs d'origine à quelques unités près soit 447cv. Ceci au Sp98.
  24. RS5/55
    Il y a beaucoup de banc encore qui ne sont pas synchro, les valeurs peuvent être faussées.
  25. RS5/55
    Question idiote Yohan, ton mappeur a bien un banc de puissance 4x4 synchro ?.
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