chris.45

Les référence sont valable pour quel moteur exactement stp ?

C'est pas le même moteur mais sur le 2.0 psa 136 type EW on retrouve un problème identique avec un ralenti irrégulier. Il s'agit du moteur pas à pas . A tru une admi direct ? vérifie que ton filtre est propre et que ton arrivé d'air ne crée pas une depression ou quelque chose dans le genre. Essaye de mettre du Sp98 aussi. Regarde si tu n'a pas une prise d'air donc forcement et aussi si avec l'humidité de l'eau ne rentre pas quelque part dans le circuit par une fuite ou je ne sais pas

Bonsoir, J'ai changer mes disque avant , sous soucis sauf une vis à moitier foiré mais c'est fait ! Je regarde pour prendre les infos sur le changement de ma courroie accessoire et HP qui est normalement conseillé tout les 120000km. Je souhaite savoir si il est vraiment necessaire de changer la pompe à eau ? je n'ai pas forcement envie de le faire avec le changement du LR et tout le boulot en + si c'est pas précaunisé. Ou je peux avoir la réf Audi conseillé pour ma voiture ?

Question : Tu es au GPL , le problème est identique si tu roules a l'essence ?

Probleme quand la voiture chaude ou plutôt après avoir "tiré" un peut dedant ? pousser plus les rapports ? pas de probleme pour les montés en régime dés qu'elle est chaude ? quand elle se met en défaut la voiture est bridée ? perte de puissance ? filtre a carburant changé récemment ? bougies ? filtre a air ? Tu a fait un diag pour voir un rapport des erreurs ?

Coucou, Alors audi t'a dis quoi ?

pour ma part la valeur de la sonde est décalé de 3-4 degré vis à vis de la réalité. Je veux bien un tuto quand meme !!!

ok. Par contre stp tu peux faire des photos et explication sur le changement car j'ai aussi le problème mais je ne sais pas comment faire. merci

Alors il me semble que oui... je crois que la sonde n'influene aucun parametre moteur mais uniquement la climatisation pour luii permettre d'ajuster la chaleur ou fraicheur suivant la valeur exterieur.

J'ai vus les problème de masse pour le demarreur. maintenant son emplacement est bien caché sous la voiture et l'accés limité. A tout hasard : Combien de temps pour le changer ? Tu dis refaire la tresse, elle remonte jusqu'à ou ?

je répond pour ceux qui aurons le même problème... J'ai changé la batterie quelque jour après et forcement la voiture a démarré nickel. Par contre je suis persuadé que même si ma batterie été faible elle s'est vidé en voulant insisté pour un démarrage laborieux. J'ai une batterie neuve et je rencontre toujours ce soucis : Si on s'arrête faire le plein , donc même pas 5 min => aucun soucis dans 95% pour redemarrer. Si on fait des courses pendant 1h => idem aucun soucis , pareil pour un arrêt prolongé de plusieurs heure. Si on s'arrete pendant une durée intermediaire , disons 15 min , on peut rencontrer des soucis au demarrage... En creusant sur la toile les principaux défauts pour le soucis de demarrage : La batterie , les injecteurs ou le demarreur. J'élimine la batterie pour moi. J'ai ensuite remarqué au démarrage : - Clé dans le contact , les voyants s'allume y compris préchauffage qui s'éteint ensuite - Je tourne pour lancer le démarreur, il se passe un temps plus ou moins long ou justement rien ne se passe, les voyants s'éteignent , y compris celui de la batterie - Le moteur se lance et la le voyant batterie revient. Je ne sais pas si c'est normal… , vous avez la même chose ?

Je répond a moi même => il n'y a rien a faire enfaite c'est juste une indication de la correction qui s'applique.

Ouai bizarre , une pompe défaillante ?

Il y a quand même 8L d'huile donc même avec 0.5 ou 1L d'essence il y aura quand même lubrification, juste moins efficace mais on fais pas du circuit tout les jours...

Bonjour, Alors déjà est-ce que tu es sur que le voyant rouge est lié au niveau d'huile ? il devais etre bien au dessus du max pour s'allumer ? sinon la voiture tourné rond comme d'hab ? bizarre pour le vcds en effet

Bonjour, Un tuto pour le démontage et nettoyage de l'egr svp ?

Bonjour, Pour ton actuateur de turbo tu peux m'en dire plus ? les symptome de la panne ? Au niveau changement combien de temps ? comment tu a controlé...

Bonjour, Petite question pratique car je n'y arrive pas : J'ai l'autoradio Concert. Quand je vais dans les réglage j'ai le Truc Volume-On. Si j'appuis dessus ca le met bien en fonction. Par contre aprés quelques seconde je retourne automatiquement sur l'écran normal et ca se désactive. Je ne vois pas de bouton pour "valider". une explication ?

Bonjour, J'ai rencontré un aléas avec ma voiture ce matin même. Je pars de chez moi normalement pour faire une course. je roule 20km et m'arrête pendant environs 10 min et au moment de partir, le demarreur tourne doucement (comme c'est déjà arrivé plusieurs fois…) sauf que j'ai insisté un peut et elle demarre pas ! je re-essaye mais il tourne qu'un coup puis plus rien… idem si je recommence. Bon forcement je pense à la batterie et ayant eu peur dans les débuts j'en ai acheté une neuve il y a 1-2 mois et elle est dans le coffre avec les cables ! Sauf je branche tout cela et rien ne se passe de mieux ! Finalement après 20 min et des essai identique je la branche avec cable sur une voiture qui tourne et la elle démarre nickel. Je pense batterie HS car en plus l'heure/date… ne sont re-initialisé pendant mes essais. Une fois rentrés j'ai test : batterie neuve 12.59V , batterie voiture 12.89V. Qu'en pensez vous ? Je change la batterie ? une manip spéciale ?

Je répond a moi même pour la procédure qui fonctionne : insérer la clé dans la serrure de porte et l'ouvrir manuellement -laisser la clé dans la serrure et appuyer sur le bouton d'ouverture de ta clé -rentrer dans ta voiture et mettre le contact sans démarrer et couper le contact -retirer ta clé et appuyer sur le bouton d'ouverture/fermeture de ta clé et ca devrait être bon !

Bizarre pour le message fil coupé car j'ai bien une température au tableau de bord, elle est juste pas bonne en décalage. Sinon j'ai réparé ma boite a gant dont le porte de "tombé" pas assez vite. j'ai fait la manip de graissé le vérin et de faire un trou mais sans conviction. J'ai un autre soucis. J'ai mon double de clé dans un état neuf que je veux me servir pour remplacer ma clé principal ou les touches sont usée. Le double à bien des pile (voyant s'allume) , en manuel j'arrive a fermé le véhicule et le démarrer mais c'est la condamnation a distance qui ne marche pas. J'ai essayé la manip de rester dans la serrure pour fermer, ouvrir les fenêtre mais rien d'autre. Quelqu'un peut me donner une procédure qui fonctionne ?

d'accord. tu aurais une réf ou quelque chose que je regarde pour le changer tant qu'a faire ? Au niveau du radiateur ??

Bonjour, Suite au précédent diag j'ai donc supprimé mes codes défauts. Depuis j'ai roulé et j'ai voulus voir ceux qui revenais. J'en ai 1 qui me tracasse un peu Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl No. pièce Log: 8E0 920 901 H Mat: 8E0 920 901 H Pièce: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Révision: 0200 No. de série: 00000000000000 Codage: 0007118 No. Atelier: WSC 71729 144 00001 VCID: 2A50AA4486FF2816F4-515A 1 Code défaut trouvé: 00779 - Détecteur de température extérieure (G17) 010 - Rupture/c.c. au pôle + ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl No. pièce Log: 8E0 920 901 H Mat: 8E0 920 901 H Pièce: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Révision: 0200 No. de série: 00000000000000 Codage: 0007118 No. Atelier: WSC 71729 144 00001 VCID: 2A50AA4486FF2816F4-515A 1 Code défaut trouvé: 00779 - Détecteur de température extérieure (G17) 010 - Rupture/c.c. au pôle + : Qu'en pensez vous ? Quel pièce et comment la contrôler ?

Bonjour, Tu peux nous dire ou tu l'a pris ainsi que les réf svp ?

Coucou , je suis pas contre un tuto pour son install