allroad18

bonjour frankr171 Je n'ai pas encore testé le coup du fusible 17 !! Mais je vais le faire et contrôler la stabilité du niveau, merci de me rappeler ça .... .

Bonjour à tous, Ce matin comme prévu, rdv chez mon garagiste pour dépose repose du compresseur avec changement du segment et sonde de T° nettoyage des connectique et contrôle de fuite sur le système . Résultat, la voiture monte impeccablement bien le compresseur pompe enfin correctement et les 4 paliers sont atteints dans les temps corrects. Au niveau des fuites , il semblerait y avoir une toute petite fuite au bas du boudin AV droit, !? je vais surveiller ça . Pour le moment elle a retrouver de la hauteur j'attends de repasser la vag-com voir ce que ça dit. le kit segment: 32.50 €uros + la sonde de T° 44.89 €uros + MO 1Heure / 64.80 €uros = Total: 142.19 €uros @+

Bonsoir vladi6, Désolé, je ne savais pas !!! et merci pour le concours photos, je vais voir ça .... j'aimerai bien créer un topic sur mon allroad mais je ne sais pas encore comment faire ?!! du coup tu peux fermer ce topic je trouverais bien à créer le topic de mon allroad ... @+

bonjour Sébastien, Oui comme dit par mail, la semaine prochaine je m'occupe de voir ça et je te contact après pour un passage à la vag-com merci .. @+

Bonjour à vous , je viens ouvrir un topic pour publier les photos du jour de nos allroad A6 C5 , poster ici la photo du jour de votre belle allroad , ni concours ni rien juste histoire de montrer in situ votre allroad je commence donc avec la photo du jour de mon allroad in situ dans la campagne berrichonne ...quelque part dans les champs

bonjour vladi6, Non ce n'est pas pour changer la photo !!! c'est juste comme ça , histoire de montrer nos belles ....

La photo du jour , merci. https://www.google.com/maps/d/edit?hl=fr&mid=1JZrFVqEFQJTfcPbZv969LuRPtMflwvo9&ll=46.46579339581018%2C1.7639966923827615&z=5

la photo du jour

Salut Sébastien, Un Grand merci pour ton passage avec le vag-com , Sympa ton topic à bientôt. jl

Bonsoir, J'ai pris rdv le 17/9 pour déposer et remplacer le segment et les joints du compresseur, inspection et contrôle de fuite éventuelles du système et si nécessaire remplacement de la valve " bloc électrovanne ". à bientôt pour la suite . @+

Bonjour Moi c'est Jean-Louis je suis à Bourges 18000 .

bonjour , ok Frank, merci pour la précision, il faut se concentrer sur cet électrovanne . à suivre . @+

ok frank merci je vais donc regarder ça je vais commencer par une inspection voir s'il y a une fuite ou un problème de connectique et s'il faut je vais passer commande du bloc électrovanne neuf et changer le segment du compresseur . pour le défaut 01400 - Correcteur d´assiette 11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent c'est en rapport avec l'électrovanne ou il faut voir autre chose ? merci

ok alors je risque d'être bon pour changer le bloc électrovanne complet !! ça coûte combien ce petit bloc ?? et pour faire un topic sur mon allroad comment je dois faire !? j'ai voulu mais je ne sais comment !!?

bsr frankr171, je vais vérifier la connectique ...sinon il faut remplacer le bloc électrovanne complet !! ? pas moyen de changer la pièce défaillante ?

