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Maestrours

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  1. Maestrours
    Oui il y a eglament du "super DOT 4" qui a de meilleures propriétés que le DOT 5.1 (qui n’a rien a voir avec le DOT 5…). J’ai bien pris 2 L, et vais commencer par vider le bocal, le nettoyer, changer plaquettes et répartiteur, puis remettre le bocal avec du liquide neuf, et a partir de là je devrais pouvoir partir sur une purge sans faire passer tout les dépôts par le circuit pour vider le bocal ! Je m’interroge s’il y a une meilleure marche à suivre…
  2. Maestrours
    Oui, sur le sujet du Cab de Memphis: C'est pas très compliqué et l'info est toujours correcte depuis pour moi.
  3. Maestrours
    Je comprends pas ton obsession avec les photos des pièces lol. Le chauffage ne marchait qu'en position 4, la résistance était morte. DOT 5.1 parce qu'il etait quasiment au même prix; et que ça dure plus longtemps.
  4. Maestrours
    Je me souviens plus tu as nettoyé les rondelles derrière le compteur ? Ça m'a pris 15mn et ça a résolu le yoyo de l'aiguille. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  5. Maestrours
    Réparation du jour: Ça y est la ventilation fonctionne parfaitement ! Merci Memphis de m'avoir évité de me faire chier. Ce week-end: démontage et nettoyage du bocal de liquide de frein, changement du répartiteur de freinage, changement des plaquettes arrière, et purge du liquide en dot 5.1. Ça devrait avoir une meilleure gueule sous la pédale ! Le liquide actuel est noir et je suppose plein d'air vu la précision du freinage... Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  6. Maestrours
    Voici le panneau de porte conducteur a l'achat
  7. Maestrours
    Toutes les photos d'avant sont sur le sujet.il n'y a rien de bien compliqué en vrai: enlever les panneaux, décoller et nettoyer, recoller.. Oui, c'est completement résolu, ça se joue à pas grand chose en tension. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  8. Maestrours
    L'alignement des poignées n'etait pas parfait, a cause du tissu. Je l'ai decoupé parfaitement aux limites du trou et ça allait bien mieux!
  9. Maestrours
    Oui je veux bien, c'est mon métier, et j'envisage aussi l'aménagement d'un espace de ce type ! Merci pour le tuyau pour les résistances ! Ça me va bien de ne pas virer la console Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  10. Maestrours
    OK merci, j'ai du mal à determiner sa valeur. Deuxième question: ce week end je change la résistance du pulseur d'habitacle pour avoir le ventilateur qui fonctionne dans toutes les positions. Comment enlever la facade de la console centrale sans ruiner le placage en bois ? Il y aura quoi dans cet atelier ? Pont, fosse ? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  11. Maestrours
    Merci Audidriver! Je suis l'avancée de ton a6, tu tiens le bon bout Probleme resolu pour les serrures. Un cutter, un alignement bien propre et tout coulisse parfaitement, mieux qu'avant sur la portiere passager même Au niveau "cosmétique" elle est impeccable. La suite le week end prochain! Ps: objectivement, combien vaut la voiture a la revente d'apres vous? Sachant qu'elle sera dans 2 semaines sans aucune ligne de remarque au ct, courroie neuve, interieur irréprochable il pourrait avoir 20000km. 202000km. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  12. Maestrours
    @memphis propre!!! @phoenix-dr non non, pas trop pressé je travaille pas comme un porc. Les panneaux sont alignés niquels, les caoutchoucs en place. Le probleme vient je pense du tissu qui a légèrement bougé par rapport a sa position d'origine, et donc a décalé de quelques millimètres les poignées. Il ne me reste qu'a tout dévisser, et faire des tests en espérant ne pas avoir a renlever les panneaux.
  13. Maestrours
    Oui, c'est la seule partue demontable sans tout casser. Au final c'est un peu la tuile. Mes 4 panneaux ont un verrouillage capricieux en les ayant remonté tel quel: la porte ar g ne se verrouille pas mais s'ouvre et ferme bien, les 2 avants marchent correctement mais le verrouillage frotte et n'est pas fluide. Je vais devoir voir comment ajuster ca, je ne pensais pas que la tringlerie demandait de la precision a recaler. Y a t'il moyen de regler ca au niveau du barillet? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  14. Maestrours
    Probleme resolu, il s'agit de la tension du cable interieur qui doit etre ajustée precisément! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  15. Maestrours
    Je les ai lavé a l'eau si, pas de savon en revanche. Bon c'est monté, ca rend tres bien, j'etais tres content jusqu'a ce que je ferme la porte ar d... Qui ne s'ouvre plus. Je suis degouté car je ne peux pas enlever le panneau sans ouvrir la porte, impossible de voir le probleme. La centralisation marche, le loquet monte et descend, mais aucune des deux poignees n'ouvre la porte. Si quelqu'un a deja eu ce cas de figure et l'a resolu... Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  16. Maestrours
    Eh ben pas le choix de toute façon, pour enlever la mousse orange! Je les ai mis dans l'eau froide, frotté recto verso a la brosse, et rincé a grande eau. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  17. Maestrours
    Allez ramène tes panneaux Memphis: ca s'est passé niquel! Les 4 panneaux sont comme neufs! Colle sur le tissu, sur le panneau, 5 minutes de sechage et ca adhere niquel, aucun souci pour les bords. J'attaque le remontage demain je pense, l'interieur va etre neuf. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  18. Maestrours
    Depuis quand tu as la flemme toi? Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  19. Maestrours
    Haha oui, le beaucoup est important! Les panneaux sont tout propres, gros lavage, prets a accueillir les tissus nettoyés. Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  20. Maestrours
    Volvo C70! 4m70, chassis de volvo 850/s70, pour en avoir une les places à l'arrière sont des vrais fautueuils. C'est une vraie 2+2, pas comme bien d'autres coupés Cette caisse n'a que des avantages hormis son volant qui s'effrite: sono incroyable, chassis précis, 5 cylindre turbo fiable et jouissif, fiabilité, et une ligne unique. Et rareté! On en croise pas tout les jours!
  21. Maestrours
    Garde la, c'est un investissement! Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
  22. Maestrours
    Je pense quand même que ça rendrait bien, et ça ferait uni. Sinon alu brossé, mais entre carosserie bleue, montants chromés, capotes noire, couvre capote carbone et placages alu brossé ça commence a faire beaucoup!
  23. Maestrours
    D'expérience sur des ciels de toit, et vu l’intérêt de la mousse d'origine, non, je vais laisser tel quel. De toute façon ces tissus sont là pour l'apparence, on peut pas parler de confort avec 3mm de mousse.... Je te déconseillerais d'ailleurs l'idée du produit expansif... A part faire des trous et des auréoles, ainsi que des différences de niveau, tu n'arriveras pas a quelque chose de correct.
  24. Maestrours
    Moi je mettrais carbone comme sur ton couvre capote, pour être raccord et parce que ça existe dans les RS2 (en brillant cependant)
  25. Maestrours
    Et sinon, ça fait plaisir, depuis le nettoyage des rondelles derrière le compteur : Envoyé de mon vivo 1718 en utilisant Tapatalk
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