313SQ5

Salut à tous bon, j'ouvre un sujet qui réunira un peu toutes mes aventures et questionnements divers pour ceux qui ne me connaissent pas il y a ma présentation dans le bandeau en dessous j'ai acheté mon SQ5 en Allemagne chez Audi Autohaus Kuhn und Witte à Hambourg 10k sous la côte de l'époque mais hormis le prix c'est surtout le presque full option qui m'a séduit surtout au niveau des aides à la conduite, des sièges et des inserts bois beaufort. j'en ai fait un compte rendu là: forums.audipassion.com/topic/195579-achat-sq5-en-allemagne/ Tout allait bien dans le meilleurs des mondes possibles, jusqu'au jour de mai où je suis allé chez Audi pour le rappel chauffage stationnaire le rappel en lui même se passe bien ( à part mon siège complètement déréglé) et le concess me dit en passant " vous devriez changer votre pare brise, il y a un éclats pas très catholique, c'est dangereux" moi "oui c'est vrai qu'il me gène cet éclat, plus j'y pense plus il est gros et de toute façon je suis sans franchise" rendez vous pris pour le 31 mai 2018 (notez la date on va y revenir) le 31 mai je laisse la voiture pour la journée, véhicule de remplacement gracieux et je récupère ma bête le soir bon, là deux choses qui m'énervent : - la première un peu, quand je dit presque full option c'est que je n'ai pas les sièges à mémoire et là mon siège est complètement déréglé grrrrr c'est la seconde fois - la deuxième beaucoup, le sq5 est réglé sur dynamique alors que je l'ai laissé en comfort , ça veux dire que le gars qui l'a amené au lavage et fait l'essai routier s'est fait plaisir avec un moteur qui n'est pas à lui encore mieux , le lendemain matin je repère sur le pare brise neuf un éclat qui ne ressemble pas a un éclat de gravier mais plutôt à un outil qui serait tombé de haut en bas sur le verre faisant un accroc. Je retourne immédiatement chez Audi ( ça tombe bien je n'avais que ça à faire ce jour là) je vois le vendeur qui va voir son chef conclusion ils me rechange le pare brise sur leur garantie (je doit y retourner le 28 juin) A partir de là j'ai l'impression que mon MMI est plus long à charger, je ne sais pas si le concess a fait une mise à jour et si il y a corrélation mais 4 jours plus tard, ma caméra de recul ne fonctionne plus au premier démarrage du matin et se rétablit dans la matinée, de plus j'ai l'impression que j'ai du vieillir des oreilles car pour écouter ma musique avec mon B et O je mets le volume sur 15 alors qu'avant je le mettais sur 12 bon là ça commence à me gonfler, donc je me fends d'un VAGCOM à 20 euros chez alibaba et je lance un autoscan et là 3 défauts 1- adresse 47 sonorisation code défaut 02246 haut parleur central 011 coupure intermittent le haut parleur central c'est celui qui est sur la planche de bord, devant juste à ras du pare brise... 2- adresse 6C camera de recul code defaut 02203 Entrée audio vidéo coupure intermittent 3- adresse 01 moteur code défaut 5380 soupape de volet de dérivation filtre à air (N275) rupture P1016 00 (047) et c'est là que c'est intéressant : date 2018-05-31 tiens le 31 mai 2018 cela ne vous rappelle rien... la date de mon changement de pare brise donc je démonte le boitier filtre à air et je me rends compte que le câble alim de la soupape est débranché, je le rebranche, concernant le haut parleur je le démonte je le teste il fonctionne pas, je teste les fils ils fonctionnent je re-teste le haut parleur il fonctionne, je remonte le tout pour la camera de recul, je démonte la garniture du coffre je débranche et rebranche tous les câbles que je trouve je remonte le tout j'efface tous les codes erreur avec VAGCOM je fais un tour avec la voiture, je rentre, je refait un autoscan et là aucun code erreur Concernant ces trois codes, quelqu'un les a t il déjà eu et quelles ont été les mesures prises? quelqu'un peut il me dire à quoi sert la soupape de volet de dérivation de filtre à air? En tout cas je ne sait pas si mes problèmes sont liés au fait d'être passé chez le concess, mais une chose est sûre, je ferai un autoscan le matin et un autre le soir le jour du rendez vous