bonsoir à tous , Un grand merci à Sm18 qui est passé comme prévu en fin d'aprem pour branche le vag-com sur la allroad et voici le rapport : Mardi,04,Septembre,2018,18:15:56:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ4B83N015797 Plaque d'immat.: JL Kilometrage: 240900km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4B (4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006)) Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4B83N015797 Kilometrage: 240900km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 059-907-401-AKE.clb No. pièce: 4Z7 907 401 B Pièce: 2.5l/4VTEDC G000AG D09 Codage: 01016 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 3C77C2192C13D4FE881-4A9C Sous-système 1 - No. pièce: 00017059 Pièce: 130 106EC150_1.R75504877287 WAUZZZ4B83N015797 AUZ7Z0B2175791 Aucun code défaut trouvé. Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. pièce: 4Z7 927 156 H Pièce: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2121 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 4B9591C579BD634631B-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 4Z7 907 389 A Pièce: ABS/ESP allrad D55 Codage: 06457 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 4A9B94C176C77A4E0AD-5072 1 Code défaut trouvé: 01119 - Signal de détection du rapport 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl No. pièce: 4Z7 959 655 H Pièce: Airbag 8.4EP 2000 Codage: 0000606 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 VCID: 54A78AB9F4833CBE601-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 4B0 920 933 M Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Codage: 04160 No. Atelier: WSC 01629 VCID: 2D51FF5DE7694D760FF-5000 WAUZZZ4B83N015797 AUZ7Z0B2175791 1 Code défaut trouvé: 01304 - Autoradio 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4Z7-907-553.lbl No. pièce: 4Z7 907 553 F Pièce: - 2C1A1 D060 Codage: 25500 No. Atelier: WSC 01629 VCID: 489FAEC968CB885E1C9-5000 2 Codes défaut trouvés: 01772 - Câble de signal du transmetteur de press.du correct. d´assiette(G291) 27-10 - Signal implausible - Intermittent 01400 - Correcteur d´assiette 11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent Fin --------------- un grand merci à Sm18 @+

bonjour Etienne , Je viens de lire ce topic qui ressemble au problème de mes suspensions allroad a6 c5 !! maintenant j'aimerai savoir si tu avais les boudins fuyants ou pas ? lés a tu remplacés au final ? mon topic=

bonsoir à tous , Un grand merci à Sm18 qui est passé comme prévu en fin d'aprem pour branche le vag-com sur la allroad et voici le rapport : Mardi,04,Septembre,2018,18:15:56:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ4B83N015797 Plaque d'immat.: JL Kilometrage: 240900km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4B (4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006)) Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4B83N015797 Kilometrage: 240900km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 059-907-401-AKE.clb No. pièce: 4Z7 907 401 B Pièce: 2.5l/4VTEDC G000AG D09 Codage: 01016 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 3C77C2192C13D4FE881-4A9C Sous-système 1 - No. pièce: 00017059 Pièce: 130 106EC150_1.R75504877287 WAUZZZ4B83N015797 AUZ7Z0B2175791 Aucun code défaut trouvé. Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. pièce: 4Z7 927 156 H Pièce: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2121 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 4B9591C579BD634631B-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 4Z7 907 389 A Pièce: ABS/ESP allrad D55 Codage: 06457 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 4A9B94C176C77A4E0AD-5072 1 Code défaut trouvé: 01119 - Signal de détection du rapport 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl No. pièce: 4Z7 959 655 H Pièce: Airbag 8.4EP 2000 Codage: 0000606 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 VCID: 54A78AB9F4833CBE601-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 4B0 920 933 M Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Codage: 04160 No. Atelier: WSC 01629 VCID: 2D51FF5DE7694D760FF-5000 WAUZZZ4B83N015797 AUZ7Z0B2175791 1 Code défaut trouvé: 01304 - Autoradio 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4Z7-907-553.lbl No. pièce: 4Z7 907 553 F Pièce: - 2C1A1 D060 Codage: 25500 No. Atelier: WSC 01629 VCID: 489FAEC968CB885E1C9-5000 2 Codes défaut trouvés: 01772 - Câble de signal du transmetteur de press.du correct. d´assiette(G291) 27-10 - Signal implausible - Intermittent 01400 - Correcteur d´assiette 11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent Fin --------------- un grand merci à Sm18 @+

bonsoir lamouche94, la suite de mon problème sur ce topic :

