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spoon777

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  1. spoon777
    Ok alors mise a jour 5570 ca tombe bien je l'ai et pour l'activation bah je vait allez voir ma concession preferer pour qu'il me remette ca :bigsmile: c'est balot tout ce qui peut ce desactiver quand on fait une mise a jour :eldiablo:
  2. spoon777
    [quote Après mise à jour du MMI et activation du module :bigsmile: Quel mise a jour a tu mis? Et activation au VAG COM?
  3. spoon777
    salut nico... Désoler pour tes mésaventures je me suis renseigner de nouveau concernant des quelconques valeurs de réglage des pistons. Et on m as encore dit que oui on avait la possibilité de faire varier les mesures de rattrapage des pistons. Alors défaut a ta concession de vouloir admettre un tort qu'il leur est propre ou encore incompétence mais je suis sur que la dernière est fausser puisque recommander par gazy. Sinon a tu trouver une ref correct sur oscar? On m as dit sur un autre post que les ATE était tres bon
  4. spoon777
    Eh bien a la vue de ton post le seule mot qui me vient c'est "Wahouuu" j'ai eut une fraction de seconde un doute énorme en voyant le avant après. Je me suis dit ce n'est pas possible l'amelioration est juste énorme... Et je parle même pas de la liste d'option qui donnerait l'impression a n'importe quel commandant de bord de chez air france de ce retrouver au manche de son avion. Alors juste pour conclure félicitations a toi et a tout ceux qui ton entourer dans ta rénovation. Je me doit te souhaiter bonne route.
  5. spoon777
    Il suffit juste de rentrer dans car/audi parking système ? Si c'est le cas alors moi j'ai rien de mon coter
  6. spoon777
    Pas de probleme Billeuz :bigthumbup:
  7. spoon777
    Merci pour les infos. J'ai demontez tout le bloc de feux, donc effectivement infiltration d'eau probablement par deux endroits. 1. par le porte ampoules le joint ne remplissait pas son rôle car vrillé. 2. il y a deux epaisseurs de verre (je m'entend en disant de verre, plastique serait plus correct) sur l'optique lui meme et l'eau est infiltrée entre les deux elements Le soucis, impossibilité d'atteindre la rampe de LED elle est enfermée dans le bloc optique, seul moyen enlever la partie vitrée donc décoller le joint ou la colle ( je ne connait pas le moyen d'encastrement) sinon j'ai nettoyer tout les parties contact des ampoules classique, ici aucun soucis. Je me voit mal changer l'ensemble de mon bloc juste pour la rampe de LEDs <_<
  8. spoon777
    Il ne se trouve pas du tout au meme endroit dans l'Avant et dans la berline, car j'ai la meme reference que toi Sdoree mais moi je l'ai trouver en haut. Par contre je suis bien passer en 5150 depuis un petit moment mais il me semble pas que je puissent affiché quoi que ce soit. Tu nous tiens informer sdoree? Peut etre que la derniere mise a jour corrigerait ce probleme... Enfin j'en doute, car moi gros veinard que je suis, toutes mes references passe a coté de ce petit jeu d'amelioration :furious: .
  9. spoon777
    J'ai un soucis avec mes LEDs de Stop Arrières droite et aussi un éclairage de plaque gauche. Le problème c'est que ils fonctionnent et que certaine fois il ne fonctionnent plus ( non non c'est pas quand j'appuie ou non sur la pedale de frein :bouletrepere: ). Le défaut est indiquer sur l'ODB souvent le matin quand je part ou alors quand titine est rester un petit moment sans rouler. Enfin aucun code erreur n'est afficher (contrôle audi) ils ont vérifier quand celui ci était en état de fonctionnement. J'ai pus remarquer de la condensation a l'interieur de mon bloque de phare mais pas situez exactement a l'endroit ou ca ne fonctionne pas (sur le feux de recule). Si quelqu'un connait ce probleme ou a une idée de la provenance du soucis? Merci
  10. spoon777
    SAlut Nicodep, a tu trouver reponse a ta question? et si oui a tu des references interessante surtout en ce qui concerne l'avant?