apparemment le controle courroie d'accessoires c'est tous les 60000 kms ou 48 mois, donc 8 ans cela a du être fait deux fois par audi dont une très recemment si tu as les factures c'est jouable

oui je suis d'accord avec toi, j'avais reluqué aussi du côté de porsche (le macan v6 tdi) mais je ne regrette absolument pas mon choix que ce soit agrément intérieur et moteur j'ai revu un macan de près récemment et ça m'a confirmé dans mon choix

pas de badge et je trouve ça très bien de toute façon les connaisseurs le reconnaissent au premier coup d'oeil et les non connaisseurs s'en foutent donc badge inutile

en tout cas sacré beau boulot, j'en reste comme ton sq5 avant réparation : sans voix

j'ai trouvé ça: Les gouttes d’eau de votre tuyau d’échappement n’est pas nécessairement une cause de préoccupation, car une certaine quantité d’eau est un sous-produit naturel de la combustion de votre moteur et n’indique pas la présence d’eau s’accumule dans votre silencieux et d’échappement. Tout comme le monoxyde de carbone et les autres gaz d’échappement communément appelés, l’eau est constamment expulsé du système d’échappement de votre véhicule que de l’hydrogène et de carbone dans votre carburant se combinent avec l’oxygène pour former H2O – généralement libérés de l’échappement sous forme de vapeur évaporée. Comme l’eau se déplace à travers votre pot d’échappement et le système d’échappement – sous forme de vapeur – il va commencer à se refroidir et se condenser de nouveau dans une forme liquide, ce qui signifie une petite quantité de liquide se forme à l’intérieur de votre pot d’échappement. Habituellement, vous verrez ce qui se passe pendant l’hiver ou les jours particulièrement froids, mais il est également fréquent si vous prenez un grand nombre de courts trajets dans votre véhicule – ce qui signifie que vous n’avez pas votre moteur assez longtemps pour atteindre des températures qui s’évaporent toute l’eau . Can eau dans les dégâts d’échappement de votre silencieux d’échappement ou les composants? Considérant que l’eau est en fait une substance très corrosive – suffisamment de temps, il peut porter à travers n’importe quel matériau – l’eau coule cohérente de vos tuyaux d’échappement va réduire la durée de vie de votre pot d’échappement et le système d’échappement. Mais si vous remarquez de la condensation s’écoule de votre pot d’échappement de temps en temps sur une journée froide, il est peu probable de causer des problèmes notables pour votre véhicule. Toutefois, les questions de silencieux et d’échappement sont souvent causés par les dégâts d’eau liquide s’accumule dans votre système d’échappement – ce ne sera pas seulement de la rouille dans les composants d’échappement en métal, il sera également piéger certains composés fortement acides à partir de votre carburant qui serait normalement expulsés . Malheureusement, même si votre pot d’échappement lui-même la plupart des caractéristiques susceptibles d’un trou de drainage pour l’eau en excès, les tuyaux d’échappement et le pot catalytique n’en ont pas. Comme indiqué plus haut, la raison numéro un pour l’eau qui s’infiltre dans votre échappement est prise de courts trajets qui ne permettent pas votre moteur de se réchauffer suffisamment pour l’évaporation de l’eau plein. Les bonnes nouvelles sont que les moteurs modernes devraient atteindre des températures de fonctionnement optimales assez rapidement – une demi-heure – il est donc possible de simplement lancer votre moteur pendant quelques minutes supplémentaires si vous faites beaucoup de disques courts dans votre véhicule. Si votre véhicule est équipé d’un système d’échappement unique, par opposition au pot d’échappement double, le moteur atteindra une température suffisante dans les quinze minutes dans la plupart des cas.