bonjour à tous , je regroupe ici mes anciens messages concernant mes problèmes de suspension suer allroad a6 c5 : commencé ici : Donc, j'ai aussi des souci avec les voyant de suspension !! parfois ça marche , parfois ça beug le voyant orange au tdb s'allume et la voiture ne monte pas !!la plus part du temps je coupe le contact je rallume et ça marche un temps !! réponse de frankr171 le 16 août 2018 Salut, Je suis allé voir ta présentation : super cette couleur, ça change ! Le coup de la réserve d'air, c'est probablement pas fréquent... En réalité il y a beaucoup de situations dans lesquelles le voyant s'allume : sans diagnostique électronique, ça peut être laborieux de trouver. D'une simple sonde défaillante à un boudin fuyard ou un compresseur fatigué, ça fait un premier tri. Procure toi un vagcom, ou un ODB Eleven ça marche aussi : c'est quasi indispensable pour gérer les pannes sur cette voiture. Première étape à mon sens : vérifier l'étanchéité du circuit. Pour ça, tu mets la voiture dans une position haute, tu enlèves le fusible numéro 17 de la boite à fusible contre la porte conducteur, et tu contrôles si un angle d'affaisse, incriminant ainsi un boudin. Deuxième étape : chronométrer le passage vers chaque niveau supérieur. Entre 30 et 45 secondes max c'est normal, au delà le compresseur est fatigué et peut couper en surchauffe. Je te conseille aussi de lire le sujet d'un bout à l'autre : c'est long avec beaucoup de répétitions, mais quasiment tout y est (sauf le coup de la bonbonne pleine d'eau, il me semble que c'est une première). Bon courage.  bonsoir Frankr171, Merci pour ton attention, aujourd'hui j"ai regardé avec mon fils les relais , j'ai même changé un relais le n° 373 " il y en a 5 !!!" celui là ,voir photo en le 100 et le 202 , contre un 645 que audi ma vendu.... ça à marché et au bout d'un moment ça beug comme avant !! un coup ça monte impeccable entre 30 et 45 seconde comme tu dis mais des fois c'est long bcp plus long je trouve plus d'une minute peut être j'ai pas calculé mais ou ça marche ou le compresseur coupe au bout d'un moment et le voyant à tdb s'allume !! je pense effectivement que le compresseur est fatigué !! y a t'il un moyen de contrôler le compresseur ?( déjà je trouve qu'il fait un bruit bizarre une sorte de grognement) ou alors une fuite sur le circuit ou boudin !! mais je n'ai pas encore retrouvé la voiture affaissée !!? je vais faire le test du fusible 17 .. en attendant merci pour les infos et le vagcom ou ODBEleven je vais chercher si je trouve ça sur bourges ou alentour !!Merci je reviens donner des news, merci a+ pour le compresseur je viens de voir ça , avez vous des avis!! https://aerosus.fr/audi/a6/c5-4b-allroad-quattro/audi-a6-c5-4b-allroad-compresseur-suspension.html http://www.air-suspension-shop.com/Audi-A6-C5-4B-allroad-Compresseur-silencieux-suspension-pneumatique-4Z7616007A Posté(e) 25 août Posté(e) 17 août (modifié) bonsoir à ok !!! j'ai pas changé le bon !!! je vais revoir ça donc , c'est quel n° le relais le 214 non ?  Posté(e) 18 août Yes ! bonjour frankr171, Je reviens pour donner des new's bon hier elle n'a rien voulu savoir j'ai essayé plusieurs fois de la montrer mais rien de rien beug chaque fois , avant hier je la gare pour la nuit en position 2 et le lendemain toujours en 2 , je pense pas avoir de fuite , j'ai tenté de pulvériser de l'eau savonneuse sur les raccords et les boudins j'ai rien constaté mais bon pas facile non plus de bien voir sans lever la voiture sur pont. bon aujourd'hui, j'ai remplacé le 214 par le 645 que audi m'a vendu ( c'est tous les même 373=214= 645 ) mais aucun changement ça monte pas !!! j'ai testé en remplaçant pour essayer tout les 373 par un 645 mais rien de mieux sauf le dernier 373 celui du bas tout à gauche et là ça remonte !! mais bon comme parfois ça marche et parfois ça beug je dois attendre et voir dans le temps si ça tient !! ( as tu la désignation de tout les relais en photos c'est plus net que le schéma ) ce 373 tout en bas à gauche il sert à quoi du coup ? je patouille là je comprends plus rien??!! je reprends plus tard les essais et je viens de faire montrer la voiture deux fois de suite en chronométrant le 2éme essai de montage résultat de 1à 2 en 1mn07 de 2à3 en 1mn47 de 3à4 en 2mn32 c'est bien long je trouve !! je veux faire un troisième essai et la appuyant sur la commande rien même pas de voyant de montée mais pas de voyant orange au tdb !! je pense que le compresseur à chaud il se coupe par sécurité donc je vais rouler un peu en position 1. Je retourne chez moi et avant d'arrêter le moteur je fais monter la voiture ça marche je prends le chrono et résultat: de 1à2 en 1mn20 de 2à3 en 2mn05 de 3à4 en 2mn54 encore plus long !! je vais attendre qu'elle refroidisse bien et refaire un test, pense que le compresseur est fatigué quand même . j'y retourne à suivre .... PS: j'ai pas testé celui là de 373 le gris en haut à droite , c'est pour quoi ce relais ? Modifié 20 août par allroad18 Cric et démontage de la roue obligatoire pour mener ce genre d’investigations. Si le compresseur démarre, à priori ce n'est pas un problème de relais. 