Aller au contenu

apc005

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    601
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

Tout ce qui a été posté par apc005

  1. La solution Maxhaust est donc bien meilleure. On peut régler énormément de paramètres et faire des modes différents selon le Drive Select choisi...
  2. Je les ai collés à l'epoxy, aucun soucis
  3. Est ce que dans le mode "Individual" de l'Audi Drive Select tu as accès au réglage du son ?
  4. Bonjour J'ai essayé aussi (A6C7 de 2015) mais sur ce canal je trouve une valeur 100 pas 3 ou 5 Du coup je n'ai touché à rien
  5. Il faut regarder l'étiquette sur la portière conducteur, elle donne les montes homologuées (tant pour les jantes que pour les pneus). Mettre autre chose c'est aller au devant d'ennuis en cas de contrôle ou d'accident
  6. J'avais acheté une voiture qui n'avait pas roulé pendant 1 an et j'avais de gros problème de puissance (une Safrane qui se fait doubler par des Twingo sur l'autoroute, ça vexe...). Le garage avait galéré pour trouver la cause avant de comprendre que le pot catalytique était mort :-(
  7. Bonjour Est ce qu'il y a des gens ici qui ont tenté le boîtier RaceChip et qu'en pensez vous ? (je sais, la reprogrammation c'est mieux, etc.. mais j'aimerai échanger avec des gens qui ont tenté ce boitier.) Merci
  8. La mienne est cassée depuis longtemps. Je veux bien le lien AliExpress ! Merci
  9. Les pneus neige c'est génial, jusqu'à une certaine quantité de neige. Y'a pas de miracles
  10. Ce sont des MICHELIN PILOT ALPIN 5 255/35 R20 97W Oui cela a un prix Pour les chaînes j'apprécie les Spike Spider car la fixation sur les goujons se fait tranquillement au chaud et tient sur les 5 têtes. Beaucoup plus simple que beaucoup de concurrents je trouve Enfin les chaînes à l'arrière c'est sécurisant, j'ai vu plus d'une voiture le cul dans un fossé de montagne dans un tournant...
  11. Et voilà, le Panzer est prêt pour l'hiver ;-)
  12. 1/ Il existe des chaînes "qui passent". Par exemple les spider spike qui se fixent sur les vis de roue (on monte un adaptateur en début de saison et les chaines elles même se montent en quelques secondes) 2/ Le concessionnaire Audi m'a recommandé 4 chaînes pour ma Quattro. Ca semble plus cohérent avec la nécessité d'avoir une usure comparable arrière/avant (la différence entre l'essieu avant et l'essieu arrière ne doit pas dépasser 2 mm.) Les pneus neige c'est bien (mais il vaut mieux avoir 2 jeux de jantes) mais jusqu'à une certaine hauteur de neige
  13. Si quelqu'un teste je suis preneur ! Copie du réglage ici au cas où le site cité disparaisse : Go to Engine - Adaptation - EGR Correction Select 35 mg/stroke as new value. Old value should be 0mg/stroke. This will close the EGR valve more and effectively tells the Maf to read higher fresh air intake you will probably see around 350mg/ stroke at idle with this adaptation. It’s within the parameters of the ECU so no harm will be done. Guys give it a try if you think your engine is sounding a bit clattery. Would be good to get some feedback if you try this yourselves.
  14. Attention les moteurs sont fragiles. J'avais activé cette fonction au début mais un de mes rétro avait de plus en plus de mal à se rouvrir. Je suis donc revenu à la version manuelle et je ne les replie que lorsque c'est vraiment nécessaire
  15. Hello Je suis tombé par hasard sur "ultra-gauge.com". Cet accessoire OBD2 permet en particulier d'afficher ces températures : Catalytic Converter Bank 1 Sensor 1 Temperature (ºC) Catalytic Converter Bank 2 Sensor 1 Temperature (ºC) Catalytic Converter Bank 1 Sensor 2 Temperature (ºC) Catalytic Converter Bank 2 Sensor 2 Temperature (ºC) Est ce que ça ne donnerait pas une indication ?
  16. Est ce que ça ne s'afficherait pas aussi sur l'ordinateur de bord alors (dans le mode pour voir qui sont les consommateurs) ?
  17. A minima on doit pouvoir récupérér le kilométrage depuis la dernière régénération Et la température aussi
  18. Je reste persuadé qu'on peut faire un truc hyper sympa à base d'un Carberry avec écran tactile. Mais je ne me lancerais pas seul sur un projet comme ça
  19. J'étais allé dans le module 01 Engine et j'avais fouillé un peu. Si j'ai le temps je rebrancherait le câble mais je ne suis pas à proximité pour le moment J'avais commencé par regarder les défauts. Est ce que tu as un vcds pour les lire ?
  20. J'ai eu ce pb pour une erreur de régénération FAP il y a quelques jours. J'ai réinitialisé les compteurs du FAP (la quantité de suie calculée était totalement incohérente avec la quantité mesurée) et c'est reparti
  21. Voiture réparée, un bras et un rein en moins J'ai récupéré la pièce, je vous dirai ce que c'est quand j'aurai eu le temps de regarder
  22. Bonjour J'ai déjà le câble RossTech avec le logiciel VCDS mais c'est un peu lours de trimbaler le câble et le PC... Certains d'entre vous ont il un scanner portable et qu'en pensez vous ? J'ai vu pour le moment ces deux modèles : https://www.amazon.fr/LAUNCH-Diagnostic-Diagnostics-R-C3-A9initialisation-Acc-C3-A9l-C3-A9rateur-dp-B07RP7ZTD5/dp/B07RP7ZTD5 et https://www.amazon.fr/gp/product/B07ZJ46YV3 Merci d'avance pour vos avis éclairés
  23. Merci c'est intéressant Est ce quelqu’un aurait par hasard un vcds sur la Rochelle ? histoire d'arriver à rentrer chez moi...
  24. Désolé pour ce premier message vide mais j'avais essayé de poster depuis le téléphone et c'est mission impossible Mon problème est le suivant. Mon A6 de 2015 m'a réclamé de l'adblue. Jusque là rien de surprenant. Je me suis arrêté, j'ai mis 10 litres mais le message ne s'est pas effacé. Station service suivante, je remet environ 2 litres (jusqu'au débordement) et le message s'afface. Ce matin en reprenant la voiture, à nouveau l'erreur. Impossible d'en rajouter plus. J'ai quand même roulé et j'ai maintenant le voyant moteur orange qui s'affiche. Il ne me reste que 600 km "autorisés" et évidement c''est les vacances et le RossTech est resté à la maison. Auriez vous des pistes ? Pompe HS ? Sachant que 600 km pour finir les vacances et rentrer, c'est mort :-( Merci
×
×
  • Créer...