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Rico
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Tout ce qui a été posté par Rico
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Boîte manuelle c'est que du bonheur !! Le bruit de la grille est enivrant !!
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Dommage, Audi a joué la sécurité sur ce Facelift . L'apport sur le modèle actuel est trop modeste...
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Pour info, je fais 5 à 6 sorties circuit par an avec ma V8 en boîte mécanique... J'y vais avec deux amis, l'un en 997 S et l'autre en 996 GT3.. Et ils ne tiennent pas ma R8 (Le Mans ou Magny-cours) Et contrairement à ce qui a été dit, on voit de plus en plus de R8 sur circuit... Souvent plus que de Ferrari .
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petite nouvelle qui vient d'arriver.....
Rico a répondu à un(e) sujet de sebdut dans R8 - (2006 à 2015)
Superbe :bigthumbup: -
Bonne nouvelle :coucou: Tu verras le bruit de cette boite meca est fantastique !
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Différences de coûts entre v8 et v10
Rico a répondu à un(e) sujet de fac0879 dans R8 - (2006 à 2015)
Pour moi c'est aussi dans ce prix. La mienne ne va que chez une concession agrée à un tarif horaire spécial R8 de l'ordre de 30% plus cher que les autres Audi. -
Différences de coûts entre v8 et v10
Rico a répondu à un(e) sujet de fac0879 dans R8 - (2006 à 2015)
Je vois pas ce qu'ils ont pu te faire pour 400€ chez audi sur la R8.... Les essuie-galces ? Même changer la batterie coute plus cher !! Perso j'ai eu un RS4... c'était 30 à 40% moins cher que la R8. -
Différences de coûts entre v8 et v10
Rico a répondu à un(e) sujet de fac0879 dans R8 - (2006 à 2015)
À mon avis la question ne se pose pas ainsi.. Va essayer les deux autos et regarde laquelle te "plaît", et après regarde les coûts. Elles sont tres différentes... Le tarif horaire est spécifique aux R8 et c est le même pour la V 8 ou la V10... Quant aux pièces cela doit être aussi assez similaire.. Sauf casse moteur. -
Très surpris moi aussi... il m'a montré un doc estanpillé Audi avec tout les nouveaux modèles et facelift pour 2012... Il m'a aussi dit qu'il y aurait certainement une "vrai" nouvelle R8 deux ans après... soit 2015
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Mon concessionnaire vient de me confirmer un Facelift sur la R8 prévu pour novembre/décembre 2012. Présentation très probable au mondial de Paris en octobre.
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Nouvel article sur Worldcarfans... WCF R8 Facelift en 2013 et nouvelle R8 en 2014... J'y crois pas une seconde... La nouvelle platforme juste un an après le faclift <_< <_< <_<
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RS4 B8/B9 c'est pour bientôt !
Rico a répondu à un(e) sujet de Ritchy dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Je suis, bien d'accord avec toit. La GT spyder sort a peine tout comme la nouvelle 911.. La stratégie Etant celle du goupe... Rien avant 2013 a mon avis... -
Je ne pense pas que la nouvelle R8 sera a Genève. C'est trop tôt par rapport a la nouvelle 911.
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Je rejoins beaucoup de propos dit précedement... la R8 est beucoup plus communicative que le TTRS, plus joueuse sur le train arrière.. Elle est à mon avis un plus performante qua la version version stock du TTRS(mon experience sur circuit). La R8 est orienté propultion... (Tentions sous la pluie...) Le moteur est central arrière... On est clairement dans un autre monde. Après le feeling entre un V8 atmo et un V5 turbo est idéologiquement aux antipodes... Point à bien regardé, la boite R Tronic qui présente des faiblesses en fiabilité.. Sinon question décote je vous trouve sévère... elle suit exactement les même prix que l'Aston Martin V8 Vantage, ce qui est pas mal.
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Et toujours pas de boite méca :bleble: :bleble: Sinon look plus sympa que celle d'origine :bien:
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Bravo :bien: Très belle en Daytona !
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Conseil et Information pour config R8 V10
Rico a répondu à un(e) sujet de surfingusa dans R8 - (2006 à 2015)
On parle ici ou là d'un facelift pour 2012... Faut peut etre pas trop se presser de commander... -
De quoi tu parles ?
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Superbe :bien: :bien: Bien que la couleur soit un peu clair à mon goût :bigsmile:
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La R8 est clairement typée propultion (60/40) et le RS4 typiquement quattro (50/50. Ca la rend plus joueuse. Question poids, c'est pour le RS4 Av:990kg Ar: 750kg et pour la R8 Av: 713kg et Ar: 907kg.... donc encore plus joueuse :eldiablo: :eldiablo: Question moteur, sur la R8 et contrairement au RS4, la lubrification du moteur est faite par carter à sec. Elle a généralement tout ces cv, ce qui n'est pas le cas du RS4 qui a en moyenne un 380-390cv. Quetion conduite, le RS4 est sur un rail, très facil à conduire, peu piégeux. Manque juste un peu de "feeling" en utilisation sportive. Trop d'aide qui gomme les sensations. La R8 est radicale, plus performante, plus lègére, plus agile, bien plus communicative. C'est 2 mondes differents.
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Bienvenue dans le monde des GT par Audi :bien: :coucou: Et oui... moi aussi j'ai été plus que surpris du comportement de la R8 sous la pluie. Lors d'une sortie circuit au Mans... après un tour de chauffe tout calme.. je me suis retrouvé à l'envers dans la courbe Dunlop .. Ca ma calmé pour le rest de la journée.. J'avais l'habitude de passer au même endroit et bien plus fort avec mon ancien RS4. C'est une voiture dont la répartission de puissance et de poids impose un comportement des plus attentif sous la pluie.. Mais en fait elle n'est que très vivante et communiquante... Ca à beau gliser sous la pluie... je me suis quand même fait de beaux dépassements sur une tripoté de GT3 et GT2.. Autre histoire l'après midi sur sec...
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C'est environs 3.500 / 4.000€
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Sur R8 les problèmes de boite sont connus d'Audi. Il y a même eu un rappel à ce propos il y a quelques années. Si la voiture est sous garantie il n'y a aucune raison qu'il ne prennent pas ces reparations à leur compte. Faut souvent raler très fort chez Audi pour se faire entendre !!
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[circuit] Sortie au bugatti - Le mans
Rico a répondu à un(e) sujet de mycki_78 dans Les Manifestations
Alors.... comment dire... il me semble bien avoir eu une merguez au fesse pendant 1 ou 2 tours.... qui est progressivement devenue petite Knaki dans mon rétro... :bigsmile: :bigsmile: -
[circuit] Sortie au bugatti - Le mans
Rico a répondu à un(e) sujet de mycki_78 dans Les Manifestations
Superbe photos !!! :bigthumbup: :bigthumbup: