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moumouch

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    yoann
  • Localisation
    seine et marne
  • Marque et modèle
    A6 S4 S4
  • Motorisation
    2..2 2.5 2.8 4.2

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  1. moumouch
    Pas de soucis hésites pas en Mp ça sera mieux
  2. moumouch
    Une S4 V8 à 30 000€ ? c'était pas un 2.2 ? Si tu peux la garde effectivement garde la , au besoin j'ai pas mal de pièce et une de côté également en S4 V8.
  3. moumouch
    Bonjour , Belle auto mais concernant la valeur ça ne vaut aujourd'hui pas grand chose ... pour comparatif sa grande sœur en S6 C4 (quasiment identique) peine à se vendre + 8000€... donc remettre 8000€ (moteur + châssis) juste dans la rénovation moteur est un projet plus "sentimental". Pour la rareté c'est le cas 1200 exemplaires en V8 break.
  4. moumouch
    Salut , De mémoire les amortisseurs sont identiques (pas sur à 100%) Par contre pour les ressorts ils y en a en fonction de : La motorisation (2.2 / 4.2 ) / boite ( 5/6 ou automatique) / type de chassis normal ou sport -20mm / type de carrosserie breack ou berline Donc quand tu fait toutes les combinaisons ça fait pas mal de références...
  5. moumouch
    Bonjour, Ayant eu une 5 longue mais sur AEL, la conso était en moyenne 6l/100 sans rouler comme un papi (national/autoroute) , possible de descendre à 5.5l/100 en étant très cool. Pour les trajets d'autoroutes je trouve que c'était assez raisonnable et confortable ( avec en plus la puce qui n'est pas du tout négligeable , suppression EGR / décata). Les boites doivent être compatible en 5 et 6
  6. moumouch
    Beau boulot !
  7. moumouch
    Pour les ressorts courts Eibach c'est pas l'idéal pour moi (j'ai monté ça sur ma s6) ça limite beaucoup la garde au sol et avec la longueur de la voiture et les dos d'anes qui sont à 95% non conformes ça frotte quand même beaucoup (surtout chargé) Peut être moins problématique avec les TDI , mais je resterai sur de l'origine en châssis sport (-20mm) si tu veux quand même "une meilleur tenu de route"
  8. moumouch
    Je dois avoir une pochette complètes pour ce moteur , n'ayant plus de 2.5 tdi si ça t'intéresse n'hesites pas (10€) j
  9. moumouch
    Salut , Oui heureusement qu'il y a ces forum même si je trouve que ce dernier est un peu mort depuis quelques années sur la rubrique C4... Pour les phares il y a de bons modèle de led je vais chercher lesquelles sinon en halogènes pas de miracle...
  10. moumouch
    Je crois qu'il venait de chez eux oui ou peut etre ebay. Je l'avais utilisé mais ce n'était clairement pas évident pour moi.
  11. moumouch
    Salut, J'ai ce kit que j'avais utilisé pour mon 2.5 AEL , j'ai vendu la voiture donc je n'en ai plus l'utilité si ça t'interesse
  12. moumouch

    Jantes A6 C4

    moumouch a répondu à un(e) sujet de grtroll dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    225/45/17 est la monte d'origine pour ces Jantes qui étaient en option sur les S6 J'ai ce modèle sur la mienne , après pour un montage sur A6 je ne serai pas te dire mais je pense que ça doit aller
  13. moumouch a commencé à suivre pietsnot
  14. moumouch
    Le retour de Piet , merci pour les informations. Sur le diag de la climatisation(canal 52) j'ai la barre a1 allumé : glissement ou blocage,interrupteir haute pression de réfrigérant A/C 20 J'ai effectué une recharge et pas d'autres défaut
  15. moumouch
    Je suis d'accord avec toi, Quand je disais que je ne voyais pas le liens c'était entre Pas de valeur pression freinage G201 et valeur fixe sur les capteurs G200 (accel latéral) et G251 (accel longitudinale) Je pense déjà essayer le capteur G201 mais peu accessible et purge de l'ABS a faire après (je n'ai jamais fait ce genre de purge)
  16. moumouch
    Oui je l'ai vu , j'hésites a acheter ce capteur et le tester mais je ne vois pas le lien sur le fait que je n'ai pas de pression de freinage sur vcds
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