jejesasuke

Propre ton interieur 😬

Pour le peu qu’on demande ca va large lol

Je te rassure bk, je les ai frotté un peu (et pas contre des trottoires, si tu savais tu m’insulterais 😂) après pour le deport malheuresement je n’y peut rien. J’avais acheter les jantes pour qu’elle soit a fleur d’aile avec les disques d’origine coté deport mais maintenant que j’ai les cales a cause des etrier ca depasse un chouilla... le controlleur technique m’a fait la reflexion pour ça. Après perso je trouve pas ça hyper prononcé en vrai. Si tu regardes bien, y’a un bourrelet en plus sur la jante. Si tu l’enlèves ca depasse de très peu 🤷‍♂️ a voir si je rechange de jante ou si je mets des ailes plus large a l’avant. ah et je vais quasi jamais en ville avec ma TT, je prends la 207 pour ça avec des bonnes jantes tôle 😂

Yeah lulu tu nous as fair un beau pavé mais super détaillé, nickel Et oui cedric reste a peaufiné la carto au sans plomb mais lulu est pas forgé pour le moment donc on evite de jouer avec le feu meme si c’est tentant. En plus en k04-001, je sais pas qui lachera le premier 😂

totalement 😁 meme bridé ça reste un regale sur la route. Me tarde de la refaire souffler ! elle en a dans le ventre et demande que ça

Hello les amis, des news un petit peu. J’en suis a la moitié du rodage. Plus que 500km avant d’envoyer la sauce ! Pour le moment je suis encore en 10w40 semi synthèse. plutot content car tres peu de limaille donc c’est bon signe ! j’en ai profité pour installer mon comodo obd sur aussi. Malheuresement il est defaillant malgré qu’il est neuf. Quand on appuie sur les boutons ils font tous la même chose, je vais donc en mettre un autre prochainement. quelques photos de l’installation : faisceau maison Y’avais pas la masse branché encore j’en ai profiter pour installer des repetiteurs dynamique. J’etais pas hyper fan a la base mais en faite c’est carrément cool ! La lumière est 2x plus forte et surtout le repetiteur est en noir profond, ce qui colle mieux a la carrosserie 🤗. Et pour finir nettoyage a la main de l’exterieur de la voiture, elle en avait besoin vu la couche de calcaire qu’il y avait dessus 🤣 le carbone ressort mieux 😜

Jolie ce rouge !

Pas mal ! On sent que le couple est la !

Au pire cedric fait comme moi, met juste un disque 6 patins sachs. Ca passe tres bien avec nos vm et meca et t’es tranquille pour 600nm

Semaine de pluie en ce moment donc pas de lavage. En attendant j’ai vidanger le tt. bonne nouvelle, quasi pas de limaille ! ca fait super plaisirs. Ca veut dire qu’il n’y a pas d’usure anormal dans le bloc. photo du bouchon aimanté. J’ai passé un petit coup de nettoyant car il etait plein d’huile, du coup toute la limaille s’est mise sur l’extremité. Rien d’affolant

Mdr attention que ça ne décolore pas le plastique 😅

Super ça donne envie !! 😁

et oui tu m’etonnes lol Tu vois au final meme avec 350cv je suis persuadé que ca passe au sol ! au final tant qu’on a pas 500nm y’a rien de bien mechant. A quelle moment tu trouves qu’elle tracte le plus fort ?

Ca va venir tkt, la y’a une couche de pollen, rien de bien excitant 🤣

Oui. Gros plaisirs de la re rouler !! Le bruit du 5 soupapes m’avait manqué !! le pire c’est quand j’entends le turbo commencé a chargé a bas regime t’as juste envi d’appuyer mais tu ne peux pas. Quelle souffrance ! 😂

Hello pour infos j’ai remis mon 6 patins moi sur notre kit et c’est toujours aussi souple. Ce qui fait la souplesse au final c’est le mecanisme. Y’a pas vraiment d’accoup comparer a un disque classique et ca accroche bien. Par contre moi mon disque est rodé. Quand c’est neuf c’est un peu plus brutale en terme d’accroche. Et comme je t’ai dit cedric pour moi un beau score cette reprog !! 320cv tu les as à mon avis mais ca va etre pas mal lissé vu la courbe

