allroad18

D’épouillage de la donneuse ... Mon boitier confort ayant pris l'eau avant que j’achète la voiture les fiches sont bien oxydées " J'ai nettoyé ça il y a longtemps déjà mais je pense que j'ai des soucis avec lui, différentes fonctions ne sont plus actives , j'ai déposé celui de la donneuse qui est parfait et comme elle est beaucoup plus équipée d'option que la mienne il est normal que les numéros ne correspondent pas ! Ma question, puis-je le monter en remplacement du mien ? il me semble avoir lu quelque part que oui, du moment que le boitier est identique ou plus pourvu en option c'est bon. je vais essayer pour voir , si je retrouve la reconnaissance porte conducteur, télécommande à distance, plafonnier arrière, régulateur de vitesse, ... le mien celui de la donneuse

Salut Frank, Oui ça serait bien !! bon en attendant je vais aller démonter des pièces sur la donneuse. @+

Oui, Il faut que je demande à Sm18, si il peut me passer le VCDS ,

Bon, je me doutais bien que ça ne durerai pas longtemps !!! les suspensions se mettent encore en défaut !! elle beug par moment en voulant remonter en position 3 .... je pense à un problème plutôt électronique mais aussi je me souviens qu'il faut remplacer un relais au changement du compresseur, chose qui n'a pas était fait !! il faut que je recherche ça ...

Reçu au CT, impeccable 279000km bientôt, je la garde encore Oh Oui et je vais continuer de remplacer ce qui est bon à changer ....

Oui Frank , Cette aprem je me suis régalé avec, elle retrouve de mon estime et en plus avec la seconde allroad donneuse j'ai des pièces de rechange, donc oui.... Je la garde et j'ai aussi la 530d touring e39 pour les longs trajets. @+

Ha yesss , quand ça marche l'allroad c'est le pied , mais que de soucis avec cette auto, maintenant je croise les doigts et j'espère rouler un moment sans rencontrer de nouveaux problèmes !!! elle passe lundi 21 Septembre au CT , en 2 ans 1/2 j'ai fais 45.000 km avec, acheté 3500 et dépensé autant voir plus en frais de réparation et entretien .... cette auto coûte cher très cher !! frais récent : 4 suspensions et 4 boudins + 4 capteurs + compresseur + répartiteur électrovanne, 4 pneus neuf, distribution récente et courroie neuve + courroie accessoires + radiateur et ventilo neuf , tout le haut moteur avec soupapes refaite à neuf à 243000km + nombreuses autres pièces neuves que j'oublie de citer... bref !!! je me tâte à la mettre en vente mais j'ai peur !! car le futur proprio aura forcement des ennuies avec et je ne veux pas me prendre la tête avec ce genre de truc, alors je vais la garder en espérant pouvoir finir de régler les derniers petits beug et qu'elle soit fiable pour rouler encore longtemps avec ! good drive , long road jl

Retour de l'Allroad , 4 suspensions + boudins changés, compresseur changé, répartiteur électrovannes changé, elle retrouve de la hauteur.

Je suis vraiment désolé mais il est manquant !!

bonsoir, Ho oui il y a ça je pense , je regarde demain ok et je fais des photos de tout ça

yess !! La donneuse !!

Des new's de l'allroad , ça avance " hé oui !! une fuite au niveau du roulement de la pompe à eau "GATES" changé lors du changement de la distribution précédente !!! du coup changement de la pompe à eau " VALEO" + courroie distribution remplacée également car elle avait baignée dans le LDR . et maintenant remplacement des amortisseurs av + compresseur + capteurs et aussi le cardant av droit qui avait du jeu au niveau de la tulipe , toutes les pièces proviennent de l'allroad donneuse.

