Naka08

Oui souhaite tu modifié l'esthétique ? (Jantes, Rabaissé etc Et des changement mécanique (Optimisation, reprog etc)

Faudrait trouvé un gars du forum gentil pour donné les côtes

Pas donné ce kit

Prochaine modification aussi

Jolie voiture 🤗 Des modifications quelconque de prévues ?

Bonjour, serait-il possible de recevoir le code de réduction ? Merci

Merci j'attend la livraison de DPD j'ai commandé sur autodoc... J'attend aussi toujours ma commande de oscaro... plus de deux semaines que sa traîne....

Effectivement c'est bien la durite qui ce situe sur cette pièce qui semble fuir. Bon je vais commander pièce 23 on verra bien par contre je trouve deux référence sur internet pour la mienne -.-

Oui je parle de la pièce 23 j'ai regardé sur internet mais il y en a deux différente visiblement...

Elle à été changé il y à moins d'un an mais pour le prix tous sera neuf

Bah en faisant tourner le moteur pour que le cycle ce fasse je vois bien qu'une fois la pression exercée sa ce met à goutter juste au niveau de cette durite, après j'ai pas démonter... Je vais commander la bride pour 10€... Mais si la durite est dead je vais devoir refaire purge etc... Ayant besoin de la voiture pour aller au boulot tous les jours...

Regarde la vue éclatée du système de refroidissement regarde le nombre de durite, ensuite regarde le nombre de durite fournis dans le kit tu verra qu'il en manque pas mal... Et sur etka en ligne la vue éclatée est tellement bien faite que je n'arrive pas à voir qu'elle durite il s'agît ... Sinon d'autres pièces à remplacer par la même occasion ?

Bonjour à tous c'est sur le coté droit du moteur lorsqu'on est en face, au dessus de la boite de vitesse C'est fixé sur la "Bride de LDR" qui elle même est fixé sur le moteur Acheter un kit de durite sans savoir si la durite qui m’intéresse est dedans... Après si tu a un lien car j'en trouve mais sa passe de 80€ à 400.... Je sais que la vis pour vider le ldr ce situe en bas du radiateur, mais pour remplir à nouveau le circuit sans laisser l'air je fais comment ?

Bonjour comme vous l'avez sans doute deviné au titre je remarque une perte de liquide de refroidissement Ainsi qu'une température d'eau élevé elle peut monter à plus de 110 sans enclencher les ventilo ... Sondes de T° on été remplacé par l'ancien proprio il y à moins d'un an.... Vue que mon PI à pas mal de soucis si cela ne viendrais pas de là... Je précise que la T° moteur ne dépasse pas les 90° J'ai remarqué une fuite aussi juste au dessus de la boîte de vitesse quelqu'un aurait la référence de cette fameuse durite... J'ai regarder sur reloem la vue éclatée est vraiment pas clair... J'ai déjà commandé un nouveau vase d’expansion ainsi que son bouchon, je pense commander un calorstat même s'il à lui aussi moins d'un an... Quelqu'un aurait la bonne façon de purger le circuit intégralement, quelque chose à nettoyer tant que c'est en travaux ? Pareil tant que j'attaque sa d'autres pièces connus fragile sur le circuit de LDR à remplacer dans la foulée ? Merci pour les personnes qui voudront bien m'aider :merci: Ps: Audi TT 8N 1998 180CH AJQ (Pas de quattro )

Sa fais peur tous sa :reflexion: En tous cas bon courage pour cette remise en forme :(

J'ai posé la question inutilement en plus... En regardant dans le livret de la voiture il y à une page consacré à l'huile qu'il est possible de mettre dans la voiture, et qu'elle type d'huile correspond à qu'elle plage de température :)

Bonjour tous le monde j'ai un soucis au niveau du frein à main. Quelqu'un sait comment il se ressert ? Le frein à main grince un peu, mais sa ne sert pas fortement en forcant un peu sur la voiture je peut la faire bouger alors que les disques plaquettes sont encore bon

Bientôt une vidange à faire sur mon TT 1.8 180 même huile recommandé aussi ? Je viens de regarder ~25€ les deux litres c'est sa ?

Bienvenue à toi. Je suis pareil que tomtom d'habitude je garde peu de temps mes véhicules... Mais cette TT :lover: Toujours un réel plaisir à conduire... Elle me surprend de jour en jour... Même si elle à quelques défauts, elle ne font absolument pas leurs âges... Je suis fan de son intérieur :roi:

Salut, pour ton soucis de bruit sa m'intéresse aussi... Quand j'ai été faire monter mes pneus au garage j'en est parlé on à été essayer la voiture, il y à regardé en revenant au garage mais il à rien vue d'anormal... Pas de jeu où autre... Donc si tu trouve ce que c'était sa m’intéresse ^^ Salut pour les filetées ne prend surtout pas de TA Techniks, FK, et autre fileté peut chère... Il sont bien attention pour le look, voir même pour de la conduite sur des caisses de 60cv comme la polo que j'avais. Mais sur une TT je t'enterais pas... Minimum prend de l'AP ~400/500€, n'oublie pas d'acheter en même temps les butées d'amortisseur. Pour le montage si ta 2H c'est monté, suffit d'aller régler tes trains roulants ensuite et le tour est joué.

Bonjour, oui le transpondeur est dissociable de la clé. Mais comme le dit @tomtom331 plus aucune sécurité par la suite pour démarrer la voiture... Quelqu'un qui viendrait juste à faire tourner le neiman repartira avec ta voiture... J'avais fais faire un double il y à deux ans chez un cordonnier, j'avais payé 40€ la clé gravé et codé... Donc sa vaut vraiment pas le coup de se faire chier je trouve...

Salut, alors je suis désolé mais sa fait un bout de temps que je ne me suis pas connecté sur le forum... Alors effectivement le soucis des aiguilles est très répendu ce sont les micro moteurs qui sont à remplacer 25/35€ sur ebay. Pas de soudure rien de compliqué à faire :roi: Coucou, LCD maladie aussi de cette petite mais soudure obligatoire pour le remplacement.

Merci bien bonne fêtes à vous aussi les gars

Salut serais possible que tu poste par la suite la technique e ton amis pour faire sauter l'immo :)

Je parle d'une valve d'échappement :)