Resus

Après je pense que les injecteurs doivent pouvoir se nettoyer, plutôt que se changer directement, et ainsi éviter de lâcher un trop gros billet...

Ouais c'es bien ce que je pensais lol. De toute façon je refuse de me laisser abattre la dessus. Sur ce genre d'engins on sait qu'on prend des risques lors de l'achat, juste a avoir les reins solides si la loterie est vraiment trop mauvaise haha! Pour le moment, l'objectif c'est de tenir jusqu'à Janvier, moment auquel j'aurais enfin accès à un pont tous les weekend. Et la direct vidange moteur-boite-pont! En attendant, je suis tout de même curieux de voir mes valeur de déphasage, et autres choses à la valise si possible, mais j'en ai pas, et pas de quoi m'en payer une pour le moment... J'éspère que je vais pas me manger une distribution sous peu lol.

Très sympa la MR2!

La Total Activa 9000 5W40 n'est pas en 505.01, mais en 502.00 et 505.00. La question que je me pose c'est "comment aurais-je pu vérifier cette conso d'huile avant l'achat?" S'il faut se fier au vendeur (et j'ai bien l'impression que ce soit la seule option), c'est la loterie pour l'achat de toute voiture d'occasion...

Nope, le vendeur m'a dit qu'elle consommait 1L pour 3-4000km... Je pense qu'il s'est gentillement moqué de moi... Bon bah l'huile utilisée n'est pas écrite dans le carnet d'entretien (ca doit être sur l'une des facture qu'il m'a donné, faut que je regarde...) En tout cas c'est bien entretien LL, et il m'a donné un bidon de 5W40...

Les débitmètres sont au niveau de la boite à air, ou de la tubulure entre la boite à air et le moteur. Enfin, sur ma Focus c'était ça, j’espère je dis pas de connerie... J'avais eu un soucis grosso-merdo semblable au tien sur ma Focus, je m'explique: J'avais une Ford Focus 3 1.6 Ecoboost 150cv Flexifuel, achetée neuve. Oui oui, Ford a sorti plusieurs blocs moteurs homologués E85 d'usine! Elle a toujours roulé à l'E85, sauf 6 pleins en 4 ans, c'est pour dire... Un beau jour, a froid, elle commence a faire des accoups, j'ai l'impression de rouler sur trois cylindres, effets qui s'estompes dès que le moteur est chaud. Au début je me dis "qu'à cela ne tienne, je chauffe bibiche et roulez jeunesse!", on peut être bien con des fois hein Au bout d'un moment, ce n'est plus des accoups, mais un fonctionnement moteur clairement dégradé qu'adopte la voiture a froid... Ce qui est assez emmerdant, car quand j'arrive au garage pour montrer ça au mécano, bah il est chaud le moteur... Bref, je fais mon entretien des 60.000km, changement des bougies et bobines, le garage me dis "elles étaient bien fatiguées, il était temps de les changer, avec ça vous aurez plus de soucis!". 1000km plus tard tout recommence! Je vais voir une autre concession, qui me fait ses diag, me donne des nettoyants injecteurs à utiliser "pour voir"... Bref! Arrivé à 6000km après ma révision, bah le comportement est archi dégradé, et la voiture part en atelier. J'ai récupéré mes bougies a la fois toutes blanches, et à la fois noires et rongées! Changement des bougies et des bobines sous garantie, ça recommence 250 km plus tard... Verdict! Les injecteurs étaient morts! J'avais pris la mauvaise habitude de faire mes pleins à 0km d'autonomie, et j'avais dus faire un plein de merde qui a choppé plein de saloperie... Morale de cette histoire, va faire un tour du côté de tes injecteurs!

Bonne idée Je vais le suivre de près, ça m'intéresse pas mal! Sinon, en IdF, on a qui comme programmateur E85? G-Tech dans le 77 M-Tech dans le 78 LR-Perf dans le 78 et le 92 ... ... Je pense que ça serait pas mal qu'on fasse une liste, et qu'on donne nos retours d'expérience, ça servira aux prochains!

Je fais E85 + Puissance, donc je veux un passage au banc. Quitte à être pas légal, autant y aller jusqu'au bout! Faut que je check (again) mon carnet d'entretien allemand, voir s'ils ont noté quelle huile ils y ont mis. En tout cas, elle a toujours eu l'entretien LL, confirmé par le vendeur, et lui m'a filé de la 5W40 comme je l'ai noté...

