Cortex82

J'ai une GoPro héro 7 black avec support ventouse pour mettre sur la voiture.

Voila le problème: j'ai fait reprogrammer mon TT RS 8J (par une des références du secteur, passage au banc avant et après...j'ai maintenant 398ch et 580N/m de couple) et depuis, j'ai un bruit suspect qui m’inquiète lorsque j’accélère. Si j’accélère tranquillement, pas de bruit. Mais si j’écrase la pédale de droite, j'entends un bruit comme un roulement qui frotte ou un soufflement (bruit continu, pas un cliquetis) jusqu'à 4000 tours. Le bruit disparaît instantanément quand je passe le cap des 4000 tours. Phénomène répétable systématiquement en 1er, 2nd et 3eme, moins présent en 4eme. J'ai changé mon jeu de jantes et de pneu, aucune différence, cela ne vient pas des pneus. On dirait que la voiture a du mal à passer le couple. Le fait que le bruit disparaisse instantanément à 4000tours/min me laisse penser que c'est lié aux nouveaux paramètres de l'ODB,. Avez vous des avis, retours d’expérience? Merci par avance pour votre aide.

Allez, ma contribution pour ce mois ci... Le thème étant ' montrez la quand elle fait sa toilette' voici l'étape du lavage de dents... Pour un meilleur mordant

Ah heureusement qu'il y en a un qui suit !!! Voici le flyer mis à jour pour diffusion à grande échelle: votre garagiste, préparateur, concessionnaire, amis, famille, boulangerie du coin.... Infos importantes: Le lieu du rendez vous sera: devant le 5 quai Chaussée des Moines, 44120 Vertou à 9h00. Ceux qui arriveront en retard vont probablement rater les croissants Le nombre d'inscription sera limité à 15 voitures (par soucis logistique et pour trouver un restaurant qui nous accueille) et la date limite d'inscription est fixée au dimanche 5 mai à minuit (pour pouvoir réserver le restaurant avec le bon nombre de personnes) Pour vous inscrire, rien de plus simple, postez votre pseudo, le véhicule qui roulera avec nous le 19 mai et le nombre de personnes (en distinguant s'il y a lieu le nombre d'adultes et d'enfants). Pour info, déjà 5 voitures et environ 12 personnes d'inscrites. Pour le jour J, pensez à prendre un peu d'argent liquide (7€+6€ par adulte) pour payer les visites et dégustations. En espérant vous voir nombreux. A bientôt.

Hello EveryAudi Ce n'est pas mon point fort mais puisque personne ne s'est porté volontaire, je me suis collé à la fabrication d'un Flyer pour notre sortie. Je vous soumet le brouillon pour avis. Merci pour vos retours.

Hello. Oui, ça s'organise, doucement mais sûrement. Le resto Jean d'la queue est bien ouvert le dimanche mais pour les menus de groupe il faut compter minimum 30€ par personne sans boissons. Il y a d'autres options avec un budget moins élevé, en tout cas c'est ce que je souhaite. Le château de Goulaine est seulement ouvert le dimanche après midi donc pas possible pour nous mais j'en ai trouvé un autre pour le matin... Après je vous propose de garder un peu de suspens... Sauf si vous voulez tous savoir le programme à l'avance. Je propose de communiquer heure et lieux de début et de fin si ça vous convient.

Reprogramation stage 1 faite chez Shiftech ce week-end.. nous avons maintenant 398ch et 580N/m de couple...

Voici le résultat une fois monté... Des elargisseurs de voies de 3mm ont été nécessaires. On peut aussi voir l'upgrade réalisé sur le freinage avec disques Girodisc et plaquettes Endless MX72.

Bilan de l'histoire, j'ai acheté des elargisseurs de voies de 3mm et gardé les boulons d'origine. Ça permet de garder le centrage. Mais quelle galère à monter... Après 250km les écrous étaient dangereusement desserrés. Nouveau serrage avec une clé dynamométrique... à suivre.

Bon c'est super, les membres du forum réagissent 😄 et les inscriptions commencent à arriver. Pour communiquer ailleurs que sur le forum, nous aurions besoin d'un flyer/affiche... Un visuel sympa avec 4 anneaux, une photo de vignoble... Enfin bref, s'il y a un motivé qui peut s'y mettre ça serait super !

Merci AL49 d'avoir lancé le sujet. Il est en effet important de savoir combien de personnes souhaitent venir. Cela va avoir une incidence dans les discussions à venir dans les prochaines semaines avec divers prestataires. Précisez bien le nombre d'adultes et le nombre d'enfants. Pour moi : 2 adultes et 1 enfant ( + 1 bébé mais il faut que je checke si le nouveau siège auto passe à l'arrière du TT😉).

Voila ma petite contribution pour le mois de février. Mes 4 anneaux sont accompagnés de: Une megane 3 RS Une Porsche GT3 CS Une Mazda RX8 preparée piste Deux autres porsches Deux Caterham Une 205 preparée piste ...

Merci à tous pour vos votes et bravo Etolip!

Merci Ptitboy... En plus je préfère largement la photo du V8... Je vais peut être même donner qq points

J'ai mis un copyright sur les sièges F1 désolé...