Oui et nous ca va car on a les bas de caisse traité et plus bas que les golf 4 et A3. Eux ça rouille direct la caisse

yes je suis allé faire un petit tour avec taleur histoire de contrôler les niveaux et voir si tout roulait bien. RAS, même l’embrayage je revis !! Les vitesses me paraissent même plus souple a passer qu’avant et le moteur ne cale plus aux changement de rapport comparer à avant. demain j’injecterais ma carto rodage et j’irais me ballader toute la journée je pense, ca permettra de vidanger ce weekend

Ca y est la belle est sur roue. Tout roule ! J’en ai profiter pour changer la pompe de lave glace qui commencait à deconner. Du coup petit nettoyer derrière le pare boue (maladie de nos belles). Ca evitera que ca rouille. y’avait un bon paté de chaque coté. c’est +10cv ça 😂

merci les gars bon hier j’ai controller la pression sural on est bon. Plus de grincement non plus sur le recepteur. Je pose les cardans et les roues aujourd’hui et on est bon !

J’ai foiré la petite vis coté dogbone sur la boite et la vis coté parechoc sur le support de boite... elles sont pas totalement mortes, il reste quelques filet mais ca tient pas le serrage au couple. Tant pis, j’ai mis du frein filet pour renforcer on verra ce que ca donnera. sinon aujourd’hui j’ai demarrer le moteur. Nickel, il tourne rond, pas de fuite d’eau ou d’huile ni de DTC. A controler les valeurs lambda pour voir si pas de fuite. j’ai remplacé le porte fusible coté batterie par un neuf, et remplacer un connecteur dans le faisceau qui etait mort. reste le pare-chocs a remettre ainsi que les cardans et on est bon. J’ai une carto à finir et la 207 75cv commence à me lasser lol et oui bk je bosse seul 😅 juste mon meilleur pote qui m’a filé un bras pour bloquer le vilo lors du montage du vm. ah et j’ai le recepteur d’embrayage qui s’est mis à grincer quand j’appuie. Va peut etre falloir que je mette de la graisse dessus, il ne faisait pas le bruit a froid.

Grave ! Me suis bien fait ba**é avec l’autre techniclutch de ses morts 🤣

Bk tu en prends trop soins 😂 Allez quelques photos pour illustrer le sujet. J’ai remonter tout le faisceau et supports moteur cet aprem. Une merde j’ai 2 filetages de vis bientôt mort (merci le serrage angulaire de la rta grrr). Prochain demontage ça part en helicoil. pour l’embrayage j’ai pu tester. La pedale est sweeeeeet ça fait plaisirs 🤗. Rien à voir avec avant. Bon c’est pas aussi souple qu’une voiture post 2010 avec embrayage neuf mais c’est souple comme à l’origine. du coup dans la journée je remet la batterie pour amorcer le circuit d’huile et si pas de fuite je remet la face avant avec mise en pression de la sural bien sur (pas vraiment nécessaire vu que j’ai pas toucher aux durites sensibles) ah la grosse blague aussi. J’ai décidé de repasser en poulie damper amortie. Comme j’ai la clim il parait que c’est nefaste pour le vilo a chaque déclenchement de compresseur. Du coup j’ai pris du gates et a l’interieur beh c’est du corteco 🤣 . voila, je vous tiens au jus dès qu’elle est sur roues après. ah et pour le rodage j’ai changé de strategie pour cette fois. Ca sera seulement 1000km, 200 en 15w50, le reste en 5w40 jusqu’a 1000 puis passage en 5w40/5w50 plus résistante (je me tate à mettre de l’huile ceramique mais ca risque de faire un peu tôt) Si tout tourne bien faudra, je m’occuperais de quelques bricoles qui me trotte en tête depuis un moment 😏

Salut cedric, ca promet tous ça tu dois avoir hate 😁. Ca va pousser le bordel lol. par contre sans bielle t’es courageux. Me tarde de voir ce que ca donne le volant moteur car on a le meme maintenant. Sacré chantier quand même 😅 tu penses sortir combien ?

Yes le moteur d’origine du AJQ au final J’ai un peu bosser sur plus compliquer entre temps 😁 ça aide pas mal le cerveau c’est sur. j’ai remis le moteur en place les gars cet aprem. Pas de photo dsl j’ai pas eu le temps. Je vais remonter le reste du bordel et vous ferais un topo. Dans l’objectif si pas de soucis c’est de passer sur capteur map 4 bar