1'30 c'est trop long, ton compresseur est rincé, probable qu'il coupe en surchauffe. Un diagnostic électronique t'aiderait vraiment beaucoup ! Voir page 14 de ce document pour les relais : Affectations relais et fusibles  Ok merci pour le lien, je reviens de test et ça fonctionne toujours pour le moment , mais je vois bien qu'il fatigue le compresseur plus il chauffe moins elle monte jusqu’à stop total si je veux la faire monter et descendre de 1à4 et de 4à1 la 1ere ok la 2eme fois elle s'arrête au 3éme palier , j'ai constaté que le relais 373 gris celui pas encore changé pour test et très chaud par rapport aux autres !! je vais continuer avec le plan des relais merci merci encore. Modifié 20 août par allroad18 Posté(e) 21 août lamouche94 essais avec le kit de andy le mien a retrouvé du tonus et plus de problèmes depuis déjà 3 ans: http://www.bagpipingandy.com/ attention de nombreuses copies circulent sur ebay avec lui tu es sur du résultat. allroad18 bonsoir Lamouche94, oui merci je vais regarder ça , merci pour l'info .. bon du coup j'ai commandé le kit vu le prix 32 Euro ça vaut le coup d'essayer le changement du segment . https://www.ebay.co.uk/itm/151130555820 allroad18 Posté(e) 25 août (modifié) Bonjour à vous, Bon , je n'ai pas encore eu le temps de regarder le problème et j'attends de recevoir le kit , mais ça ça va de pire en pire !! hier impossible de lever la voiture !! et en fin de journée le voyant suspension orange clignote , et le 1er voyant vert clignote !! elle descend encore plus bas !! oulà au finale je reste au niveau 1 et le voyant suspension au tbd reste allumé fixe .. tout à l'heure je vais aller regarder ça !! j'attends le kit mais je me demande si il n'y à pas autre chose comme problème ?! à suivre frankr171 Posté(e) 25 août Dis-moi, pourquoi es-tu toujours obligé de remonter ??? Tu as une solution pour la laisser dans une position et ne plus être embêté, c'est de virer le fusible 17 une fois que tu as atteins le bon niveau. Tu n'auras plus de radar de recul mais tu peux tout à fait rouler sans le fusible, à condition bien sûr qu'il n'y ait pas de fuite. allroad18 bonjour à tous, J'attends toujours le kit de réparation, en attendant j'ai toujours plus de problèmes , le week end dernier elle ne voulais plus monter rien de rien, j'ai débranché les quatre capteurs d’assiette , pour voir s'il n'y a arien de suspect, les deux arrière ras, les deux avant là les prises sont cassées en les débranchant, j'ai remis en place et scotché, mais maintenant j'ai le voyant orange de suspension qui reste allumé en permanence et le voyant de hauteur de phare allumé aussi, j'ai posé tout ça en depuis je n'y ai pas retoucher, demain je vais aller voir ce que ça dit , des fois ça remarche tout seul !! non ?...pfff sacrée voiture mais sacrés problèmes !! il y a 6 ans je voulais déjà acheter une allroad mais au final en voyant les soucis de suspension récurent et divers autres bricoles , j'ai préférer prendre une bmw 530d touring e39 la quelle aujourd'hui j'utilise toujours pour les grands trajets un pur régale 391000km maintenant ras . bon maintenant j'ai voulu me faire ce plaisir pour vadrouiller en campagne dans les chemins et faire mes déplacements quotidiens .Alors J'espère pouvoir réparer ça, il y a aussi un autre problème... la portière conducteur n'est pas reconnu à odb le plafonnier conducteur la veilleuse aux pieds conducteur la lumière rouge sur portière le plafonnier coffre, ne s'allume pas !! la centralisation à distance ne fonctionne pas ! j'avais de la flotte dans boitier confort " évacuation d'eau sous batterie bouchée, classique !! " , fiches oxydées , j'ai séché nettoyé au mieux, mais je pense qu'il y a un souci à ce niveau là !! la clim à lâchée après avoir fait faire le remplissage de gaz , un gros spppiiiiiichhhh alors que