Impressionnant ta situation... Je connaissait G-Tech de réputation, un ami avait essayé d'y faire reprogrammer un Focus ST. Il a jamais réussi à rentrer dans l'ECU... J'avoue être surpris d'apprendre ta mésaventure, et sa drôle de prise en charge par G-Tech...

Hopopop ! La voiture est à nouveau badgée! youhou! Je suis en train de finaliser l'achats des documents et console centrale... Je suis aussi en train de voir pour la passer E85. Il y a un pro dans le 78, à côté de Plaisir, M-Tech (Motor Tech je crois). Je ne sais pas ce qu'ils valent, mais le monsieur que j'ai eu au tel m'avait l'air tout à fait compétent, et ils ont un banc (chose que G-Tech n'a pas...) Côté consommation d'huile, c'est vraiment pas folichon... J’espère vraiment me tromper, mais visiblement elle consomme 1L/500km... Je pense que l'entretien "LongLife" mes co***les avec cette pisse de Total Activa 9000 5W40 c'est vraiment de la m**de... En Janvier je prévois de lui faire les trois vidanges (moteur, boite pont), et de passer le moteur à la 10W60. J’espère que ça va résoudre ce soucis...

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oooooookay! Ceci explique cela! Je comprends mieux! En effet c'est un effort de la part des proprios du forum, mais dieu que c'est plus pratique pour les utilisateurs! Merci a eux haha!

Bon! Ajourd'hui c'est le jour des achats! Je choppe un logo S4 pour le hayon, et une notice (Manuel d'utilisation, Mode d'emploi du système audio Audi Concert, Pochette de rangement des carnets livrets) par correspondance (70€ le lot tout de même...) Je suis aussi en train de voir pour chopper une console pour poser un poste radio 2din.

Merci c'est cool de ta part! Tu as pas un Avant comme moi, donc le logo n'est peut-être pas placé pareil, mais (je suis allé voir ) déjà ça donne une bonne idée de là ou il doit être! Merci!

Alors j'ai pas encore démonté ce bousin, mais je suis quasi certain que le bruit vient de là. Déjà, il s'enroule tout seul à chaque dos d'âne, je penses que les pattes de fixation près du hayon sont fatiguées, et puis quand j'entends le bruits j'ai très clairement l'impression que ça vient de l'intérieur et de l'enrouleur tout particulièrement... Relou cette histoire!

Ah oui maintenant les photos sont direct sur le forum et ça marche pas mal Ce que je voulais dire, c'est que y'a plusieurs tuto (pour prendre un exemple un peu plus concret) ou je ne comprends rien car aucune photo ne s'affiche... Du coup c'est vachement dommage...

Merci beaucoup!!! Par contre, niveau photos du post, y'en a aucune de visible... C'est normal? J'ai remarqué que sur ce forum c'est archi compliqué pour visualiser les photos postées...

J'ai le même soucis que toi. Si tu as un tuto à partager, ou une solution à communiquer, je suis prenneur!

Je déterre le sujet, car j'avoue que je suis dans la même problématique. Je souhaite acheter un poste Android pour mon S4 B6, mais comme l'autoradio Audi Concert est Bose, il parait que je ne peux pas prendre n'importe quel autoradio...

Merci! Une info que je cherchais

Oui ce sont des choses que je suis tout à fait capable de faire. J'ai fais les ressorts arrière du S4. Sur ma Focus j'ai fait ligne d'échappement, ressorts avant et arrière, boite à air. Sur la mégane coupé de ma femme j'ai fait vidange moteur, vidange boite auto, changement porte et malle de coffre. En tout cas je reste preneur de tout conseil! Merci a tous!

Je déterre car j'ai aussi ce bruit de m***e... Si quelqu'un a trouvé l'origine du mal, et sa solution... En 8 ans tout est possible!

Je déterre le sujet. Mon S4 n'est pas badgé, et j'aimerais qu'il le soit. Donc...

Je vais checker l'entretien J'ai le carnet allemand et les factures de l'ancien proprio En tout cas merci pour tes réponses! Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

Oh pétard! Je sens que ça va chiffrer ça si je vais en garage... 'Vais voir pour faire tout ça moi-même... 'Vais prendre un abonnement au garage participatif histoire d'avoir un accès à un pont Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk