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Je serais dans ton cas je commencerais par ouvrir le boitier pour voir si il n'y a pas un nom de fabriquant sur la carte. En plus un module BT ça doit pouvoir se reconnaitre à partir des part-id des composants électroniques.

De mémoire : tu lances l'appli puis tu vas dans le menu "voiture" (en bas), tu fais "select car" et tu choisis ton véhicule et il va chercher le soundbooster

L'appli s'appelle MaxHaust. Par contre le boitier peut avoir été protégé par un code PIN. Et là c'est retour usine...

Effectivement ça semble en coupure entre le bus et le boitier d'origine mais ça ne ressemble ni à l'active sound gateway ni au maxhaust soundbooster

Non, pb de largeur, pas de hauteur

T'as pas vu ma place de parking !

Hello Je viens de voir ce kit universel : https://turborevs.org.uk/new-universal-lambo-doors-kit-door-hinges.html Qu'en pensez vous ? (perso je suis très dubitatif car les kits que j'avais vu précédemment étaient spécifiques par modèle de voiture) A défaut existe t il des kits pour nos A6 (pas trouvé...) ? Merci

Bonjour à tous Pour ceux qui n'ont pas suivi, j'avais fait monter le système Exhaust Sound en seconde monte par Audi. Dans un premier temps j'avais connecté le module Maxhaust permettant de régler les sons depuis un téléphone et en fonction du mode Drive select. C'était déjà top. Aujourd'hui j'ai remplacé le module Audi d'orgine (référence 4G0071953C) par le module Stufe 4 (toujours chez Maxhaust) Branchement simplissime (on débranche le module Audi et on met le Stufe 4 à la place) et encore plus de possibilités de réglages (6 familles de sons pour le moment [on reçoit des mises à jour] et énormément de réglages par son : volume, sonorité...). Je suis loin d'en avoir fait le tour ! J'ai acheté les 2 modules chez http://www.maxhaustfrance.sitew.fr/ : vendeur super sympa et très réactif, toujours pret à aider. Je le recommande Bien sur le Stufe 4 ne se conçoit que si on a déjà le module Bluetooth Maxhaust Les prix : Maxhaust de base : 399 € et 299 € pour le Stufe 4 Je ferais une vidéo dès que je maîtriserais les réglages ;-) Pour plus de détails, le manuel de l'application iPhone est disponible ici : http://firmware.maxhaust.de/Manual/EN/Anleitung.pdf Et une vidéo sur la paramétrage : Bonne route à tous

Bonjour Est ce que ça fonctionne sur un RMC (oui, je sais...) ? Et est ce compatible avec le rajout d'une caméra de recul ? Merci

Pas sur toutes les FL je pense

Je ne comprend pas bien ta question ?

Pardon confondu avec Audi Connect

Je crois que le mode voyage sert pour les véhicules dont le faisceau de phare est asymétrique pour les pays où on roule de l'autre côté

Je vois beaucoup de référence à MyAudi. C'est une option qui peut se rajouter en post installation (A6 de 2015) ou pas ? Merci

L'important est que le diamètre reste le même Pour un pneu L/HRJ (par ex 145/60R20 comme la roue de secours) L=largeur en mm H=hauteur en pourcent J=diamètre jante en pouces alors le diamètre total vaut 2 * H * L / 100 + J*25.4 Pour la 145/60R20 ça donne 682 mm 255/45R18 ==> 686.7 255/40R19 ==> 686.6 255/35R20 ==> 686.5

Moitié moins cher chez Oscaro a priori....

Il y a des erreurs dans le scan VCDS ?

Trop.... 245 € ! J'ai pu acheter un Garmin à ce prix là mais Mme ne veut pas de fils en plus... (y'a déjà l'inforad CI et les chargeurs de tel...)

Flute Quelle est la dernière version ?

Bonjour Je cherche à savoir comment faire pour (faire) réaliser la mise à jour du logiciel du RMC (par des cartes du GPS) J'ai demandé à Audi qui m'a envoyé vers ses concessionnaires. Ceux ci ne répondent pas ! J'avais fait faire la MAJ de la cartographie (là ils étaient motivés, y'avais du pognon à gratter) mais cela n'a rien changé à la version du RMC (RMC_EU_P14321) Si vous avez une piste... Merci !

Non 7K1 n'a pas le TPMS mais le contrôle via l'ABS

Faut regarder dans les options : - 7K1 ==> contrôle via l'ABS - 7K3 (ou 7K4 ?) ==> TPMS Sinon il y a des récepteur TPMS autonomes

La lecture du SSP 428 est intéressante. A noter en particulier "au début de la saison froide le réservoir actif doit toujours être rempli d'agent de réduction, étant donné que le volume du réservoir passif n'est pas disponible à l'état gelé et que le réservoir passif n'est pas équipé d'éléments chauffants". p 42 "La capacité d'agent de réduction d'environ 23 litres(*) se répartit entre le réservoir actif, d'une contenance de 7,5 litres, situé directement en dessous de la goulotte de remplissage du réservoir, et le réservoir passif, d'une contenance de 15,5 litres, situé dans la zone du bas de caisse". SSP 428 pp 26-27 "Il faut veiller à ce que le bidon soit accroché au moins 700mm au dessus de la goulotte de remplissage" p. 43 P. 29 vous avez aussi les différents niveaux du capteur : - Etat III : remplissage de 0 à 2,4 litres - Etat II de 2,4 l à 4,4 l - Etat I au dessus de 4,4 l Pour info, l'AdBlue gèle à -11°C (*) 23 litres ça semble être pour le Q7, pour les A6 il semble bien que ce soit 17l (http://www.forum-audi.com/topic-789-audi-euro-6-scr-adblue-clean-diesel-2eme-generation.html)

Les grilles sont différentes et les AB d'un pré-facelift ne font pas le boulot. Je vais voir si je trouve un AB générique et faire fabriquer un support en m'inspirant du support plastique des caches que j'ai reçu avec les grilles https://fr.aliexpress.com/item/GOLFLIATH-One-Pair-of-RS6-Style-Honeycomb-fog-light-grill-front-bumper-grille-Glossy-Black-with/32828744064.html

On veut bien des photos / un tuto ;-)