la voiture était sur le pont pour la géométrie !! une durite un joint ?? j'en sais rien ?? à faire voir à un pro. A la radio aussi, un faut contact ça marche et ça coupe la durée est variable, je sors le poste en touchant les fiches ça remarche, surement un file coupé quelque part !! je laisse les 4 clés en places c'est plus rapide même en roulant, je sors le poste et hop trifouille et ça repart ! .... A suivre . le boitier confort placé sous la moquette conducteur frankr171 Posté(e) jeudi à 09:57 Rassure moi, tu as nettoyé les contacts avant de rebrancher ? Parce que vu l'oxydation, tu m'étonnes que ça marche pas !!! allroad18 bjr, Oui bien sur j'ai nettoyé tout ça quand même !! une question !!après avoir débranché et rebranché les capteurs de correcteur d'assiette, ne faut il pas passer la valise pour effacer les voyants ? autre question : comment mettre la voiture en mode cric quand elle ne veut pas montrer ? allroad18 Signaler ce message Posté(e) dimanche à 20:20 (modifié) Bonjour à tous , Je n'y comprends plus rien à cette suspension d'allroad !!!??? Cela fait 10 ou 12 jours que la voiture ne veut plus montrer, défaut suspension au TDB qui s'allume au bout de 1ou 2 kilomètres et rien à faire ça monte plus !! Et là !!! Aujourd'hui en prenant la voiture je démarre elle est en position 1 voyant vert le 1er allumé aucun voyant de défaut au TDB , je roule et la après plusieurs kilomètres toujours pas défaut au TDB !!! j'essaye de faire monter au niveau 2 Surprise elle monte super rapide au 2eme voyant vert cool !! je roule 20 km et à 60 km/h j'essaye de monter au 3éme voyant vert , ça clignote trop longtemps !! et la ça ne veut pas !! défaut suspension au TDB je m'arrête je coupe le contact et redémarre je remonte au 2éme voyant vert ok super vite encore re-cool, je fini les 2km pour arriver chez moi! Je gare le voiture en position 2 et là 4heures après je repars toujours en position 2 vert ok, je roule et 5km plus loin le voyant vert 2éme clignote et fini par mettre en défaut et le voyant orange de suspension s'allume au TDB. Je m'arrête je coupe le contact je redémarre et je monte en 2éme position super vite encore et je roule pendant 25km et la le voyant vert 2éme clignote de nouveau et fini par mettre encore une fois en défaillance la suspension !! je coupe le contact au feu rouge, je redémarre , je monte en 2éme position ok je fini le 1km pour arriver chez moi et je gare la voiture en position 2. !!!??? que ce pas t'il sur cette voiture !!?? je vais aller essayer de la faire montrer sur les 4 paliers en chronométrant et voir ce que ça dit !!! A suivre ...... Bon je reviens de faire un essai et la rien de rien elle ne veut pas monter au 3émé voyant vert , je la descend au niveau 1sans moteur tournant elle descend bien ok, je redémarre et je veux monter les 4 paliers mais rien, ça défaille !! je coup ressaye le monter au niveau 2 mais toujours rien elle ne veut plus montrer !!!?? est ce le compresseur qui est trop faible ou y a t'il autre chose en plus !!? une fuite sur le système sur un boudin ? il ne me semble pas mais je vais aller cette semaine montrer la voiture sur un pont et recherche une fuite éventuelle !! ensuite je vois avec le garage pour déposer le compresseur et remplacer segment et joints..... j'ai fais des petites video je vais voir si je peux mettre ça sur le texte !! a+ Posté(e) dimanche à 21:58 (modifié) , excusez c'est pas forcement très parlant mais bon dés fois que vous voyez un truc !! la 1ere 1.3gp la 2éme 2.3gp la 3eme 3.3gp la 4eme 4.3gp lamouche94 ça sent la fuite sur un boudin ton histoire. enlève le fusible 17 et attend une nuit et regarde de quel coté elle s'est écrasé..... attention à ce rythme tu vas rincer ton compresseur. Posté(e) hier à 13:23 (modifié) bonjour lamouche94, elle ne s'écrase pas , je pense plutôt à une fuite dans circuit pneumatique mais bon, je vais le mettre sur un pont dès que je peux et rechercher une éventuelle fuite !!! c'est qui étonnant c'est que hier aprem elle monter au 2 super vite jusqu’à ce que dans la soirée elle ne voulait plus rien savoir ?? depuis hier soir et ce matin, elle ne veut plus montrer !!! ggrrrr c'est agaçant...... demain soir il y a sm18 du forum qui doit passer avec le vag-com , super sympa j'attends de voir ce que ça va donner!! @+ lamouche94 Signaler ce message Posté(e) il y a 38 minutes il n'y a pas longtemps j'ai eu le bloc electrovanne qui fuyait donc il faut savoir que c'est une possibilité de fuite....

