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le.rem

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  1. le.rem
    Du nouveau, En ce qui me concerne le grincement a complétement disparu. J'ai démonté le cache au dessus du pédalier et j'ai bombardé le cardan de la colonne de direction de dégripant. Petite photo de la pièce en question: A vous d'essayer ça coûte rien et si ça marche vous retrouverez la tranquilité.
  2. le.rem
    Théoriquement non. Vu que tu ne touche pas à tes rotules de suspension ni à tes organes de direction (bielletes et rotules). De même pour ta hauteur de caisse,si elle ne change pas.
  3. le.rem
    :baton:
  4. le.rem
    :bigthumbup: Merci pour le lien!! Je jeterai un coup d'oeil la semaine prochaine sur ce fameux jeu ,et je manquerai pas de vous tenir au courant.
  5. le.rem
    Merci de vos réponses, je vais quand même vérifier la fixation de la rotule intérieure. En tenant la base de fixation à la crémaillère ,je devrais mieux cibler où se trouve le jeu,si il est dans la rotule intérieure ou dans le boitier de crémaillère.
  6. le.rem
    Salut à tous, J'ai actuellement du jeu sur ma roue droite avec un claquement lorsque je mets des coups de volant à l'arrêt. Je pensais d'abord à une rotule de direction extérieure mais après avoir désolidariser cette dernière , il se trouve que le jeu est sur la biellette intérieure. Avant de changer quoi que ce soit ,et de faire des frais inutilement,je vais plutôt essayer de resserer ma crémaillère. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer où se situe le vis de réglage? Merci.
  7. le.rem
    :upp:
  8. le.rem
    Salut à tous, J'envisage de changer mes silenblocs de triangle sur mon A4 B5 phase 2 ( ceux qui tiennent la fixation de l'amortisseur), dois-je obligatoirement faire une géométrie après? A savoir qu'il faut tomber un bras du triangle. Merci.
  9. le.rem
    Jetes un coup d'oeil sur ton papillon ou du côté du débitmètre.
  10. le.rem
    OK,merci! Je fais ça cet après-midi.
  11. le.rem
    Regarde du côté des silenblocs.....
  12. le.rem
    On peut le manipuler manuellement sans risque ou bien juste pulvériser le nettoyant et "éponger" propement? Je parle du papillon,bien sûr.
  13. le.rem
    :thanks:
  14. le.rem
    Avec quel produit je pourrais le nettoyer? Je viens de passer chez nortoto et ils ont du nettoyant carbu en bidon,sans pulvérisateur.
  15. le.rem
    Pareil pour moi (B5 phase 2),grincement été comme hiver,comme du plastique qui frotte sur un autre morceau de plastique.
  16. le.rem
    Merci Blizz!! :bigthumbup:
  17. le.rem
    Salut à tous, Je recherche un tuto pour nettoyer mon boîtier papillon sur mon 180, celui épinglé me renvoi en erreur apparemment il ne marche plus :arf: . Si une âme charitable passe par là.... Merki!!!
  18. le.rem
    +1 pour l'étrier grippé.
  19. le.rem
    Le mien commence à merder,le cran de l'antibrouillard avant est très réduit,à mon avis il faut que tu changes le commutateur.
  20. le.rem
    C'est réglable avec le vagcom!
  21. le.rem
    A mon avis ça doit être hors de prix,vu qu'il faut changer le porte instruments et un ou des faisceaux.
  22. le.rem

    Quel feux avant ?

    le.rem a répondu à un(e) sujet de tuc68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Pas tout bien compris qu'es ce que toi vouloir dire! :wacko: Un effort s'il vous plaît sur la rédaction,y'a des moments c'est dur de tout comprendre.
  23. le.rem
    Ton message est de quelle couleur (rouge ou jaune)? J'avais eu le même problème,c'était le capteur qui se trouve sur le carter, à côté du bouchon de vidange, qui était en défaut à cause d'une fuite de liquide de refroidissement.
  24. le.rem
    Je pencherais aussi pour une mauvaise masse.
  25. le.rem
    Salut, Avant de changer quoi que ce soit, pour ton problème de démarrage à chaud ,j'avais entendu parler de la sonde de température qui merdait lorsque que le moteur était chaud. Regarde quand même de ce côté,ça coûte moins cher qu'un démarreur.
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