allroad18

salut Le filtre à GO est neuf ?

Oui tant pis, pas grave pour moi, j'espère pour lui que ça va !

Bonjour, Je remarque depuis un petit moment un problème sur la gestion des suspensions: Quand je fais une marche arrière pour me garer il y a 9 fois sur 10 le voyant vert de monter du niveau de suspension qui s'active , je coupe le contact et systématiquement au prochain démarrage le niveau de suspension aura descendu !! Pourquoi ?... Merci et bon confinement

salut jcav, Oui, pour te débarrasser je suis preneur du stock ... jl

oui !! mais je trouve pas ça très beau ni confortable les gros crampons et je roule aussi pas mal sur le macadam ... alors je fais gaffe un max, sauf cette fois là ou j'ai voulu jouer avec les éléments qui fait le malin tombe dans le ravin ....

oui j'aime bien jouer à ça avec l'allroad , mais là elle est rester plantée tout un week end avant que le tracteur me sorte d'ici ....

oui elle n'est pas très propre cette allroad, mais c'est ma voiture des champs alors de la poussière c'est normal il y en a tout le temps quand c'est pas de la boue ....

Bon fausse angoisse, finalement elle remonte maintenant..... étrange vous avez dit étrange !!! non, c'est ça l'allroad je constate depuis maintenant presque 2 ans que je roule avec que le problème des paliers c'est bien souvent la faute des capteurs qui avec le temps finissent par être encrassés et de moins bien transmettre les infos au calculateur qui lui du coup continu de vouloir faire tourner le compresseur alors même que les suspensions sont bien positionnées .... je remarque ça depuis que j'ai changer le segment de compresseur ça marche très bien au début car j'avais bien entendu nettoyé débranché et touché etc les capteurs mais avec le temps et les salissures je pense que les capteurs sont moins libres de leurs mouvements et du coup les voyants clignotes alors que tout est ok ... il m'arrive aujourd'hui encore que le niveau étant atteint le clignotant de lever soit toujours actif..... alors du coup il faut faire bouger les capteurs et pour ça : je donne soit, des coups de volants à droite à gauche soit , je freine et j’accélère soit je passe la marche arrière et hop tout rentre dans l'ordre !!! donc sur ma allroad je pense que ça vient de là mes petits soucis aléatoire de suspension.

Bonjour , Je viens de mettre la audi en marche pour relever l'avant qui était descendu !!! le voyant orange des suspensions du tdb clignotant après 3 tentatives elle remonte en 2 ok mais quand j’appuie sur le bouton pour passer en 3 rien ne se passe ( je veux dire que le voyant vert pour la monter en 3 ne s'allume pas et donc aucune action ) je ne suis pas très clair peut être mais en gros elle monte jusqu'en 2 mais pas en 3 ni en 4 !!! alors bon c'est quoi donc encore ? merci

29.01.2020 271000km

Super bravo Frank

Bonjour Frank, bonjour à tous Je vois que tu es toujours très actif sur le forum c'est bien ça moi j'avoue que j'ai un peu moins fait de passage par manque de temps et aussi c'est que tout va bien sur la Allroad ..... bon week end à tous

Bonjour lamouche , Merci pour cette info, Hugo doit suivre le topic , un détail à contrôler

Bonjour à vous Allroadeurs, Ça fait un moment que je ne pas venu, je m'en excuse un peu mais tant que ça roule plus ou moins bien tous va bien n'est ce pas... , aussi la vie nous occupe pleinement et le temps passe.. ...viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite J'ai un ami Hugo sur allroad a6 c5 tdi 2.5 bva 400.000km qui à des soucis avec le système pneumatique des suspensions. en gros il a changé les 4 amortisseurs le compresseur et là dernièrement l’électrovanne.. et avec tout ça elle ne veut pas bouger de position !!! je viens de l'avoir au tel il a un défaut code erreur = 0578 régulation du niveau limite régulation supérieur , fait avec outil ( bosh diag) A consulter : voici les fichiers fournis par :scalpa88 merci 3 Calculateur de correcteur d'assiette -J197-allroad http://www.casimages.com/fg/HYGxenVDC7EPgxs 2 Correcteur d'assiette pneumatique - allroad http://www.casimages.com/fg/LyyYmgfNihUqkAM à bientôt Hugo Je reviens pour une autre histoire à bientôt merci à tous jean-louis

Merci pour cette info Pierre je vais chercher de ce coté...

j'ai remarqué il y a longtemps déjà depuis le début finalement, quand j'effectue un changement de direction droite /gauche ou inversement , exemple " rond point " en entrant ou en sortant un peut trop fort, je ressent comme une coupure moteur ou une rétrogradation de la boite !!?? l'année dernière Sm18 a effectué un diag Vag-Com et il y avait ce défaut que je n'ai pas traité : Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 4Z7 907 389 A Pièce: ABS/ESP allrad D55 Codage: 06457 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 4A9B94C176C77A4E0AD-5072 1 Code défaut trouvé: 01119 - Signal de détection du rapport 35-10 - - - Intermittent. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01119#Possible_Symptoms 01119 - Signal de reconnaissance de vitesse Symptômes possibles Témoin d'anomalie (MIL) allumé Causes possibles Code de défaut stocké dans le module de commande de transmission (TCM / J217) Solutions possibles Vérifier le code de panne du module de commande de transmission (TCM / J217) Notes spéciales Ce code de défaut est une note. Vérifiez si le module de commande de transmission (TCM / J217) a bien des problèmes. bon ok et maintenant je regarde où pour régler ça?.....

Et pourtant avant la casse, aucun tremblement ni boitement particulier ....

des images Voilà le silent bloc cassé l'autre très mauvais état et ceux support bva mauvaise mine aussi....

oui!!! , j'ai lu différent témoignage en cause de la casse de l'hélice du ventilo, il y a aussi le cas du visco - coupleur défaillant , le mien est remplacé il y a 31000 km ...

bonjour , la cause de cette casse du ventilo, ça peut être les silent bloc des supports moteur et boite qui sont mort... j'ai fais l'expérience il a peut, le moteur a trop bougé au kick down faisant exploser l'hélice qui a touchée le cerclage fixe... voir mon topic de mon allroad

Bonsoir, Retour d'informations, la cause de cette casse du ventilo, c'est donc les silent bloc des supports moteur et boite qui sont mort, le moteur a trop bougé au kick down faisant exploser l'hélice qui a touchée le cerclage fixe.. la voiture sera prête dans 2 jours .

266000 km Aie !!! Casse du ventilateur en pleine charge' !!?? = fuite radiateur carter distribution troué , y a plus qu'a déposer et chercher pourquoi ça c'est cassé comme ça !!?

Salut Frank, Sacré Allroad !! bon Courage à toi, moi j'ai le ventilateur du radiateur moteur qui a explosé samedi !!!???