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Hulky

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Tout ce qui a été posté par Hulky

  1. J'ai été directeur marketing d'une grosse boîte. Donc je pense à peu près connaître. Mais merci de tes conseils. Que l'accoudoir puisse rester ouvert ne l'oblige pas à ne pas pouvoir être fermé. Je maintiens que c'est mal conçu. Et les autres constructeurs dépensent autant qu'Audi en études quali et quanti clients.
  2. Oui tu as raison. Bizarre.
  3. Avec 40 CV d'écart, je ne pense pas.En revanche je ne vois pas pourquoi le cod serait réservé aux architectures transversales. Ni même pourquoi il ne serait pas proposé sur le 2.0. A mon avis il a un défaut qu'on ne connaît pas.
  4. J'oubliais que tout est toujours parfait chez Audi pour toi. Il faut aussi enlever les filets au dos des sieges alors, pour faire plus clan ? Et tu trouves l'accoudoir avant très prémium, alors qu'il ne permet pas de fermer l'espace au dessous ? C'est aussi les études clients qui demandent ça ? C'est ridicule...L'A5 est une A4 coupé donc normal qu'elle fasse tout par. Cela ne justifie pas la suppression du filet. C'est une simple économie.
  5. C'est plutôt destiné au passager. Très commode pour une bouteille par ex.Si les études disaient cela, pourquoi audi en mettrait il sur les autres modèles et en parlerait il dans la brochure ? Et pourquoi les autres constructeurs feraient ils autrement ? Une économie comme une autre, c'est tout.
  6. Oui sûrement. Mais c'est assez nul car ces filets sont bien utiles et on en trouve dès l'A1. C'est incompréhensible qu'ils ne soient pas prévus sur l'A4. D'ailleurs ils ont aussi omis le rangement sous le siège conducteur.
  7. Oui j'ai le pack rangement
  8. Comme toi: pas de filet. Assez énervant
  9. Pareil qu Albator en ce qui me concerne Bof. Moyennement logique. C'est différent chez Mercedes par ex.
  10. En effet je viens de vérifier. Mais il faut que le contact soit mis j'ai l'impression. En revanche sur la clé je n'y arrive pas
  11. Tu m'étonnes... Quelle purge.
  12. Chez moi il ne se ferme que depuis le bouton situé dans le coffre.Mais s'ouvre avec les 3.
  13. Hulky

    B9 Kazuya

    Quand tu parles de latence, tu veux dire propre aux moteurs turbo, pas essence, non ?Sur le GPS je pense que tu as un soucis: le mien est d'une fluidité remarquable au contraire.
  14. Non car j'ai une boîte manuelle. Donc c'est le moteur. Effet turbo...
  15. Oui. Même sensation pour moi.
  16. En effet... On n'a déjà plus rien à dire sur ces A4 ??
  17. Oui mais tu mets des questions sur le connect à peu près partout et toujours les mêmes. Donc c'est mieux pour tout le monde si tu les regroupes, je pense. Sinon tu risques de faire rapidement les questions et les réponses et te retrouver tout seul sur le forum ;-)
  18. De la boite en général, car en méca, le moteur tourne aussi très lentement (ce qui donne d'ailleurs des reprises assez moyennes pour la puissance, je trouve, quand on roule à 130).
  19. Le cycle Miller ne s'active peut être qu'à chaud.
  20. Ça ne concerne pas qu'Audi. On ne va pas tarder à voir les camions installer des feux sur leurs toits pour être détectés par ces systèmes...On est un peu trop assisté je trouve.
  21. Harry: je t'ai créé un topic audi connect. Tu vas pouvoir te lâcher. ;)
  22. Mode d'emploi, tirs and tricks
  23. Je ne suis pas d'accord. Le moteur est ultra vite chaud. Et la consommation en ville est tout à fait raisonnable pour le poids de l'engin. Quant au fait qu'un moteur à froid consomme davantage, no comment
  24. Hulky

    Commande en vue!

    Idem
  25. Eh non, malheureusement : ça ne passe pas au-dessus de la glissière. Regarde lorsque tu croises un camion sur l'autoroute, et tu verras que la cabine n'est pas en zone d'ombre.
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