![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Hulky
-
Compteur de contenus
1 020 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Hulky
-
C'est sûr que comparer deux voitures qui ont 20 ans d'écart côté freinage fait beaucoup de sens. Pousse un cran plus loin et compare aux Golf I, histoire qu'on soit bien sûr que les voitures progressent ;). Pour le reste, et pour résumer, c'est un véhicule de 150 cv pour 1,5 tonnes.
-
Oui, le chassis standard est relativement souple. Et tu auras moins de roulis sur le sport, si tu aimes attaquer. Peut-être que l'idéal est le sport en position souple. Tu auras ainsi peu de roulis, un design plus bas, et un amortissement souple quand même. A chaque fois qu'on insinue que le 150 CV n'est pas une voiture de course, on se fait taper dessus. Il faut laisser faire...
-
Si c'est esthétique, il n'y a pas photo. A la conduite, je pense que la suspension normale est plus homogène.
-
A4 Avant 2.0 Tfsi 190 S-line en commande
Hulky a répondu à un(e) sujet de Stéphane57 dans A4 B9 - (depuis 2015)
même commentaire. Plus que limite. Cela relève du vice caché. -
C'est évidemment affaire de goût, et d'impressions. Mais j'ai l'impression que, même en mode confort, la suspension pilotée est plus ferme que la normale. Suis-je le seul ? Elle reste en tout cas très confortable. Et, en position sport, elle est en effet mieux tenue, mais vraiment ferme. Et cela ne réduit pas le roulis. Donc je suis pas convaincu par l'intérêt du système au regard de son prix.
-
Oui on peut en effet dire que ceux qui ne sont pas en extase n'y connaissent rien. Je le trouve personnellement bien inférieur au système Dynaudio des Volvo de la génération précédente. Notamment pour le relief / la spacialisation. Et pas mieux que le Harmann Kardon des Mercedes. Mais c'est incontestablement un excellent système. Et puis, pour le son, c'est beaucoup affaire de goût.
-
Non, je ne le trouve pas énorme, justement. Je m'attendais à une différence plus sensible. En revanche le système de base est vraiment moisi et indigne du prix de la voiture.
-
l'Audi sourd systèm n'est pas dément mais me semble correct pour le prix. Et l'écart par rapport au système de base, pourri, est sensible. Davantage qu'entre le B&Ô et l'ASS je trouve. D'accord avec toi sur les Matrix. En revanche, aucun problème de radio chez moi.
-
Exact. Ce que je dis n'exprime qu'une opinion parmi d'autres. Comme chacun d'entre nous.
-
Non, j'utilise la commande vocale de mon smartphone. Le fait de faire payer une option pour ça est ridicule. Comme tout ce qui est lié à Audi Connect.
-
Start and Stop. Ca marche chez vous ?
Hulky a répondu à un(e) sujet de fonzie73 dans A4 B9 - (depuis 2015)
de mon côté j'ai roulé dans plusieurs A4 et j'ai constaté que le start and stop marchait beaucoup plus tôt et souvent sur les tfsi que les TDI. Peut être parce qu'ils sont plus rapidement en température ? -
Oui, c'est ce que je dis. Ça fait très années 90. Un numéro perso un numéro pro un numéro pour la voiture un numéro pour le pager...C'est une solution de contournement médiocre à un système mal conçu.
-
C'est assez nul, car ton correspondant reçoit alors un SMS avec le n° de la carte intégrée. On se croirait revenu 15 ans en arrière avec les cartes jumelles... Le mieux est clairement d'utiliser la commande vocale de ton téléphone pour répondre depuis celui-ci.
-
Audi A4 B9 Sline 2.0 TFSI de Xav62
Hulky a répondu à un(e) sujet de xav62 dans A4 B9 - (depuis 2015)
ça dépend peut être du tdi. Le 6 cylindres est plutôt top. -
Cf mon post plus haut. Coût à peu près nul.
-
sur le MMI connect, les retours sont plutôt mitigés en l'occurrence. Contrairement au confort, à l'insonorisation, etc.
-
WiZe's Audi A4 Avant ABT 302ch Sline
Hulky a répondu à un(e) sujet de WiZe dans A4 B9 - (depuis 2015)
Fun. Mais prudence ;) -
Oui. D'ailleurs je ne l'ai pas acheté. Simplement Audi rend inaccessible un service qui devrait être gratuit. Et qui l'est chez Mercedes par exemple, qui n'est pourtant pas spécialement généreux. On a aussi le droit de parler des sujets qui fâchent ?
-
moi aussi je travaille dans ce domaine. Le coût marginal par utilisateur est infinitésimal comme tu le sais. Le coût de la licence est du foutage de gueule pur et simple.
-
En fait je pense que peu de gens ici peuvent avoir un avis pertinent, basé sur des faits statistiques et vérifiables. Donc à toi de voir si tu prends le risque, a priori minime sinon ce serait un problème reconnu massivement.
-
Oui bref tout ça c'est enfoncer des portes ouvertes. A chacun de choisir le niveau de performance qu'il souhaite, donc sa motorisation. Personnellement j'ai une 190 car pensais que c'était le bon compromis pour moi. Une 250 ou 270 serait mieux. Et une 122 voire 150 moins bien mais je pourrais parfaitement rouler avec sans stress en dépassant un camion sur une nationale. Surtout que je ne sais pas si la 122 n'a pas une transmission plus courte. Et je serais curieux de comparer les performances réelles d'une A3 110 et d'une A4 150.
-
entièrement d'accord. Entre une 122 et une 150 la différence n'est sûrement pas flagrante et je suis sûr qu'une 122 permet de rouler en toute sécurité.
-
Support de téléphone grille de ventilation
Hulky a répondu à un(e) sujet de ClementB9 dans A4 B9 - (depuis 2015)
ça m'a l'air super pour casser une ailette, vu le bras de levier -
Bugs & correction de défauts A4 B9 Avant
Hulky a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
Oui. Celles avec le logo S sont celles qui viennent de Chine 😀 -
Bugs & correction de défauts A4 B9 Avant
Hulky a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
un grand classique, les rivets de plaque à l'intérieur du coffre