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Hulky

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Tout ce qui a été posté par Hulky

  1. J'en ai l'impression. Même si en théorie c'est réservé à la climatisation 3 zones, il m'a semblé voir des véhicules sans climatisation 3 zones qui en disposaient.
  2. chez moi ça maintient une bouteille d'eau à température correcte (18 degrés peut être) même par grosse chaleur. Par ailleurs tout le monde dispose de ce système, je crois.
  3. Bonjour L'air ne sort que lorsque la boite est fermée. Il y a déjà eu cet échange sur le forum. Car le "trou" de la boite à gant ne s'aligne avec celui situé derrière que lorsque la boite est refermée..
  4. Tu as une molette au fond, qui permet de fermer ou d'ouvrir l'arrivée d'air dans la boite à gants.
  5. Hulky

    AUDI A4 E-TRON

    C'est vrai qu'Audi ne se trompe jamais ;). La question n'est pas de faire que de la ville, elle est de faire suffisamment de ville pour amortir le surcout. Beaucoup de monde dans les grandes agglomérations fait 30 km par jour aller retour. Soit 6000 km / an. Tu peux les faire intégralement en électrique, avec une rechargeable. Par ailleurs, cette rechargeable propose des performances élevées. Regarde une C ou une Série 3. Il n'y a pas de vérité absolue mais dire que c'est absurde est un peu simpliste.
  6. C'est totalement faux. Ton courtier est un charlot.
  7. Ma boîte méca est pour la énième fois au garage pour trouver la panne. Et j'ai une boite auto en prêt. J'ai du essayer toute la gamme audi en un an de galère.
  8. Hulky

    AUDI A4 E-TRON

    pour de l'hybride rechargeable, tu es à 100% en électrique en ville. Donc le gain sur la portion ville est considérable. Et un TDI 190 ne consomme pas 5,5 en ville mais plutôt 7 voire 8. En synthèse, pour de la route, ça ne sert que peu, mais l'hybridation rechargeable est destinée aux véhicules qui font aussi beaucoup de ville. Et là, l'équation tient la route. En revanche, si tu fais uniquement de l'autoroute, ça ne sert à rien voire est contre-productif, car le surpoids annule les gains. Bref, ton commercial est, comme souvent, un abruti, qui ne sait pas de quoi il parle et mélange tout.
  9. bizarre. Moi elle se met en roue libre en mode normal. Et je trouve le mode efficiency vraiment mou.
  10. Hulky

    AUDI A4 E-TRON

    et si tu faisais beaucoup de ville et beaucoup de route ? Tout le monde n'a pas deux voitures véhicule de fonction ? Au niveau mondial, sans doute pas. Or le design n'a pas été fait pour la France ou la Belgique Et je suis curieux de comprendre comment tu calcules tes 1,5 /100. C'est plutôt le triple.
  11. Aucun rapport avec le VC, c'est idem sur les compteurs standard. C'est un choix d'Audi sur ce modèle.
  12. Idem. Surtout pas.
  13. toujours amusant cette histoire de libération de la mécanique...
  14. Je t'ai répondu en MP
  15. Bonjour Cigi, même problème pour la propulsion. Audi n'arrive pas à régler le problème. C'est très très pénible car dangereux vu que le moteur perd toute puissance d'un coup. C'est un tfsi 190 boîte meca en ce qui me concerne, alors que tu as une boite auto et un moteur diesel de mémoire ?
  16. Hulky

    AUDI A4 E-TRON

    Moi ce sont les feux arrières de l'A4 que je trouve abominables. Particulièrement sans les LED. Et, globalement, j'ai toujours trouvé la ligne de l'A4 Berline moche à souhait, comme toutes les berlines Audi. En revanche, je trouve que c'est Audi qui dessine les plus beaux breaks, par rapport à BMW et Mercedes.
  17. Hulky

    AUDI A4 E-TRON

    Pas mauvais mauvais, mais décevants vus d'Audi. Et dopés par des remises. La dynamique Audi est moins forte que sur la dernière décennie, où ils progressaient rapidement sur BMW et Mercedes. Aujourd'hui, leur nouveau design permet à Mercedes de progresser plus vite et de reprendre du champ. C'est particulièrement criant sur la classe A ou du GLK/GLC, qui se faisaient enfoncer par A3 et Q5, ce qui n'est plus du tout le cas. A titre d'illustration :de 2003 à 2005, il se vendait environ 250 000 A4 en Europe, contre environ 200 0000 Classe C. En 2016, on était à 160 000 A4 vs. 180 000 Classe C, alors que c'était la 1ère année de l'A4, alors que la C approche de son restylage. Dommage, car la B9 est un super véhicule, mais desservi par son look. Et on ne parle pas des US, où l'A4 est nulle part vs. la C ou la Serie 3.
  18. Hulky

    AUDI A4 E-TRON

    Vus les chiffres de vente de l'A4 face à la Serie 3 et la Classe C, on dirait que tout le monde ne partage pas ton avis. Elle se fait littéralement défoncer, au point qu'Audi va accélérer et amplifier son restylage.
  19. Bug identifié chez Audi. A mon dernier passage, ils n'avaient pas encore la solution pour le résoudre.
  20. Avec Castrol, les voitures s'envolent. Avec Total, les voitures s'embalent. Certains préfèrent la Motul...
  21. tu connais les tarifs de gros ? Ce débat est surréaliste.Tu es sérieusement mécontent de tes Hankook ?? Personnellement je les trouve remarquables et largement au niveau des Michelin Pilot de mon précédent véhicule. Mercedes, BMW et Audi utilisent Hankook pour information. Ça me rappelle les inepties qu'on lisait sur Bridgestone il y a 20 ans alors que les Potenza étaient largement supérieurs aux pneus européenns de la même époque.
  22. Regarde le prix des Hankook en question. Ce ne sont pas des pneus low cost, et ils sont top. Audi les a choisi sur des critères techniques avant tout.Et ils sont montés aussi sur les Serie 3.
  23. Vraiment n'importe quoi...
  24. je l'ai aussi et trouve cela parfaitement inutile. Comme quoi des goûts et des couleurs
  25. bizarre. Pas le cas chez moi.a croire qu'il y a différentes versions / différents réglages
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