Ok. Je compte sur vous pour ramener du monde que je me casse pas pour rien et je me met sur le sujet à mon retour du ski dans 10 jours. Ça va être sympa. Je peux tout décider tout seul mais je préférerais avoir 2 autres personnes impliquées pour prendre les meilleurs décisions. Budget du resto, menu unique ou non... Bref, s'il y a deux personnes motivées pour valider ou non mes propositions, je préconise de m'envoyer en MP votre mail utilisé sur Messenger pour création d'un groupe. Merci.

Je ne connais pas bien le coin mais je veux bien m'occuper du tracé et prévoir quelques arrêts triés sur le volet... On part sur la matinée ( un rdv vers 9h) avec une fin au resto vers 13h?

Ca y est. Le montage a été effectué début janvier (disques, plaquettes, durites avia et liquide haute température). En sortant du garage, je freine tout doucement et je suis assez surpris de constater un mordant assez marqué alors que le garagiste m'a dit que le mordant viendrait au fur et à mesure du rodage. J’effectue les jours suivants des petites sorties de 30Km environ en freinant de plus en plus fort pour les faire monter en température progressivement. Toujours sur route sèche et je suis agréablement surpris par le mordant. Sensation dans la pédale: il suffit de poser le pies dessus et ca freine. Le dernier rodage, il y a quelques jours, j'ai un peu forcé pour dépasser les 350°C (mème si je n'ai aucune idée de la température réelle des plaquettes) en effectuant des freinages appuyés de 80 à 100Km/h et lors d'un freinage, gros bruit étrange à l’arrière gauche. Comme si un disque complétement desaxé venait frotter irrégulièrement sur la plaquette. La fréquence du bruit diminuait avec la vitesse. Je m’arrête, inspecte, rien de visible. En repartant le bruit se fait encore entendre sur les premiers tours de roue puis plus rien. Je rentre pépère à la maison. Hier, sortie circuit pour tester en conditions réelles...et mince, il a plut pendant la nuit et la piste est mouillée. Je teste donc les limites mais avec mes pneus semi slick, ce n'est pas gagné. Je m'en sors quand même pas mal par rapport aux autres amateurs qui sont venus avec leurs deux roues motrices... Je n'ai pas retrouvé le mordant espéré (mais il faut dire que je ne tapais pas non plus sur la pédale pour ne pas risquer de bloquer les roues dès le début du freinage) par contre l'endurance lors des freinages appuyés est bonne, ça ne bouge pas. Ma ceinture de sécurité a été beaucoup plus sollicitée qu'avec le freinage d'origine...et la piste était mouillée!!! Tout cela devra être revu après une sortie sur piste sèche...alors quel sera le facteur limitant, les freins ou les pneus??? On verra cela au mans le 22 mars. D'ailleurs qi quelqu'un du forum a prévu d'aller à l'évenement exclusive drive ce jour la, qu'il me fasse signe

Suis dispo le 28/04 et le 19/05 pour l'instant.

ravi que ça vous plaise.

Pour ma première participation à un concours photo, je vous propose un focus sur les sieges F1 que j"adore. EN esperant qu"il en sera de même pour vous

Pour la ballade, il y a pas mal de châteaux sur les bords de l'erdre juste au nord de Nantes...il faut chercher mais il existe peut être un circuit à faire pour aller en voir 2 ou 3... c'est juste une idée. Sinon il y a plusieurs vignobles juste au sud de Nantes, ca pourrait aussi etre un theme. Pas d'autre idée pour l'instant. Voici une idée de circuit à travers les vignes que l'on peut adapter (on sélectionne seulement ce que nous voulons allez voir) https://www.levignobledenantes-tourisme.com/circuit-et-randonnee/route-des-vins-voyage-dans-le-vignoble-de-nantes/ Il y a plusieurs solutions de restauration dans les sites proposés. Vos avis?

Ce qui m'a été annonce c'est 20 ou 30 de plus qu'avec la reprog classique SP98 soit au final 430ch pour un stage 1 (enfin avec changement admission et pompe à essence, est ce toujours un stage 1..?...)

Yes bonne suggestion merci Je me suis renseigné suite à ton message. Cela permettrai d'en tirer environ 20 chevaux de plus (autour de 430 au final) donc c'est alléchant mais pour cela, il est fortement recommandé de: - changer la pompe à essence (459€) - remplacer l’échangeur - prévoir des entretiens plus réguliers - ajouter du lubrifiant specifique une vidange sur deux La reprog est 100€ plus cher. Je pense donc que je vais rester en SP98, surtout que j'utilise mon TT sur circuit et que je ne veux pas prendre de risque sur sa longévité. Passer en E85 représente un budget bien plus conséquent que juste la reprog pour faire ça bien...et comme je viens juste de me payer un système de freinage performant tout neuf (disques avant Girodisc, plaquettes endless MX72 avant et A06 arrière...) je vais calmer les dépenses. Pour moi passer de 340ch à 400/410ch et 600Nm de couple sera suffisant.

Hello, J'en suis. Ville: Savenay TT RS MK2 Au passage, je cherche des gens intéressés par un achat groupé de reprog moteur.