  11. spoon777
    Désolé je déterre un post de plus d'un an mais je recherchait la reference de l'huile moteur de nos 3.0L quattro je suis tomber sur un site qui donne pour norme la VW 507 00 et HUILE CASTROL EDGE LONGLIFE 3 5W30. Ma question est sur ce que a avance ici S.quattro soit 0W30 ou 5W40 et le site 5W30...? :blink: je suis perdu
  12. spoon777
    J'ai aussi un soucis de feu stop arriere. A savoir de ce sont les LED et aussi un éclairage de plaque. Le problème c'est il marche et que certaine fois il ne marche pas. Le défaut est indiquer sur l'ODB souvent le matin quand je part ou alors quand titine est rester un petit moment sans rouler. Enfin aucun code erreur n'est afficher (contrôle audi) il on vérifier quand celui ci était en état de fonctionnement. Si quelqu un a une idée? Dsl de profitez de ce post
  13. spoon777
    Félicitations collègue dijonnais et tres belle audi, vivement les photos des modifs. Tu met quoi comme jantes dessus? Moi les miennes devrait pas tarder j'en finit avec mon train de pneu arrière et je pense que mettre les modèles S5 en 5branches doubles. Pas de remise taxi chez LD lol? Ah oui mois je suis taxi sur nantes métropole
  14. spoon777
    Ca va de paire.
  15. spoon777
    1300€..! Eh ben ils se mouche pas du coude c'est une ligne d'echappement complet a ce prix la. J'espere au moins qu'a ce prix on recupere le vronbismement du V10 du S6. Merci en tous cas pour l'info
  16. spoon777
    Merci audiloup, 100€ c'est le tarif audi? et le prix des embouts avec le fournisseur tu a des infos?
  17. spoon777
    Okay tiens nous au courant... Moi aussi je suis en concession vendredi justement pour changement de plaquettes arr.
  18. spoon777
    Petit up
  19. spoon777
    Moi j'aime beaucoup double sortie type S6 qui a une idée du prix valence+embout d'echappement? Et éventuellement ou les trouver?
  20. spoon777
    Petite question ma référence ce termine par 289G et non 283..? Ait je bien regarder le bon?
  21. spoon777
    A mon avis tu en trouvera un tres compétent sur reze si tu connais. Je le connaît pas particulièrement mais il s'est refait une A8 elle était magnifique et la il s'est refait une A6 peinture blanche toit noir elle est encore mieux que l'A8 donc de mon point de vue il maîtrise audi.
  22. spoon777
    Bah moi je me suis déplacer directement a ma concession et il on eut l'honnêteté de reconnaître leur tort il ce sont aperçu que effectivement les plaquettes était trop serrer. Maintenant si Gasy t avait conseiller ce garage c'est probablement qu'il sont douer alors tu a tout intérêt de passer par eux dans un premier temps et si il rejettent ce fait la alors voit directement avec audi france. Sinon oui ces valeur sont entrer par Vagcom, si tu en a un tu as peut être la possibilité de diagnostiquer la chose pour appuyer ta demande mais n'etant pas un pro du vag je te conseil plus de te retourner vers ceux qui maîtrise ca sur le forum.
  23. spoon777
    Je connais ce soucis... L'erreur pour moi venait de la concession. En faite quand tu resserre tes pistons d'etrier tu as des valeur de réglage et un mauvais réglage induit un serrage des plaquettes trop important et tu mange tes garniture. Moi ca ma coûtée mes plaquettes et mes disques, tout ca pour la pomme d'audi je suis partie avec un ensemble au frais de la princesse. Précision le premier jeu arrière m as durée 30 000 et la sur les deuxième je les finit sur 70 000. Voilà en espérant avoir pu t aider.
  24. spoon777
    Magnifique cette voiture une vrai petite bombe. T as raison passe en 20" si tu vend tes 19" fait moi signe lol
  25. spoon777
    Je croit bien que tes recherches vont être veines voilà déjà un moment que moi aussi je suis a la recherche de quelqu un qui en aurait un sur la région mais hélas... Je ne désespère pas pour autant mais si toi tu trouve quelque chose de ton coter je suis preneur.
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