Ce soir elle est montée au 2éme mais ça a mis beaucoup temps et après plusieurs tentatives !!! ensuite en roulant le voyant défaut suspension orange au TDB c'est allumé mais le niveau ne bouge pas elle reste en 2 les voyants vert toujours allumés en fixe !! et celui de monté n'est pas allumé . ( s'il y avait une fuite , le voyant de monté s'allumerait non ? ou alors la réserve dans la bombonne compense jusqu’à un certain point ? ) je n'ai pas laissé le voyant défaut allumé j'ai coupé et redémarré, la prochaine fois j’attendrais de voir si le voyant de monté s'allume !!? Question ? quand le compresseur tourne, y a t'il automatiquement le voyant de monté ou de descente qui s'allume ? ou alors le compresseur peu ce mettre en marche sans que le voyant s'allume ? 1: je pense que le compresseur est fatigué ( je vais changer le segment et joint prochainement ) 2: il y a certainement une fuite dans le système, mais où !!?? ( je fais tâcher de faire un bon contrôle voir s'il y a une ou des fuites !!) @+

bonjour lamouche94, elle ne s'écrase pas , je pense plutôt à une fuite dans circuit pneumatique mais bon, je vais le mettre sur un pont dès que je peux et rechercher une éventuelle fuite !!! c'est qui étonnant c'est que hier aprem elle monter au 2 super vite jusqu’à ce que dans la soirée elle ne voulait plus rien savoir ?? depuis hier soir et ce matin, elle ne veut plus montrer !!! ggrrrr c'est agaçant...... demain soir il y a sm18 du forum qui doit passer avec le vag-com , super sympa j'attends de voir ce que ça va donner!! @+

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