j'ai eu le cas sur le mien, pas pour l'echéance vidange mais pour l'échéance entretien qui s'est déclenchée, le concess a regardé et pour lui je suis à jour pareil, mauvaise remise à zéro

belle bête bienvenu je savais pas qu'il y avait encore des 313 cv en 2016, ou alors c'est un 2015 immatriculé en 2016

merci sympa

ok cool merci pour l'astuce

si les vidanges ont été faites tous les 25000 tu es dans les clous le mien a eu sa dernière vidange avant la vente à 100000 et d'après le mmi ma prochaine vidange sera à 124000

wahou impressionnant... pour un 2016 en plus... la condensation dans les pots c'est lié au fait que tu fasses beaucoup de petits trajets ou que le véhicule dorme dehors?

chez mann filter tu as soit le wk6011 ou wk6021 oem 8R0127400 - 8T0127401A chez knecht kl660 ou kl916 oem 8R0127400A - 8T0127401A du coup je suis fort désapointé

merci Npir, j'avais déjà trouvé ça sur oscaro, d'où ma question si tu regardes bien ton lien, chaque marque propose 2 a 3 references differente donc j'aimerai trouver le bon oem

salut à tous j'ai deux question concenant le SQ5 1/ pouvez vous me dire quelle est la référence du filtre à gasoil car sur le oemepc ce n'est pas précisé http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/AQ5/year/2015/drive_standart/751/hg_ug/201/subcategory/201023/part_id/302868/lang/f#sec_22 ou m'indiquer où trouver cette reference 2/sur le v6 bitdi 313 quelle est la quantité d'huile à mettre pour la vidange moteur merci

c'est comme avec un téléphone si tu mets une carte sim 4g dans un téléphone 3g tu auras de la 3g j'ai pareil dans le sq5

merci pour vos réponses les concessions font les vidanges de toutes les boites mais pas les tiptronic car la préconisation de Audi pour ce type de boite est "lubrification à vie". donc ils ne le feront pas, déjà rien que pour se couvrir et éviter les pb la préconisation de ZF pour la vidange est à 120000 donc c'est hors garantie constructeur donc si ta boite a des problèmes à 150000 ou 180000 ils te proposerons un changement de boite à 8000 euros car c'est plus rentable pour eux

merci pour le lien a mon avis le fait de garder toute la journée la voiture est pour faire descendre la température de la boite avant l'intervention

oui à Audi St Cyr sur Loire ils font la Stronic aussi mais pas la titronic

ha ok cool merci oui apparemment la température de l'huile doit etre assez précise surtout pour une histoire de dilatation du fluide lors du remplissage pour avoir le niveau correct d'après ce que j'ai compris

merci pour ta réponse, mais un peu loin

merci pour ta réponse mais je ne vais pas me lancer la dedans une vidange tous les 120000 ça va me faire 8 à 10 ans donc autant le faire faire par un pro en plus vu les tutos c'est assez le bazar au niveau bon remplissage et température dhuile optimale j'ai pas envie de casser une boite à 8000 euros donc c'est pour ça si qquun a un bon retour sur la région je suis preneur sinon ce sera ZF j'ai vu aussi qu'à Nantes (startprobva) c'est faisable et garanti 2 ans 100000 kms si qquun connait merci

pendant que j'y suis vous pouvez me confirmer la référence de la boite (8HP55 , 8HP55A etc)?

Salut à tous Bon c'est un peu l'arlésienne ce sujet, y a les pour et les contre mon SQ5 arrive bientôt à 120000 kms chez Audi on me dit pas de vidange sur tiptronic car c'est une boite à convertisseur de couple, alors là je vois pas le rapport car il y a quand même de l'huile dedans... chez ZF c'est prévu entre 80000 et 100000 (ou 120000 selon les sites) donc j'ai appelé ZF à Antony: il prennent 630 euros pour la vidange qui comprends crépine joints visserie et remplacement de 6 litres sur les 9 de la boite sur le principe je suis ok et le prix par rapport à ce que j'ai pu voir sur internet me parait très correct mais il faut que je me tape le trajet sur Paris quelqu'un a t il déjà eu affaire avec ZF Antony et ont ils bonne réputation? Y a t il une adresse fiable plus proche de Tours? Merci et bon WE

sinon pour 7 euros j'ai acheté une jauge réglable sur alibaba, une fois tarée c'est bien suffisant pour voir les fluctuations de niveau d'huile