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RS5/55
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Bonjour à tous, en attendant la monte du X-Pipe prévu vendredi prochain chez KSF, voici ma dernière modification. 2 sorties carbone véritables signée Akrapovic.
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C'est bien la raison qu'il faut bien y réflèchir à deux fois pour une revente éventuelle car elles n'ont pas fini de nous surprendre d'ici quelques années.
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un petit retour en RS6 performance de 2016
RS5/55 a répondu à un(e) sujet de roulettes51 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Faut que je précise que j'ai un aileron carbone véritable, des jupes latérales, coques rétroviseurs, diffuseur arrière, spliters abs look carbone. -
un petit retour en RS6 performance de 2016
RS5/55 a répondu à un(e) sujet de roulettes51 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Non le visuel est en effet bluffant car tout le monde même de visu me pose la même question. C'est du covering look carbone -
Encore une couche sur la calamine de nos V8, je pense comme Jean-Jacques qu'elle provient surtout de l'utilisation de nos véhicules effectivement une auto qui fera de l'autoroute principalement calaminera moins vite qu'une auto qui fera plus de route et de la ville. La mienne acheté à 59000 kms était bien calaminée l a photo en n'est l'exemple et le décalaminage lui à fait le plus grand bien.
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Bienvenu parmi nous Yves, belle auto et belles associations de couleurs. Vivement le soleil
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un petit retour en RS6 performance de 2016
RS5/55 a répondu à un(e) sujet de roulettes51 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Bonjour, en consultant ce post, je me permet de vous signaler que suite à mon dernier conttrôle technique j'ai du faire un aller retour pour mes vitres avant en dehors des clous suivant la législation en vigueur (Un peu plus de 10%°. Ils ont été "sympa" de ne pas me faire payer une contre visite. Par contre quel galère pour retirer la colle. Beaucoup d'huile de coude avec de l'acétone.
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OK merci Yohan.
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Alors comme dirait le proverbe, en mai fais ce qu'il te plaît Mais tu es déjà un bon "rouleur" avec 26000 kms en 2 ans. Moi c'est 7000 kms max par an.
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Je pense que notre ami Olivier n'a pas la même utilisation de son RS que toi Jean-Jacques. Si c'est un véhicule de tous les jours soit. Mais si comme moi c'est un véhicule "Passion" qui roule peu et avec sa peinture neuve je ne vois pas ici une priorité absolue. Maintenant chacun fait ce qu'il veut selon ses besoins et ses envies.
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Olivier je suis de l'avis de Sylvain, pourquoi un detailing?. Ca te paierai presque un kit KW!!.
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S6 Avant Bleu Estoril 2014
RS5/55 a répondu à un(e) sujet de Buddy Guy dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Merci Guillaume Buddy Guy, ha Afrique quand tu nous tiens!!! On peut la détester sous certains aspects, mais on ne peut rester insensible à la gentillesse de la population et effectivement aux beaux paysages même l'Afrique sahalienne (Mauritanie) comme je l'ai connue dans ma jeunesse (1960) avait son charme, que de bons souvenirs aller à l'école en tongs et short, les immenses plages de sable chaud, les boums d'ados, les premières cuites. Mais malheureusement peu de pays Africains peuvent offrir de nos jours l'insouciance d'antan. J'ai eu la chance de rencontrer ma moitiè d'origine Ethiopienne, la raison que maintenant je me partage entre la France et l'Ethiopie. -
Ok Yohan, alors les dowpipes après les catas ça apporte quoi en terme de bruit et de performance?.
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Superbe puisque j'ai la même mais un peu haute sur pattes.
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Merci . C'est vrai que j'aurai pu mettre les coordonnées GPS (9.058044, 38.571890).
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C'est sur pour le lavage ça va être un peu plus difficile.
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En effet par rapport aux Rotors y a pas photos et ça te démarques du "troupeau". 😏
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Alors prêt pour un petit déjeuner bio Fruits, miel et confiture maison. Il suffira juste de prendre l'avion.
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Pour le sujet du jour oui ces V8 calamine, donc si on veut retrouver un peu de peps faudra passer par la case du décalaminage. Moi à 60 000 kms j'avais "perdu" un peu plus de 50cv. Mais ce n'est pas la mort pécunièrement, et ce bloc moteur vaut que l'on n'en prenne soin, les plaisirs rendus sont à la hauteur de mes attentes et je ne regrette pas d'avoir choisi Audi et ce RS. Encore une fois les autres marques allemandes de prestige telles que BMW ou Porsche réservent également de mauvaises surprises. J'ai pu le vérifier avec ma Porsche 997 Carrera 4S et Ma BMW Z4 E89 35I.
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Ce qui m'inquiéte le plus pour notre ami Rinzler c'est que son RS sera sa voiture de tous les jours donc beaucoup de trajets mixtes et un kilomètrage annuel conséquent. Au vu de son kilomètrage actuel, les frais d'entretien ou de réparations risquent d'évoluer à moyen terme à la hausse. Je ne parle pas des frais de carburant vu le solide appétit de nos bolides.
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Tiens une question Hervé, le covering a t'il tendance à retenir plus les saletés qu'une peinture vernie?. En tout cas cette modification esthétique est top.
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Quel plaisir de retrouver mon RS après 5 mois d'abstinence. Montage d'un X-Pipe Supersprint à venir.
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A mon corps défendant je me suis basé sur un lien émis par Diapason Sport. https://www.diapason-motorsport.com/blog/downpipe-avec-sans-catalyseur/#:~:text=L'usage d'un downpipe,à une utilisation circuit %2F compétition. Suppression du catalyseur : quelle réglementation ? Attention toutefois : les normes européennes imposent aujourd’hui diverses règles pour limiter au maximum la transmission de gaz nocifs. Par conséquent, si vous supprimez votre catalyseur, celui-ci devra être remplacé par un autre système dépolluant afin de passer le contrôle technique. L’usage d’un downpipe qui supprime le catalyseur n’est pas homologué et reste réservé exclusivement à une utilisation circuit / compétition.
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j'aurai du m'arrêter à "supprimer les catalyseurs".
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Effectivement ça serait intéressant d'avoir la liste des gros entretiens vu le kilométrage.
