apc005

Non

Bonsoir En relisant mes options je vois la 6y2 : Dispositif d'alerte de dépassement de vitesse/de limitation de vitesse: Dispositif de limitation de vitesse c’est le bip qu’on peut régler pour signaler le dépassement d’une vitesse limite ou c’est plus ? merci

Verifier la presence de l’option 1D8 Dispositif d'attelage: Préparation pour dispositif d'attelage

Tu aurais des liens ?

Oui il y a des offres où tu envoies tes feux et ils remplacent l'intérieur Mais d'origine la seule chose qu'on peut faire c'est du semi dynamique

Faut changer le bloc entre 500 et 1000 € de mémoire

Les trucs à 30 € c'est du "semi dynamique" pour les clignos arrière. Ca insère un délais entre l'allumage du segment intérieur (sur la porte du coffre) et extérieur (sur l'aile)

Enfin un intérêt au Start&Stop ! ;-)

Une fois le moteur démarré il s’arrête si la clé est trop loin ? Ca me semble hyper dangereux. Vous êtes surs ? Quelqu'un a testé ?

Merci je l'ignorai (qu'il y avait un transpondeur). Je comprend maintenant.

Tiens nous au courant, je modifierai peut être mon bricolage :-)

Pour ma part j'ai bien eu 2 clés + 1 plastique Bizarre que la clé plastique soit enregistrée (aucun rapport avec l'électronique)

Bonjour Je n'ai pas eu trop de mal car j'ai trouvé des grilles "modifiées" sur Ali le rapide. J'ai juste du découper un peu le plastique derrière pour passer le culot des lampes Pour ma part j'ai repiqué le signal de l'AB via un câble "pigtail" pour éviter de couper le faisceau (un court câble mal femelle que j'ai mis "en coupure" entre le faisceau d'origine et le bloc phare). Je regrette un peu car les lampes chinoises ne semblent pas aimer l'allumage/extinction rapproché (j'ai activé les corner lights) et j'en ai déjà une qui a claqué. J'hésite entre trouver des lampes plus fiables et faire sauter la commande via les A/B d'origine. En tous cas aucun soucis pour reprendre le signal AB via un relais. La consommation est ridicule et le calculateur ne le voit pas Pour ce qui concerne des projecteurs longue portée, j'ai peur que tu ne te heurtes à des problèmes d'alignement qui ne sont pas trop graves pour des A/B qui éclairent juste devant le véhicule. Les références : - les grilles modifiées https://fr.aliexpress.com/item/32777319956.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4a5b6c37Sd0G5d - les ampoules Xénon https://fr.aliexpress.com/item/32758934846.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4a5b6c37Sd0G5d - Le kit de câblage https://fr.aliexpress.com/item/32811255978.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37hD73vk (j'en ai pris 2 pour commander indépendament les deux AB) - Logo lumineux https://www.amazon.fr/dp/B075RC5WNL/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1 - porte fusibles https://fr.aliexpress.com/item/32960214806.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37wEyRKr - La boîte qui m'a fabriqué les câbles : https://www.rstyle-led.fr/ (120 € quand même pour les deux) - les interrupteurs https://fr.rs-online.com/web/p/boutons-poussoirs/1115807/ - connecteur https://www.amazon.fr/transversale-Dominos-12-broches-enfichable-Connexion/dp/B01L8K8EGM (pour pouvoir démonter facilement le panneau sous le volant) Divers : colliers pour fixer les câbles, cosses, câble, gaîne thermorétractable, étiquettes pour les câbles... J'ai mis le schéma de principe ci dessous.. Compter 1 bonne journée de boulot quand même pour faire un truc propre. Il faut enlever le réservoir lave glace et soulever le calculateur pour accéder au passage entre l'avant et l'intérieur de l'habitacle

Fait... ;-)

Bonjour Je cherche quelqu'un de doué en mécanique automobile qui pourrait me donner un coup de main pour poser un kit de caméras sur mon A6 Berline (sur le 78 proche 92). Il y aurait a minima la caméra arrière, si possible l'avant avec éventuellement aussi le passage d'un câble MaxHaust entre la malle et le capot (tant qu'a faire de tout démonter) Et 2 ou 3 bricoles comme changer les rappels de clignotants et les feux de recul Si quelqu'un du forum peut m'aider ou connait un garagiste sympa qui accepte ce genre de travaux... Je suis un peu bricoleur, j'aiderai mais je suis infoutu de démonter proprement les morceaux nécessaires car je ne connais pas les trucs et n'ai pas forcément les outils adéquats :-( Merci

Les rivets sont obligatoires en France me semble-t-il

Non que des mp3 désolé

Rufus marche très bien aussi. Pour ma part j'ai une 512 Go parfaitement reconnue (attention à ne pas mettre trop de fichier par répertoire) J'ai bien envie de tester le Téra :-)

Oui je pense. Ca marche parfaitement avec l'ESS d'origine. Montage en quelques minutes (ouvrir la trappe, débrancher le module Audi, brancher les 2 autres, fini) Si tu veux rajouter un booster à l'avant c'est plus long... J'ai commandé via Maxhaust France. Ils sont super sympas (http://www.maxhaustfrance.sitew.fr/)

J'ai remplacé le module Audi par les deux modules Maxhaust (https://www.maxhaust.com/?___store=en) suivants : - Soundbooster - Stuffe 4 (pour plus de réglages, sons téléchargeables...)

Le son de l'échappement ? Si tu as l'ESS le module Audi est normalement déjà là (et paramétrable depuis les modes de conduite). Si tu veux plus de finesse tu peux rajouter un module tier. Pour ma part j'ai mis les 2 modules MaxHaust et j'en suis très content Par contre si tu n'as pas l'ESS il faut changer la ligne d'échappement

Qu'appelles tu le module "son" ?

Je me pose la question justement...

Bonjour J'ai une A6 limousine diesel 218cv de 2015. Est il intéressant /utile de remplacer le filtre à air "standard" par quelque chose de plus "performant" ? Qu'est ce que cela va m'apporter ? Faut il re-régler le moteur ? Comment choisir la bonne marque / le bon modèle (j'ai vu BMC[*] est ce bien ?) Si j'ai bien compris ce type de filtre doit être nettoyé/huilé. C'est à faire tous les combien ? Comme les révisions (2 ans) ou plus souvent ? Désolé pour ces questions de débutant... [*] Par exemple https://www.filtreautobmc.fr/filtre-a-air/filtre-audi-s6-4g5-s7-4ga-2012-c-90-144mm

Exact. J'avais vu une boite italienne qui vendait un truc avec abonnement. Un coup de connexion pour récupérer la prog, l'envoyer en Italie, récupérer la version modifiée et la réinjecter dans la machine avec une juteuse marge à la clé... J'ai retrouvé les prix que j'avais eu : compter environ 5800 € TTC pour un programmeur multi-marques avec 1 an d'abonnement et ensuite 1200 € / an C'est très vite rentabilisé....