Je suis peut-être le seul à avoir ce genre de problème

La série continue !! jamais 2 sans 3 bin voilà, depuis le week en dernier grosse fuite LDR retour au garage qui vient de ré-ouvrir !! démontage résultat roulement pompe à eau !!! incroyable depuis le changement du kit distribution de la marque GATES 1/ une vis du galet tenseur qui casse 2/ poulie courroie accessoires qui lâche 3/ roulement pompe à eau hs fuite LDR !! donc une nouvelle courroie et une nouvelle pompe à eau à 278400km et on en profite pour remplacer toute les suspensions compresseur boitier électrovanne et capteurs à prendre sur la donneuse toutes les pièces neuves !! merci Hugo ensuite tout devait être ok pour passer le CT à suivre

salut, Alors s'en est où tes histoires de suspensions ?.

bonjour, Je viens de récupérer la allroad , seulement elle revient avec un phare xenon av droit hs et aussi je n'ai plus d'informations à l'ODB t'elle que: ampoule grillée, porte ouverte, etc... c'est quoi donc le soucy encore

bonsoir à tous , Sur les conseils de Rabito pour participer au concours , voici mon audi dans les champs ce jour là, le 1 février 2020 j'ai surestimé la allroad faut dire que le champ était une éponge gorgé d'eau , là ça passe pas bien non ... mon pote sur la photo n'a rien pu faire pour nous sortir de là, elle est resté plantée comme ça tout le week end jusqu'à ce que j'y retourne avec le propriétaire du champ et son tracteur pour la sortir d'ici....

Bonsoir Rabito, ha oui l'audi dans les champs un grand moment

bonsoir, une vis de poulie d’accessoires qui à cassée rebelote Merci à mon ami Hugo, qui me donne son allroad en panne pour récupérer les pièces

la panne du jour 16 juin 2020 278001 km en repartant d'un feu tricolore , plus de direction assistée voyant batterie allumée , courroie d’accessoires !!? elle est pas vieille pourtant 35000km retour garage attente diag.

bonjour, Oui je vais faire le test du fusible , je la trouve ce matin encore avec l'avant descendu niveau 1 et l'arrière niveau 2 , je soupçonne la fuite à l'avant droit car il y a 1an 1/2 j'avais déjà regardé et recherché des fuites et j'avais une suspicion d'une micro fuite à l'avant droit, ça c'est agrandi depuis et il faut intervenir maintenant.

Bonjour à tous, Je prends le temps aujourd'hui de relater mes petits soucis de suspension et oui y a toujours un petit truc qui énerve sur cette voiture , mais je l'aime et je veux continuer de rouler avec et de faire le nécessaire pour ça... donc je détail le problème : 1/ je sais que le segment du compresseur et bon à être remplacé une nouvelle fois mais cette fois je soupçonne un boudin qui a une fuite et je pense que la fuite en question est au max quand je veux la mettre en position 3, exemple ce matin j'ai roulé 10 km en ville et en 10 km en enclenchant le niveau 3 elle c'est stabilisée 4 fois au niveau 3 !! car une fois stabilisée en 3 ça dur pas longtemps et elle re-clignote pour remonter et ce restabiliser et là en arrivant devant chez moi en 3 ok je fais la marche arrière je me gare et hop ça re-clignote !! grrrr grrrr je coupe le contact et quand je remets le contact est en 2 !? Je crois qu'il y a une fuite sur un ou + des boudins qui fuit quand je veux rester en 3; alors qu'elle reste en 2 sans souci ( je croise les doigts) c'est une panne évolutive qui peu durer 2 ans pour mon cas au début c'est petit trou petit souci et plus le temps passe ça devient plus gros trou et plus gros soucy !! donc il va falloir regarder à tout ça ... à bientôt et bonne route à tous ( j'ai pas relu mon post, je reviens + tard avec des photos et des infos 27700km ce matin

!!?? Disparu

bonjour, je dois faire la vidange de la BVA, j'aimerai savoir si c'est bien ce kit complet : https://www.tecmotor.fr/kits-vidanges-complets-pour-boites-automatiques/80041-kit-vidange-zf-pour-boite-automatique-audi-a6-4b-c5-25-tdi.html merci pour votre avis

bonjour , Bon pour les petits souci de niveau , je ne m’inquiète plus , car au final ça fini toujours par fonctionner, je pense que le système mérite un bon nettoyage , je ferai ça prochainement, en attendant ça roule .. @+